一种具有定期清除机构的船舶燃油箱的制作方法

1.本实用新型涉及船舶燃油箱技术领域，具体为一种具有定期清除机构的船舶燃油箱。


背景技术：

2.燃油箱，是用于贮存主、辅机所用燃油的油箱，船舶燃油箱容量大，存储量多，供船舶使用；
3.长久使用船舶燃油箱。在燃油箱内壁会附着残渣，占用内部的空间，同时残渣会混合在燃油中，被输送至发动机中，长久使用会缩短发动机使用寿命，不能对船舶燃油箱内部进行定期清理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有定期清除机构的船舶燃油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有定期清除机构的船舶燃油箱，包括船舶燃油箱，所述船舶燃油箱内部呈空心状，所述船舶燃油箱外壁靠近底部位置嵌设有与内部连通的排渣管，所述排渣管上安装有蝶阀，所述船舶燃油箱外壁靠近顶部边缘处设有第一限位环，所述第一限位环上表面开设有环形槽，所述船舶燃油箱上方设有密封盖，所述密封盖底部靠近边缘处设有第二限位环，所述第二限位环下表面与环形槽对应的位置设有密封环垫，所述密封盖上表面嵌设有与内部连通的进液管，所述进液管上对应设有紧固螺栓，所述密封盖上方靠近两端处均设有横杆，所述横杆下表面两端处均设有滑杆，所述滑杆穿过密封盖，且所述滑杆底部通过刮板连接，所述密封盖下方还设有毛刷杆，所述毛刷杆呈u形状，所述毛刷杆两端处均设有凸块，其中一个所述凸块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中设有螺纹杆，所述螺纹杆一端穿出密封盖，且所述螺纹杆末端设有摇把。
7.优选的，所述第一限位环与船舶燃油箱为一体成型结构，所述排渣管与船舶燃油箱熔接固定，所述蝶阀通过螺栓与排渣管固定连接。
8.优选的，所述第二限位环与密封盖为一体成型结构，所述密封环垫与第二限位环为一体成型结构，所述密封环垫的宽度与环形槽的宽度相适配。
9.优选的，所述进液管与密封盖为一体成型结构，所述紧固螺栓与进液管螺纹连接。
10.优选的，所述滑杆与横杆焊接固定，所述滑杆与密封盖滑动连接，所述横杆上表面中心位置设有把手，所述把手通过螺栓与横杆固定连接，所述刮板呈三角形状，所述刮板与滑杆焊接固定。
11.优选的，所述凸块与毛刷杆为一体成型结构，所述螺纹孔的孔径与螺纹杆的直径相适配，所述摇把与螺纹杆焊接固定，所述螺纹杆与密封盖转动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型船舶燃油箱与密封盖，在第一限位环与第二限位环配合下，密封环垫与环形槽插接配合，并通过螺栓固定连接，增加整体的密封性，毛刷杆在螺纹杆的配合下，使用者手动转动摇把，进行内部清理使用，两侧内壁在刮板配合下进行刮铲使用，将船舶燃油箱内壁均匀的清理干净。
14.2.本实用新型排渣管配合蝶阀便于手动打开，将内部的清理的残渣排除，毛刷杆在凸块与螺纹杆的配合下，稳定的在船舶燃油箱内部匀速移动，在手动控制下，进行内部的清理使用，进液管配合紧固螺栓，有助于进行密封使用，避免外界灰尘落入其中，影响到内部的储油使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的具有定期清除机构的船舶燃油箱整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的具有定期清除机构的船舶燃油箱使用状态结构示意图；
17.图3为本实用新型的具有定期清除机构的船舶燃油箱分解结构示意图；
18.图4为本实用新型的船舶燃油箱框架结构示意图；
19.图5为本实用新型的密封盖框架结构示意图；
20.图6为本实用新型的毛刷杆与螺纹杆组合结构示意图；
21.图7为本实用新型的密封盖部分结构示意图。
22.图中各个标号意义为：
23.1、船舶燃油箱；10、第一限位环；11、环形槽；
24.2、排渣管；20、蝶阀；
25.3、密封盖；30、第二限位环；300、密封环垫；31、进液管；32、紧固螺栓；
26.4、横杆；40、滑杆；41、刮板；42、把手；
27.5、螺纹杆；50、摇把；
28.6、毛刷杆；60、凸块；600、螺纹孔。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
32.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：
33.一种具有定期清除机构的船舶燃油箱，包括船舶燃油箱1，船舶燃油箱1内部呈空心状，船舶燃油箱1外壁靠近底部位置嵌设有与内部连通的排渣管2，排渣管2上安装有蝶阀20，船舶燃油箱1外壁靠近顶部边缘处设有第一限位环10，第一限位环10上表面开设有环形槽11，船舶燃油箱1上方设有密封盖3，密封盖3底部靠近边缘处设有第二限位环 30，第二限位环30下表面与环形槽11对应的位置设有密封环垫300，密封盖3上表面嵌设有与内部连通的进液管31，进液管31上对应设有紧固螺栓32，密封盖3上方靠近两端处均设有横杆4，横杆4下表面两端处均设有滑杆40，滑杆40穿过密封盖3，且滑杆40 底部通过刮板41连接，密封盖3下方还设有毛刷杆6，毛刷杆6呈u形状，毛刷杆6两端处均设有凸块60，其中一个凸块60上开设有螺纹孔600，螺纹孔600中设有螺纹杆5，螺纹杆5一端穿出密封盖3，且螺纹杆5末端设有摇把50。
34.本实施例中，第一限位环10与船舶燃油箱1为一体成型结构，排渣管2与船舶燃油箱1熔接固定，蝶阀20通过螺栓与排渣管2固定连接，蝶阀20与排渣管2的配合，便于在使用者手动控制下进行内部残渣的排放使用。
35.进一步的，第二限位环30与密封盖3为一体成型结构，密封环垫300与第二限位环 30为一体成型结构，密封环垫300的宽度与环形槽11的宽度相适配，密封环垫300与环形槽11插接配合，增加内部的密封性，密封盖3在通过螺栓与船舶燃油箱1固定连接，增加整体的稳定性。
36.具体的，进液管31与密封盖3为一体成型结构，紧固螺栓32与进液管31螺纹连接，紧固螺栓32对进液管31进行密封，避免外界灰尘落入内部，影响到内部储油使用。
37.需要说明的是，滑杆40与横杆4焊接固定，滑杆40与密封盖3滑动连接，横杆4上表面中心位置设有把手42，把手42通过螺栓与横杆4固定连接，刮板41呈三角形状，刮板41与滑杆40焊接固定，横杆4通过滑杆40连接刮板41，刮板41侧壁与船舶燃油箱1 内壁紧密贴合，便于进行侧壁刮铲使用。
38.进一步的，凸块60与毛刷杆6为一体成型结构，螺纹孔600的孔径与螺纹杆5的直径相适配，摇把50与螺纹杆5焊接固定，螺纹杆5与密封盖3转动连接，毛刷杆6与船舶燃油箱1侧壁与底部紧密贴合，便于进行清理残渣使用，螺纹杆5与其中一个凸块60 螺纹连接，手动转动摇把50的同时，便于毛刷杆6水平移动。
39.本实施例的具有定期清除机构的船舶燃油箱在使用时，使用者手动将螺纹杆5与其中一个凸块60螺纹连接，滑杆40穿过密封盖3，刮板41的侧壁与船舶燃油箱1内壁紧密贴合，密封环垫300与环形槽11插接配合，第一限位环10与第二限位环30紧密贴合，然后通过螺栓固定密封盖3与船舶燃油箱1，然后使用者手动将需要存储的燃油从进液管31 加入内部，再将紧固螺栓32螺纹连接，对整个装置进行密封，避免外界灰尘落入其中，在需要清理内部时，使用者手动转动摇把50，毛刷杆6在螺纹杆5上稳定移动，进行内壁的清理，然后使用者拿取把手42，控制刮板41上下移动，进行船舶燃油箱1两侧壁刮出清理，最后清理的残渣从排渣管2排除。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。