技术特征：
1.一种船舶动力浆的固定连接件，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的输出端固定连接有传动桨叶(2)，所述发动机(1)的左侧且套接有传动桨叶(2)的表面固定连接有固定箱(3)，所述固定箱(3)内壁前端的顶部和底部均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的背端与固定箱(3)内壁的背端固定连接，所述固定板(4)内侧的前端和背端均滑动连接有连接柱(5)，所述连接柱(5)的内侧固定连接有定位环(6)，所述定位环(6)内侧的顶部和底部均设置有压轮(7)，所述压轮(7)的内侧与传动桨叶(2)的表面接触，所述定位环(6)的前端和背端均固定连接有稳定机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力浆的固定连接件，其特征在于：所述稳定机构(8)包括t型架(81)，所述固定箱(3)内壁的前端和背端且对应t型架(81)的位置均固定连接有限位杆(82)，所述t型架(81)的顶部和底部均套接在限位杆(82)的表面，所述限位杆(82)的内侧固定连接有防脱环(83)。3.根据权利要求1所述的一种船舶动力浆的固定连接件，其特征在于：所述固定板(4)的内侧开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的长度大于连接柱(5)的移动距离，所述滑槽(9)与连接柱(5)配合使用。4.根据权利要求2所述的一种船舶动力浆的固定连接件，其特征在于：所述限位杆(82)的表面套接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的前端与t型架(81)的一侧固定连接，所述弹簧(10)的背端远离t型架(81)的一端与固定箱(3)内壁的一侧固定连接，所述弹簧(10)与t型架(81)配合使用。5.根据权利要求1所述的一种船舶动力浆的固定连接件，其特征在于：所述固定箱(3)的前端和背端均开设有散热槽(11)，所述散热槽(11)的数量为三个，且等距分布，所述散热槽(11)与固定箱(3)配合使用。6.根据权利要求1所述的一种船舶动力浆的固定连接件，其特征在于：所述压轮(7)的表面设置有沥青漆(12)，所述沥青漆(12)的厚度大于三毫米，所述沥青漆(12)与压轮(7)配合使用。
技术总结
本实用新型公开了一种船舶动力浆的固定连接件，包括发动机，所述发动机的输出端固定连接有传动桨叶，所述发动机的左侧且套接有传动桨叶的表面固定连接有固定箱，所述固定箱内壁前端的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的背端与固定箱内壁的背端固定连接，固定板内侧的前端和背端均滑动连接有连接柱，连接柱的内侧固定连接有定位环，定位环内侧的顶部和底部均设置有压轮，压轮的内侧与传动桨叶的表面接触。本实用新型解决了现有的船舶动力设备不具有固定功能，导致输出动力越强容易出现晃动的问题，减少了船舶动力设备的损耗，增加了船舶动力设备传动的效率，也提高了船舶动力设备的实用性。力设备的实用性。力设备的实用性。
技术研发人员：周旭艳 周恬
受保护的技术使用者：无锡市鼎易工业设备安装有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/17
再多了解一些
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