一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶蒸汽喷射制冷除湿技术领域，特别涉及一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置。


背景技术：

2.蒸汽喷射制冷除湿空调装置一般采用的都是蒸汽加热器的高温高压工作蒸汽，蒸汽加热器需要利用电能，也存在浪费电能的缺陷，针对船舶航行前的气流变化，设计了一款利用船舶高速航行时迎面吹来的高速气体作为动力的空调装置。
3.现有技术下的船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置有着进气机构设计不够理想、冷水回路机构设计过于简单等问题，为此我们提出了一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，可以有效解决背景技术中进气机构设计不够理想、冷水回路机构设计过于简单等问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，包括进气机构、冷凝回路机构、空调机构、固定机构以及冷水回路机构，所述进气机构包括蒸发器，所述蒸发器为中空结构，所述冷凝回路机构包括主管道，所述空调机构包括箱体以及卡座，所述箱体为中空结构，所述主管道一端与蒸发器外部周侧面连接，所述主管道另一端与箱体外部下表面连接，所述固定机构包括螺柱，四个所述卡座内部均设有旋转孔，四个所述螺柱分别与四个旋转孔旋转配合，所述冷水回路机构包括回路管，所述回路管一端与箱体外部周侧面连接，所述回路管另一端与蒸发器外部周侧面连接。
6.优选地，所述进气机构还包括喷射管、进气管、过滤板以及回气管，所述喷射管一端与蒸发器外部上表面连接，所述喷射管另一端与进气管下表面连接，所述过滤板安装于进气管内部，所述回气管一表面与蒸发器外部周侧面连接，喷射管可以改变管道两端的压力差。
7.优选地，所述冷凝回路机构还包括分流管以及控制阀，两个所述分流管两端均与主管道周侧面连接，两个所述控制阀分别安装于分流管周侧面，控制阀可以控制分流管是否工作。
8.优选地，所述空调机构还包括抽风管、固定柱、扇叶以及固定杆，所述箱体内部设有安装孔，所述抽风管外部周侧面与安装孔连接，八个所述固定杆均设置于固定柱与抽风管之间，所述扇叶安装于固定柱周侧面，抽风管是空调机构与外界产生气流交流的部件。
9.优选地，所述固定机构还包括固定板、螺母以及斜拉环，四个所述螺柱一端分别与四个螺母旋转配合，四个所述螺柱另一端均与固定板一表面连接，两个所述斜拉环均安装于固定板周侧面，斜拉环与外部连接部件连接，保证固定板的稳定性。
10.优选地，所述冷水回路机构还包括锁止环、密封管、连接柱以及锁紧卡块，所述锁
止环与回路管旋转配合，所述锁止环安装于连接柱下表面，所述密封管下表面与回路管周侧面连接，所述锁紧卡块安装于连接柱上表面，锁紧卡块旋转来改变锁止环的形态，实现锁紧以及开启。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，高速气体通过进气管进入蒸发器，过滤板可以防止不明物体进入损坏设备，特殊设计的喷射管利用压力差使靠近蒸发器的管道压力减小，从而使得蒸发器内部的水蒸发吸取蒸发器底部为蒸发的水，达到冷凝的效果，冷凝效果明显；
13.2、本实用新型中，传统的冷水回路设计简单，回路管是一根直管，无法控制冷水回进蒸发器内的水量以及流速，从而使得蒸发器内部的水量不可控，从而使得冷凝效果不佳，新增设的锁止环可以控制回路管的水流流速以及水量，从而达到更好的制冷效果。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置的侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中a
‑
a处的剖面结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.100、进气机构；110、蒸发器；120、喷射管；130、进气管；140、过滤板；150、回气管；200、冷凝回路机构；210、主管道；220、分流管；230、控制阀；300、空调机构；310、箱体；320、抽风管；330、固定柱；340、扇叶；350、固定杆；360、卡座；400、固定机构；410、固定板；420、螺柱；430、螺母；440、斜拉环；500、冷水回路机构；510、回路管；520、锁止环；530、密封管；540、连接柱；550、锁紧卡块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参阅图1—4，本实用新型为一种船舶蒸汽喷射制冷除湿空调装置，包括进气机构100、冷凝回路机构200、空调机构300、固定机构400以及冷水回路机构500，进气机构100包括蒸发器110，蒸发器110为中空结构，冷凝回路机构200包括主管道210，空调机构300包括箱体310以及卡座360，箱体310为中空结构，主管道210一端与蒸发器110外部周侧面连接，主管道210另一端与箱体310外部下表面连接，固定机构400包括螺柱420，四个卡座360内部均设有旋转孔，四个螺柱420分别与四个旋转孔旋转配合，冷水回路机构500包括回路管510，回路管510一端与箱体310外部周侧面连接，回路管510另一端与蒸发器110外部周侧面连接。
26.参阅图1，进气机构100还包括喷射管120、进气管130、过滤板140以及回气管150，喷射管120一端与蒸发器110外部上表面连接，喷射管120另一端与进气管130下表面连接，过滤板140安装于进气管130内部，回气管150一表面与蒸发器110外部周侧面连接，喷射管120可以改变管道两端的压力差。
27.参阅图1，冷凝回路机构200还包括分流管220以及控制阀230，两个分流管220两端均与主管道210周侧面连接，两个控制阀230分别安装于分流管220周侧面，控制阀230可以控制分流管220是否工作。
28.参阅图1，空调机构300还包括抽风管320、固定柱330、扇叶340以及固定杆350，箱体310内部设有安装孔，抽风管320外部周侧面与安装孔连接，八个固定杆350均设置于固定柱330与抽风管320之间，扇叶340安装于固定柱330周侧面，抽风管320是空调机构300与外界产生气流交流的部件。
29.参阅图1，固定机构400还包括固定板410、螺母430以及斜拉环440，四个螺柱420一端分别与四个螺母430旋转配合，四个螺柱420另一端均与固定板410一表面连接，两个斜拉环440均安装于固定板410周侧面，斜拉环440与外部连接部件连接，保证固定板410的稳定性。
30.参阅图1、2、4，冷水回路机构500还包括锁止环520、密封管530、连接柱540以及锁紧卡块550，锁止环520与回路管510旋转配合，锁止环520安装于连接柱540下表面，密封管530下表面与回路管510周侧面连接，锁紧卡块550安装于连接柱540上表面，锁紧卡块550旋转来改变锁止环520的形态，实现锁紧以及开启。
31.本实用新型的工作原理为：箱体310与固定板410之间通过螺柱420以及螺母430连接，斜拉环440可以保证固定板410安装稳定，高速气体通过进气管130进入蒸发器110，过滤板140可以防止不明物体进入损坏设备，特殊设计的喷射管120利用压力差使靠近蒸发器110的管道压力减小，从而使得蒸发器110内部的水蒸发吸取蒸发器110底部为蒸发的水，达到冷凝的效果，蒸发器110内部的水量减少，此时冷水回路机构500启动，向蒸发器110内部输入相对高温的水，新增设的锁止环520可以控制回路管510的水流流速以及水量，确保蒸发器110内部的水量稳定。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还
会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。