一种海洋垃圾回收装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及模型试验技术领域，具体涉及一种海洋垃圾回收装置。


背景技术：

2.海洋垃圾，是指海洋进而海岸环境中具有持久性的、人造的或经加工的固体废弃物，海洋垃圾影响海洋景观、威胁航海安全，并对海洋生态系统的健康产生影响，进而对海洋经济产生负面效应，以及影响未来的人类生存。
3.海洋垃圾回收装置在回收垃圾一般直接将回收的垃圾存放在垃圾回收箱内，不对回收的海洋垃圾进行处理，而回收的海洋垃圾由于海水浸泡发涨和自身形状会占据较多的存储空间，导致垃圾回收箱内的存储空间的利用率较低，现有部分海洋垃圾回收装置的垃圾压缩装置需要经过多个装置进行输送至压缩箱内进行压缩，但多个装置输送使得整个装置的体积较大，因此，需要设计一种海洋垃圾回收装置，使得整个装置在对回收的海洋垃圾进行压缩处理时且装置体积较小。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种海洋垃圾回收装置，解决了现有的海洋垃圾回收装置的垃圾回收时需经过转运输送再对海洋垃圾进行压缩使得导致整个装置体积较大的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：
6.一种海洋垃圾回收装置，包括船体，所述船体底部对称设置有两个辅助浮体，两个所述辅助浮体之间固定连接有回收箱体，所述回收箱体上设置有回收组件，所述回收箱体底部位于回收组件后方设置有推进装置；
7.所述回收组件包括开设在回收箱体上靠近船体头部处的回收口和设置在回收箱体内靠近船体头部的压缩装置，所述回收口处竖直固定连接有用于捕获海洋垃圾的连接滤板，所述连接滤板一侧滑动连接有用于输送海洋垃圾至回收箱体内的输送板，所述连接滤板和输送板上共同设置有用于驱动输送板输送海洋垃圾的驱动组件。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述压缩装置包括对称开设在回收箱体侧壁上的两个驱动槽和通过轴承安装在其中一个驱动槽内的压缩螺杆，所述压缩螺杆的一端连接有压第一防水电机，另一个所述驱动螺杆内固定连接有导向杆，所述驱动螺杆和导向杆上共同安装有压缩块。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述驱动组件包括开设在连接滤板靠近船体头部一侧的竖直滑槽和设置在竖直滑槽内的输送螺杆，所述连接滤板的另一侧通过支架安装有连接轴，所述连接轴和输送螺杆之间共同安装有传动齿轮组，所述连接轴的一端连接有第二防水电机。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接滤板上安装有输送板的一侧对称固定连接有两个侧滤板，且两个所述侧滤板对称设置于输送板侧壁边缘处。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述输送板与连接滤板的连接处为圆弧状，且所述输送板的圆弧状连接处的与连接滤板所在的平面相切。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述回收箱体远离回收口的一端通过螺栓安装有底滤板。
13.本实用新型的实施方式具有如下优点：
14.本实用新型利用回收组件在对海洋垃圾回收至回收箱体的同时对海洋垃圾进行压缩，利用压缩块将海洋垃圾的体积进行压缩并排出海洋垃圾内的水分，提升了回收箱体内存储空间的利用率，且同时减小了整个装置的体积。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型实施方式中一种海洋垃圾回收装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施方式中回收箱体的内部结构示意图。
19.图中：
[0020]1‑
船体；2
‑
辅助浮体；3
‑
回收箱体；4
‑
回收组件；5
‑
推进装置；6
‑
底滤板；
[0021]
401
‑
回收口；402
‑
压缩装置；403
‑
连接滤板；404
‑
输送板；405
‑
驱动组件；406
‑
驱动槽；407
‑
压缩螺杆；408
‑
第一防水电机；409
‑
导向杆；410
‑ꢀ
压缩块；411
‑
竖直滑槽；412
‑
输送螺杆；413
‑
连接轴；414
‑
传动齿轮组； 415
‑
侧滤板；416
‑
第二防水电机。
具体实施方式
[0022]
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种海洋垃圾回收装置，包括船体1，船体1底部对称设置有两个辅助浮体2，两个辅助浮体2之间固定连接有回收箱体3，回收箱体3上设置有回收组件4，回收箱体3底部位于回收组件4后方设置有推进装置5；
[0024]
回收组件4包括开设在回收箱体3上靠近船体1头部处的回收口401和设置在回收箱体3内靠近船体1头部的压缩装置402，回收口401处竖直固定连接有用于捕获海洋垃圾的连接滤板403，连接滤板403一侧滑动连接有用于输送海洋垃圾至回收箱体3内的输送板
404，连接滤板403和输送板 404上共同设置有用于驱动输送板404输送海洋垃圾的驱动组件405。
[0025]
本实用新型在使用时，船体1和两个辅助浮体2与水面接触，使得回收箱体3不与水面接触，同时推进装置5用于推动船体1和辅助浮体2前进后退。
[0026]
推进装置5推动装置运动，回收组件4在整个装置运动时收集海洋垃圾。
[0027]
海洋垃圾不断撞在连接滤板403上，并通过驱动组件405驱动输送板 404将连接滤板403上堆积的海洋垃圾推送至回收箱体3内。
[0028]
输送板404在运动至回收口401处时，输送板404的上表面与回收箱体 3的内底部的平面位于同一平面上，便于压缩装置402对回收的海洋组件进行压缩。
[0029]
压缩装置402将输送板404上的海洋垃圾推送至回收箱体3内的另一侧并进行压缩，对海洋垃圾压缩完成后压缩装置402关闭，运动回原位置。
[0030]
本实用新型将海洋垃圾的回收和压缩存放进行集成，减小了整个装置的体积，且通过对海洋垃圾的压缩处理，降低了海洋垃圾自身的重量和体积，提高了回收箱体3内的存储空间的利用率。
[0031]
压缩装置402包括对称开设在回收箱体3侧壁上的两个驱动槽406和通过轴承安装在其中一个驱动槽406内的压缩螺杆407，压缩螺杆407的一端连接有压第一防水电机408，另一个驱动槽406内固定连接有导向杆409，压缩螺杆407和导向杆409上共同安装有压缩块410。
[0032]
压缩装置402用于对输送板404运输的海洋垃圾进行压缩处理。
[0033]
当输送板404运输至回收口401时，第一防水电机408启动，驱动压缩螺杆407推送压缩块410运动，压缩块410沿着压缩螺杆407和导向杆409运动，将输送板404上的海洋垃圾推送至回收箱体3内并继续推送至回收箱体3的另一侧，通过驱动压缩螺杆407驱动压缩块410对海洋垃圾压缩。
[0034]
压缩装置402在对海洋垃圾进行回收的同时进行压缩。
[0035]
驱动组件405包括开设在连接滤板403靠近船体1头部一侧的竖直滑槽411和设置在竖直滑槽411内的输送螺杆412，连接滤板403的另一侧通过支架安装有连接轴413，连接轴413和输送螺杆412之间共同安装有传动齿轮组414，连接轴413的一端连接有第二防水电机416。
[0036]
驱动组件405用于驱动输送板404输送收集的海洋垃圾。
[0037]
当连接滤板403上堆积满垃圾之后，启动第二防水电机416，驱动连接轴413并通过传动齿轮组414传动至输送螺杆412，传送螺杆412驱动输送板404运动至回收口401。
[0038]
通过传动齿轮组414将第二防水电机416安装在连接滤板403的另一侧，可以减小水流对于第二防水电机416的冲击，保护电机。
[0039]
且第二防水电机416通过连接轴413和传动齿轮组414传动，将连接轴 413与输送螺杆412的传动连接安装在连接滤板403的底部，避免干涉输送板404向着回收口401的运动。
[0040]
连接滤板403上安装有输送板404的一侧对称固定连接有两个侧滤板 415，且两个侧滤板415对称设置于输送板404侧壁边缘处。
[0041]
两个侧滤板415可以保护连接滤板403上收集的海洋垃圾不被水流冲击掉落，提高
对海洋垃圾的收集效果。
[0042]
输送板404与连接滤板403的连接处为圆弧状，且输送板404的圆弧状连接处的与连接滤板403所在的平面相切。
[0043]
圆弧状的连接处可以提高输送板404对于连接滤板403上收集的垃圾的挂送效果。
[0044]
回收箱体3远离回收口401的一端通过螺栓安装有底滤板6。
[0045]
底滤板6的设置可以将压缩装置402挤压海洋垃圾渗出的海水通过底滤板406渗出，避免水留在回收箱体3内。
[0046]
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。