一种水密补板结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种水密补板结构。


背景技术：

2.在船舶的建造过程中，在水密舱内装入骨材后，需要将水密舱壁上为了装设骨材而开设的孔进行封堵，以保证水密舱的水密性。
3.现有技术中，需要在吊装母板前将水密补板与设置在水密舱的甲板上的第一卡接件配合，即首先将水密补板上的卡勾插入第一卡接件上的卡槽，然后才能焊接母板。如果先焊接母板后，由于母板的阻隔，水密补板无法与第一卡接件插接，因此，如果没有按照施工要求提前安装水密补板，后续的修补程序比较繁琐复杂。
4.因此，需要一种水密补板结构来解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种水密补板结构，能够保证水密补板的安装不受母板安装的影响，从而降低施工难度。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种水密补板结构，包括：
8.第一卡接件，所述第一卡接件固定设置在水密舱的甲板上；
9.卡接槽，所述第一卡接件的一侧开设有所述卡接槽；
10.水密补板，包括：
11.相互连接的封堵板和第二卡接件，所述第二卡接件设置在所述封堵板的一侧；
12.所述水密补板封堵所述水密舱上的孔时，所述第二卡接件通过所述卡接槽与所述第一卡接件卡接，所述封堵板盖设在所述水密舱上的孔上，且与所述水密舱的舱板水密连接。
13.进一步地，所述第一卡接件在所述水密舱的所述甲板上间隔设置多个，所述第二卡接件在所述封堵板上间隔设置多个，且所述第二卡接件与所述第一卡接件一一对应设置。
14.进一步地，所述第二卡接件包括连接部和卡勾，所述连接部的一端与所述封堵板的一侧连接，所述卡勾设置在所述连接部远离所述封堵板的一端，所述水密补板封堵所述水密舱上的孔时，所述卡勾位于所述卡接槽中。
15.进一步地，所述连接部与所述卡勾为一体化结构。
16.进一步地，所述第二卡接件与所述封堵板之间设置第一加强筋，所述第一加强筋的一端与所述第二卡接件连接，所述第一加强筋的另一端与所述封堵板连接。
17.进一步地，所述第一加强筋沿所述第二卡接件的周向间隔设置多个。
18.进一步地，所述第一卡接件包括固定部和卡接部，所述固定部的一端与所述甲板连接，所述卡接部设置在所述固定部的一侧，所述卡接部远离所述固定部的一侧开设有所
述卡接槽。
19.进一步地，所述固定部与所述卡接部为一体化结构。
20.进一步地，所述水密补板的表面设置有防锈层。
21.进一步地，所述防锈层为油漆。
22.本实用新型的有益效果：
23.本实用新型一种水密补板结构，在水密舱的甲板上设置有第一卡接件，在第一卡接件的侧面开设有卡接槽，水密补板封堵水密舱上的孔时，第二卡接件通过卡接槽与第一卡接件卡接，封堵板封堵在水密舱的孔上。由于是在第一卡接件的侧面开设卡接槽，在安装封堵板时，第二卡接件与第一卡接件直接扣合卡接，从而避免采用插接的方式。通过上述设置，能够保证水密补板的安装不受母板安装的影响，从而降低施工难度。
附图说明
24.图1是本实用新型一种水密补板结构的示意图。
25.图中：
26.1、甲板；2、第一卡接件；21、固定部；22、卡接部；3、水密补板；31、封堵板；32、连接部；33、卡勾；34、第一加强筋。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.为了能够保证水密补板的安装不受母板安装的影响，从而降低施工难度，如图1所示，本实用新型提供一种水密补板结构。本水密补板结构包括：第一卡接件2和水密补板3。
31.其中，第一卡接件2固定设置在水密舱的甲板1上；在第一卡接件2的一侧开设有卡接槽；水密补板3包括：相互连接的封堵板31和第二卡接件，第二卡接件设置在封堵板31的一侧；水密补板3封堵水密舱上的孔时，第二卡接件通过卡接槽与第一卡接件2卡接，封堵板31盖设在水密舱上的孔上，且与水密舱的舱板水密连接，在本实施例中，水密舱与舱板进行满焊，实现水密连接。
32.在水密舱的甲板1上设置有第一卡接件2，在第一卡接件2的侧面开设有卡接槽，水密补板3封堵水密舱上的孔时，第二卡接件通过卡接槽与第一卡接件2卡接，实现水密补板3的定位，封堵板31封堵在水密舱的孔上。由于是在第一卡接件2的侧面开设卡接槽，在安装封堵板31时，第二卡接件与第一卡接件2直接扣合卡接，从而避免采用插接的方式。通过上述设置，能够保证水密补板3的安装不受母板安装的影响，从而降低施工难度。
33.进一步地，第一卡接件2在水密舱的甲板1上间隔设置多个，第二卡接件在封堵板31上间隔设置多个，且第二卡接件与第一卡接件2一一对应设置。通过设置多个第一卡接件2和第二卡接件，能够保证水密补板3安装在水密舱上时，定位准确，而且便于后续对水密补板3进行焊接。
34.进一步地，第二卡接件包括连接部32和卡勾33，连接部32的一端与封堵板31的一侧连接，卡勾33设置在连接部32远离封堵板31的一端，水密补板3封堵水密舱上的孔时，卡勾33位于卡接槽中。通过设置卡勾33与卡接槽配合，保证水密壁板与第一卡接件2之间连接的稳定性。
35.进一步地，为了保证第二卡接件的强度，在本实施例中连接部32与卡勾33为一体化结构。通过上述设置，也能够降低第二卡接件的制造难度。
36.进一步地，第二卡接件与封堵板31之间设置第一加强筋34，第一加强筋34的一端与第二卡接件连接，第一加强筋34的另一端与封堵板31连接。通过设置第一加强筋34能够提升第二卡接件与封堵板31之间连接的强度，能够防止封堵板31受力过大时，第二卡接件与封堵板31之间出现裂缝，甚至是第二卡接件从封堵板31上脱落。
37.进一步地，第一加强筋34沿第二卡接件的周向间隔设置多个。通过设置多个第一加强筋34，能够进一步提升第二卡接件与封堵板31之间的连接强度。
38.进一步地，第一卡接件2包括固定部21和卡接部22，固定部21的一端与甲板1连接，卡接部22设置在固定部21的一侧，卡接部22远离固定部21的一侧开设有卡接槽。具体地，固定部21可以采用较厚的钢板，保证固定部21与甲板1连接的稳定性，卡接部22可以采用较薄一点的钢板，便于加工卡接槽。通过上述设置，也可以提升经济性。
39.进一步地，为了保证固定部21与卡接部22之间的连接强度，可选地，固定部21与卡接部22为一体化结构。
40.进一步地，由于船舶在海洋中航行，长时间受到海水的腐蚀，非常容易生锈，为了防止水密壁板生锈腐蚀，在水密补板3的表面设置有防锈层。具体地，防锈层为油漆。通过涂设油漆将水密补板3与海水、空气隔开，从而保证水密补板3不会被腐蚀。
41.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。