一种船用座椅及包含其的船舶的制作方法

1.本发明涉及一种船用座椅及包含其的船舶。


背景技术：

2.船舶在航行及靠港时，由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜，所以船上的椅子通常都需要固定到地板上，传统的椅子固定件要在钢甲板面上预埋底座，并在椅子的底部安装挂钩，采用不锈钢链条进行固定，这样的安装型式一是结构复杂，安装不便，二是椅子位置受预埋件的限制，调整不便，椅子跟写字台或桌子之间的距离不能由用户自由调节，舒适性受影响；三是不够美观。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船用座椅的安装时的结构复杂、安装不便、不便调整的缺陷，提供一种船用座椅及包含其的船舶。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种船用座椅，设于船舶上，其特点在于，所述船用座椅包括：
6.座椅底脚；
7.固定组件，所述固定组件固定于所述座椅底脚的底部；
8.连接件，所述连接件固定于所述船舶的甲板上；
9.所述固定组件与所述连接件磁吸固定。
10.在本方案中，通过将连接件固定在船舶的甲板上，将固定组件固定在座椅底脚的底部，固定组件与连接件通过磁吸固定来实现座椅底脚与甲板的固定，进而实现船用座椅与甲板的固定。船用座椅采用如上的结构形式，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。
11.较佳地，所述固定组件包括磁体和第一紧固件，所述磁体上设置有多个连接孔，所述第一紧固件穿过所述连接孔与所述座椅底脚固定。通过第一紧固件将磁体与座椅底脚固定，进而实现座椅底座与甲板之间的磁吸固定。结构简单，零部件少。
12.较佳地，所述固定组件包括磁体、保护罩，所述保护罩具有一一端开口的容置腔，所述磁体位于所述容置腔内，并与所述保护罩固定。将磁体设置于保护罩的容置腔内，通过保护罩对磁体进行保护，进而提高固定组件的强度，从而提高固定组件的寿命，以提高座椅与甲板连接的可靠性。
13.较佳地，所述磁体背离所述座椅底脚的端面露出于所述保护罩，或者，所述磁体背离所述座椅底脚的端面与所述保护罩的端面平齐。采用以上设置，以保证磁体能可靠地磁吸于甲板上，进而实现船用座椅与甲板的固定。
14.较佳地，所述固定组件还包括衬垫，所述衬垫采用软质材料，所述衬垫位于所述磁体和所述保护罩之间。在磁体和保护罩之间设置软质的衬垫，以防止磁体与保护罩之间硬性接触，防止磁体受损。
15.较佳地，所述固定组件还包括第二紧固件，所述磁体、所述衬垫和所述保护罩上均开设有通孔，所述第二紧固件穿过所述通孔将所述磁体、所述衬垫和所述保护罩固定。通过第二紧固件将磁体、衬垫和保护罩固定为一体，提高了固定组件的集成性，进而方便将固定组件固定至座椅底脚上，从而提高安装效率。
16.较佳地，所述第二紧固件与所述座椅底脚固定。通过第二紧固件将固定组件与座椅底脚固定，结构简单，便于安装。
17.较佳地，所述固定组件还包括防磨件，所述防磨件卡设于所述保护罩开设有开口的一端的侧壁上，所述磁体背离所述座椅底脚的端面露出于所述保护罩，并与所述防磨件的端部平齐。在保护罩上卡接防磨件，可有效防止保护罩划伤甲板或者是地板面层。
18.较佳地，所述防磨件的一端设置有一环形凹槽，所述环形凹槽卡设于所述保护罩的侧壁上，所述防磨件的内壁围成一两端开口的空腔，部分所述磁体位于所述空腔内。通过如上的结构形式，使得防磨件延伸至保护罩的开口的四周，进而使得防磨件与甲板或者地板的接触面积最大化，进而提高防划伤效果以及防磨件的强度。
19.较佳地，所述座椅底脚上设有一第一卡接槽，所述第一卡接槽环绕所述座椅底脚的外周面设置，所述保护罩上设置有凹陷部，所述座椅底脚可卡设于所述凹陷部内，所述凹陷部的侧面设置有第二卡接槽，第三紧固件卡设于所述第一卡接槽和第二卡接槽内限制所述保护罩相对所述座椅底脚移动。采用以上结构形式实现固定组件与座椅底脚的固定，方便固定组件与座椅底脚的安装。
20.较佳地，所述座椅底脚上凸起部，所述保护罩上设置有卡槽部，所述凸起部卡接于所述卡槽部内；或者，所述保护罩上设置有凸起部，所述座椅底脚上设置有卡槽部，所述凸起部卡接于所述卡槽部内。本方案采用卡槽的结构形式实现固定组件与座椅底脚的连接，进而可提高固定组件与座椅底脚的安装效率。
21.较佳地，所述连接件为钢板，所述钢板贴合于所述船舶上的甲板，所述钢板的上方设置有地板面层。钢板用于与磁体产生磁力，地板面层用于装饰地板。作为连接件的钢板的尺寸大小可以根据实际需要进行调整，钢板本身也可以进行冲孔，以减轻钢板重量。
22.一种船舶，其特点在于，其包含如上所述的船用座椅。
23.在本方案中，在船舶上使用如上的船用座椅，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。
24.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
25.本发明的积极进步效果在于：本发明中的船用座椅，通过将连接件固定在船舶的甲板上，将固定组件固定在座椅底脚的底部，固定组件与连接件通过磁吸固定来实现座椅底脚与甲板的固定，进而实现船用座椅与甲板的固定。船用座椅采用如上的结构形式，使用
时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。
附图说明
26.图1为本发明较佳实施例的船用座椅与甲板连接后的结构示意图。
27.图2为图1中a的放大示意图。
28.图3为本发明较佳实施例的船用座椅的俯视示意图。
29.附图标记说明：
30.座椅底脚10
31.固定组件20
32.磁体201
33.保护罩202
34.第一紧固件203
35.衬垫204
36.防磨件205
37.连接件30
38.甲板40
39.地板面层50
具体实施方式
40.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
41.如图1至图3所述，本实施例提供一种船用座椅，设于船舶上，船用座椅包括座椅底脚10、固定组件20和连接件30。固定组件20固定于座椅底脚10的底部；连接件30固定于船舶的甲板40上；固定组件20与连接件30磁吸固定。座椅底脚10用于支撑整个座椅，座椅底脚10的数量至少为三个，每个座椅底脚10上均固定有固定组件20。
42.通过将连接件30固定在船舶的甲板40上，将固定组件20固定在座椅底脚10的底部，固定组件20与连接件30通过磁吸固定来实现座椅底脚10与甲板40的固定，进而实现船用座椅与甲板40的固定。船用座椅采用如上的结构形式，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板40上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。
43.固定组件20包括磁体201和第一紧固件203，磁体201可以采用永磁铁例如汝铁硼磁铁，也可以采用电磁铁，在本实施例中采用前者。磁体201上设置有多个连接孔，第一紧固件203穿过连接孔与座椅底脚10固定。第一紧固件203采用螺栓或者螺钉，在本实施例中采用自攻螺钉。连接孔的形状采用与第一紧固件203的外部轮廓相一致的通孔，其中，第一紧
固件203的头部不应超出磁体201背离座椅底脚10的一端的端面，以使得磁体201上背离座椅底脚10的端面能贴合于甲板40，进而使得磁体201与甲板40之间的磁力尽可能大，进而保证船用座椅与甲板40连接的可靠性。通过第一紧固件203将磁体201与座椅底脚10固定，进而实现座椅底座与甲板40之间的磁吸固定。结构简单，零部件少。
44.进一步地，固定组件20包括磁体201、保护罩202，保护罩202具有一一端开口的容置腔，磁体201位于容置腔内，并与保护罩202固定。保护罩202采用不锈钢材质制成，将磁体201设置于保护罩202的容置腔内，通过保护罩202对磁体201进行保护，进而提高固定组件20的强度，从而提高固定组件20的寿命，以提高座椅与甲板40连接的可靠性。磁体201背离座椅底脚10的端面露出于保护罩202，或者，磁体201背离座椅底脚10的端面与保护罩202的端面平齐。采用以上设置，以保证磁体201能可靠地磁吸于甲板40上，进而实现船用座椅与甲板40的固定。固定组件20还包括衬垫204，衬垫204采用软质材料，例如尼龙材质等，衬垫204位于磁体201和保护罩202之间。在磁体201和保护罩202之间设置软质的衬垫204，以防止磁体201与保护罩202之间硬性接触，防止磁体201受损。
45.进一步地，固定组件20还包括第二紧固件，磁体201、衬垫204和保护罩202上均开设有通孔，第二紧固件穿过通孔将磁体201、衬垫204和保护罩202固定。第二紧固件可以为螺栓或者是螺钉。通过第二紧固件将磁体201、衬垫204和保护罩202固定为一体，提高了固定组件20的集成性，进而方便将固定组件20固定至座椅底脚10上，从而提高安装效率。当然，为了便于安装，也可以是将磁体201、衬垫204及保护罩202直接通过第二紧固件与座椅底脚10固定。
46.为了防止固定组件20中的保护罩202划伤甲板40或者地板面层50，在固定组件20中还设置有防磨件205，防磨件205卡设于保护罩202开设有开口的一端的侧壁上，磁体201背离座椅底脚10的端面露出于保护罩202，并与防磨件205的端部平齐。在保护罩202上卡接防磨件205，可有效防止保护罩202划伤甲板40或者是地板面层50。防磨件205的一端设置有一环形凹槽，环形凹槽卡设于保护罩202的侧壁上，防磨件205的内壁围成一两端开口的空腔，部分磁体201位于空腔内。通过如上的结构形式，使得防磨件205延伸至保护罩202的开口的四周，进而使得防磨件205与甲板40或者地板的接触面积最大化，进而提高防划伤效果以及防磨件205的强度。
47.固定组件20与座椅底脚10的连接不限于采用螺栓固定的方式，还可以采用卡簧进行限位的方式，具体地采用如下结构形式。座椅底脚10上设有一第一卡接槽，第一卡接槽环绕座椅底脚10的外周面设置，保护罩202上设置有凹陷部，座椅底脚10可卡设于凹陷部内，凹陷部的侧面设置有第二卡接槽，第三紧固件卡设于第一卡接槽和第二卡接槽内限制保护罩202相对座椅底脚10移动。采用以上结构形式实现固定组件20与座椅底脚10的固定，方便固定组件20与座椅底脚10的安装。
48.当然，固定组件20与座椅底脚10的连接还可以采用如下的卡槽式的结构形式，座椅底脚10上凸起部，保护罩202上设置有卡槽部，凸起部卡接于卡槽部内；或者，保护罩202上设置有凸起部，座椅底脚10上设置有卡槽部，凸起部卡接于卡槽部内。本方案采用卡槽的结构形式实现固定组件20与座椅底脚10的连接，进而可提高固定组件20与座椅底脚10的安装效率。
49.在本实施例中，连接件30为钢板，钢板贴合于船舶上的甲板40，钢板的上方设置有
地板面层50。钢板用于与磁体201产生磁力，地板面层50用于装饰地板。作为连接件30的钢板的尺寸大小可以根据实际需要进行调整，钢板本身也可以进行冲孔，以减轻钢板重量。
50.本实施例还提供一种船舶，其包含如上的船用座椅。在船舶上使用如上的船用座椅，使用时，座椅的位置可以根据个人需要进行前后左右方向的调整，而且座椅还通过磁吸固定于甲板40上，使得由于风浪等原因，船体会发生摇摆和倾斜时，座椅相对于船舶不会移动，进而保证人员的安全。而且当座椅与地板固定时，不需要在地板上预埋放浪钩，更加美观；座椅的固定位置可以根据个人需要非常方便的进行调整，更加人性化。
51.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。