一种船舶纵骨端部的连接结构及连接方法与流程

技术特征：
1.一种船舶纵骨端部的连接结构，所述船舶包括第一待连接板和第二待连接板，所述第一待连接板和所述第二待连接板相对设置，且所述第一待连接板朝向所述第二待连接板的侧壁设有若干个第一纵骨，所述第二待连接板朝向所述第一待连接板的侧壁设有若干个第二纵骨；其特征在于，所述连接结构包括中间部、第一肘板和第二肘板，所述中间部位于所述第一待连接板和所述第二待连接板之间，且所述中间部至少部分与所述第二待连接板平行；所述第一肘板的两端分别与所述中间部和所述第一纵骨连接，且所述第一肘板沿着所述第一纵骨延伸；所述第二肘板的两端分别与所述中间部和所述第二纵骨连接，且所述第二肘板沿着所述第二纵骨延伸。2.如权利要求1所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述第一纵骨包括第一腹板和第一面板，所述第一肘板与所述第一面板连接，并沿着所述第一腹板所在平面的方向进行延伸直至与所述中间部连接；所述第二纵骨包括第二腹板和第二面板；所述第二肘板与所述第二面板连接，并沿着所述第二腹板所在平面的方向进行延伸直至与所述中间部连接。3.如权利要求1所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述第一纵骨根据所述第一待连接板的线形布置，且所述第一纵骨的夹角与所述第一待连接板的夹角不小于75
°
；若干所述第二纵骨与所述第二待连接板的平面垂直且等间距布置。4.如权利要求1所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述中间部至少穿过一个所述第一纵骨和与所述第一纵骨对应的第二纵骨之间的中点。5.如权利要求1所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述中间部的两端在所述第一待连接板和所述第二待连接板之间延伸，且与所述船舶的船体结构固定连接，以使若干所述第一纵骨和若干所述第二纵骨均与所述中间部连接。6.如权利要求1所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述第一肘板与所述第一待连接板之间通过软趾过渡连接，所述第一肘板与所述中间部固定连接；所述第二肘板与所述第二待连接板之间通过软趾过渡连接，所述第二肘板与所述中间部固定连接。7.如权利要求1
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6中任意一项所述的船舶纵骨端部的连接结构，其特征在于，所述第一待连接板为所述船舶的外板，所述第二待连接板为斜板，所述斜板设置于所述船舶内，且位于所述外板的一侧；所述中间部包括依次分布的第一区域、第二区域和第三区域，所述第二区域所在的平面与所述第二待连接板所在的平面平行；所述第一区域的一端与所述第二区域的一端连接，所述第一区域的另一端穿过所述外板和所述斜板的中间并与所述船舶的船体连接；所述第三区域的一端与所述第二区域的一端连接，所述第三区域的另一端穿过所述外板和所述斜板的中间并与所述船舶的船体连接。8.一种船舶纵骨端部的连接方法，其特征在于，所述连接方法用于制作如权利要求1
‑
7中任一项所述的船舶纵骨端部的连接结构；所述连接方法包括：s1：在所述第一待连接板和所述第二待连接板之间设置所述中间部，并使所述中间部至少部分与所述第二待连接板平行；s2：在所述中间部和所述第一纵骨之间设置所述第一肘板，且所述第一肘板沿着所述第一纵骨延伸；
s3：在所述中间部和所述第二纵骨之间设置所述第二肘板，且所述第二肘板沿着所述第二纵骨延伸。9.如权利要求8所述的船舶纵骨端部的连接方法，其特征在于，所述s1包括：所述中间部至少穿过一个所述第一纵骨和与所述第一纵骨对应的第二纵骨之间的中点。10.如权利要求8所述的船舶纵骨端部的连接方法，其特征在于，所述第一待连接板为所述船舶的外板，所述第二待连接板为斜板，所述斜板设置于所述船舶内，且位于所述外板的一侧；所述连接方法还包括：s01：根据所述外板和所述斜板的轮廓将所述中间部划分成为第一区域、第二区域和第三区域；s02：将所述第二区域所在的平面与所述第二待连接板所在的平面平行；s03：所述第一区域的一端与所述第二区域的一端连接，所述第一区域的另一端穿过所述外板和所述斜板的中间；s04：所述第三区域的一端与所述第二区域的一端连接，所述第三区域的另一端穿过所述外板和所述斜板的中间。

技术总结
本发明公开了一种船舶纵骨端部的连接结构及连接方法，船舶包括第一待连接板和第二待连接板，第一待连接板的侧壁设有若干个第一纵骨，第二待连接板的侧壁设有若干个第二纵骨；连接结构包括中间部、第一肘板和第二肘板，中间部位于第一待连接板和第二待连接板之间，且中间部至少部分与第二待连接板平行；第一肘板的两端分别与中间部和第一纵骨连接，且第一肘板沿着第一纵骨延伸；第二肘板的两端分别与中间部和第二纵骨连接，且第二肘板沿着第二纵骨延伸。采用本发明，中间部能够作为第一肘板和第二肘板的支撑结构，并实现第一待连接板和第二待连接板之间力的有效连续传递；不但能够形成平直连接结构，实现力的有效传递，更有利于生产现场的施工。生产现场的施工。生产现场的施工。


技术研发人员：甘水来 黄祖钦 华佳 程晓军 杨政澔 陈菲
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/10/8