一种船用照明灯的制作方法

本实用新型涉及船用设备技术领域，特别是涉及一种船用照明灯。

背景技术：

船舶在设计制造的过程中，会对安装于其内部的设备的安装位置、安装角度等有一定的限制，以实现最大化利用船舶内部有限的空间，同时保证设备的功能得以实现；在靠近船舶安装救生艇的部位通常会设置两个照明灯，当船舶遇险时，能够同时在船员登乘救生艇的过程中及在船舷外放置救生艇过程中进行照明，但这两个照明灯为分开设置，会压缩船舶内部的空间，且分开设置会增设相应的安装支架，会额外增加甲板的开孔工作，在一定程度延长了船舶的制造周期，增加时间成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提出一种具有多个灯具的船用照明灯，能够节省船舶内部空间，能够同时如在船员登乘救生艇的过程中及在船舷外放置救生艇过程中进行照明。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船用照明灯，其包括：支撑柱，其设于船体内；第一灯座，其安装于所述支撑柱上，所述第一灯座上安装有第一灯具；第二灯座，其安装于所述支撑柱上，所述第二灯座上安装有第二灯具；其中，所述第一灯座和所述第二灯座从下至上依次设置。

作为优选方案，所述第一灯座及所述第二灯座能够绕所述支撑柱在周向上进行调节。

作为优选方案，所述第一灯座包括套筒，所述套筒转动套设于所述支撑柱的外周，且所述套筒与所述支撑柱之间连接有第一锁紧件；所述第二灯座包括套杆，所述套杆的底端可转动插设于所述支撑柱内，且所述套杆与所述支撑柱之间连接有第二锁紧件。

作为优选方案，所述第一锁紧件包括若干第一螺栓，所述套筒的侧壁开设有与所述第一螺栓对应的第一螺栓孔，所述第一螺栓旋入所述第一螺栓孔内而与所述支撑柱的外周壁相抵接。

作为优选方案，所述支撑柱的外周设置有第一限位板，所述第一限位板与所述套筒的底壁相抵接用于限制所述套筒相对于所述支撑柱的位置。

作为优选方案，所述第一灯座还包括第一安装板，所述第一安装板设于所述套筒的侧部用于安装所述第一灯具。

作为优选方案，所述第二锁紧件包括若干第二螺栓，所述支撑柱的侧壁开设有与所述第二螺栓对应的第二螺栓孔，所述第二螺栓旋入所述第二螺栓孔内而与所述套杆的外周壁相抵接。

作为优选方案，所述套杆的中部设置有第二限位板，所述套杆的底端伸入所述支撑柱内使得所述第二限位板与所述支撑柱的顶部相抵接。

作为优选方案，所述第二限位板的底壁设置有密封环，所述密封环套于所述支撑柱的顶部用于对所述第二限位板与所述支撑柱之间进行密封。

作为优选方案，所述第二灯座还包括第二安装板，所述第二安装板设于所述套杆的侧部用于安装所述第二灯具。

本实用新型实施例提供了一种船用照明灯，与现有技术相比，其有益效果在于：

支撑柱上从下至上依次设有第一灯座及第二灯座，且第一灯座上安装有第一灯具、第二灯座上安装有第二灯具，即为第一灯具、第二灯具均安装于支撑柱上，能够节省船舶内部空间；将支撑柱安装于靠近船舶上安装救生艇的部位，当船舶遇险时，第一灯具能够在人员登乘救生艇的过程中进行照明，同时第二灯具能够在船舷外放置救生艇的过程中进行照明，从而帮助船员顺利脱险。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种船用照明灯的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种船用照明灯第一灯座的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的一种船用照明灯第一灯座另一视角的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的一种船用照明灯第二灯座的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的一种船用照明灯支撑柱的结构示意图；

图中，1、支撑柱；11、第一限位板；12、第二锁紧件；13、肘板；2、第一灯座；21、套筒；22、第一锁紧件；23、第一安装板；24、安装孔；3、第一灯具；4、第二灯座；41、套杆；42、第二限位板；43、密封环；44、第二安装板；5、第二灯具。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1-图5所示，本实用新型实施例优选实施例的一种船用照明灯，其包括：支撑柱1，其设于船体内；第一灯座2，其安装于支撑柱1上，第一灯座2上安装有第一灯具3；第二灯座4，其安装于支撑柱1上，第二灯座4上安装有第二灯具5；其中，第一灯座2和第二灯座4从下至上依次设置。

基于上述技术方案，支撑柱1设于船体内，支撑柱1上从下至上依次设有第一灯座2及第二灯座4，第一灯座2上安装有第一灯具3、第二灯座4上安装有第二灯具5，即为第一灯具3、第二灯具5均安装于支撑柱1上，能够节省船舶内部空间；将支撑柱1安装于靠近船舶上安装救生艇的部位，当船舶遇险时，第一灯具3能够在人员登乘救生艇的过程中进行照明，同时第二灯具5能够在船舷外放置救生艇的过程中进行照明，从而帮助船员顺利脱险；本实施例也可应用于搜救船，同时对人员遇难的海面和船上安装救生艇的部位进行照明，使救生艇能够准确下放至遇难海面，以便救助落难人员，再将救生艇顺利拉升，使之和落难人员一同回到船舶内。

本实施例优选支撑柱1与船体甲板焊接，支撑柱1为相对于甲板沿竖直方向设置，其底部与甲板之间设置有加强连接的肘板13；第一灯座2及第二灯座4能够绕支撑柱1在周向上进行调节，具体地，第一灯座2包括套筒21，套筒21转动套设于支撑柱1的外周，且套筒21与支撑柱1之间连接有第一锁紧件22，第一锁紧件22包括若干第一螺栓，套筒21的侧壁开设有与第一螺栓对应的第一螺栓孔，相对于支撑柱1转动套筒21至适宜位置，再将第一螺栓旋入第一螺栓孔内而与支撑柱1的外周壁相抵接，实现将套筒21与支撑柱1固定。

进一步地，支撑柱1的外周设置有第一限位板11，第一限位板11与套筒21的底壁相抵接用于限制套筒21相对于支撑柱1的位置，防止套筒21相对于支撑柱1向下滑动。

进一步地，第一灯座2还包括第一安装板23，第一安装板23设于套筒21的侧部，第一安装板23上开设有安装孔24，用于安装第一灯具3；本实施例可旋松第一螺栓，相对于支撑柱1旋转第一安装板23(第一安装板23设于套筒21侧部，套筒21套于支撑柱1的外周，第一安装板23可相对于支撑柱1旋转)，本实施例的支撑柱1为竖直设置，第一安装板23相较于支撑柱1为水平转动，从而实现沿水平方向旋转第一灯具3，再旋紧第一螺栓，以此固定第一灯具3相对于支撑柱1的位置；不仅如此，本实施例优选第一灯具3为可调整其俯仰角的灯具，即还可沿竖直方向调整第一灯具3的俯仰角，从而实现更精细调整第一灯具3照明的角度，以在实际应用中能够根据需要进行照明。

第二灯座4包括套杆41，套杆41的底端可转动插设于支撑柱1内，且套杆41与支撑柱1之间连接有第二锁紧件12，第二锁紧件12包括若干第二螺栓，支撑柱1的侧壁开设有与第二螺栓对应的第二螺栓孔，相对于支撑柱1转动套杆41至适宜位置，再将第二螺栓旋入第二螺栓孔内而与套杆41的外周壁相抵接，实现将套杆41和支撑柱1固定。

进一步地，套杆41的中部设置有第二限位板42，套杆41的一端伸入支撑柱1内而使第二限位板42与支撑柱1的顶部相抵接，以防止套杆41向下滑动；套杆41的顶端为封闭的，第二限位板42的底壁设置有密封环43，密封环43套于支撑柱1的顶部用于对第二限位板42与支撑柱1之间进行密封，防止水分从支撑柱1的顶部进入其内部，使支撑柱1发生腐蚀而影响支撑柱1的使用寿命；本实施例优选密封环43为钢密封环。

进一步地，第二灯座4还包括第二安装板44，第二安装板44设于套杆41的侧部用于安装第二灯具5；本实施例可旋松第二螺栓，人为地来旋转第二安装板44，第二安装板44相对于支撑柱1为水平转动，从而实现沿水平方向旋转第二灯具5相对于支撑柱1的位置；本实施例也优选第二灯具5为可调整其俯仰角的灯具，即还可沿竖直方向调整第二灯具5的俯仰角，从而实现更精细调整第二灯具5照明的角度，以在实际应用中能够根据需要进行照明。

本实用新型的工作过程为：

第一灯具3安装于第一安装板23上，第一安装板23通过套筒21安装于支撑柱1的外周；第二灯具5安装于第二安装板44上，第二安装板44通过套杆41安装于支撑柱1上；当需要调整第一灯具3(第二灯具5)照明的角度时，先旋松第一螺栓(第二螺栓)，人为地来旋转第一灯具3(第二灯具5)相对于支撑柱1的位置，位置调整好后，再旋紧第一螺栓(第二螺栓)，使第一螺栓抵接支撑柱1的外周壁(第二螺栓抵接套杆41的外周壁)，实现固定第一灯具3(第二灯具5)相对于支撑柱1的位置，再相应地调整第一灯具3(第二灯具5)的俯仰角，从而实现调整第一灯具3(第二灯具5)照明的角度。

综上，本实用新型实施例提供了一种船用照明灯，其有益效果在于：

支撑柱上从下至上依次设有第一灯座及第二灯座，且第一灯座上安装有第一灯具、第二灯座上安装有第二灯具，即为第一灯具、第二灯具均安装于支撑柱上，能够节省船舶内部空间；将支撑柱安装于靠近船舶上安装救生艇的部位，当船舶遇险时，第一灯具能够在人员登乘救生艇的过程中进行照明，同时第二灯具能够在船舷外放置救生艇的过程中进行照明，从而帮助船员顺利脱险。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。