一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台及码头登梯的制作方法

技术特征：
1.一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述登梯平台包括两根纵梁，两根纵梁之间设置若干个横梁，纵梁和横梁连接处设置支撑腿，所述支撑腿包括第一支撑腿和第二支撑腿，第一支撑腿位于登梯平台近水侧，第二支撑腿位于登梯平台远水侧；第一支撑腿的高度小于第二支撑腿的高度；第一支撑腿设置在码头近水侧设置的挡水墙上，挡水墙纵截面为直角梯形结构，第一支撑腿与挡水墙的高度之和等于第二支撑腿的高度；所述第一支撑腿上设置防滑块，防滑块与挡水墙相配合，防止登梯平台滑落江内；所述登梯平台远水侧设置配重箱，配重箱两端分别设置踏步；所述纵梁近水端向下弯折形成折弯部。2.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述防滑块包括自上而下设置的长方形、第一直角梯形、第二直角梯形、倒梯形；长方形顶部设置在纵梁上；所述防滑块的高度等于第二支撑腿的高度。3.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述配重箱为扁长方体结构，配重箱长度稍小于横梁长度，配重箱的宽度稍小于两个相邻第二支撑腿的宽度，配重箱的高度为300mm，配重箱距离地面高度为150mm。4.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述纵梁折弯部与水平部之间的夹角为140
°‑
160
°
。5.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述纵梁之间设置若干个加强筋，加强筋与纵梁平行设置，加强筋近水侧设置折弯部。6.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述配重箱内放置废铁。7.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述第一支撑腿近水侧的纵梁长度为1.5
‑
1.6米。8.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述纵梁与横梁组成的框架上设置平台板，平台板近水侧向下弯折设置，平台板上设置两个导轨，用于限制斜梯底部滚轮的运动方向，导轨近水侧向下弯折设置。9.根据权利要求1所述的一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，其特征是，所述纵梁上设置栏杆，配重箱两端的纵梁上方形成登梯平台出入口，远水侧的横梁上设置栏杆。10.一种船舶机舱工艺孔码头登梯，其特征是，所述码头登梯包括转盘组件、斜梯、权利要求1
‑
9任一项所述的登梯平台；登梯平台设置在码头上，登梯平台的第一支撑腿设置在码头近水侧设置的挡水墙上，防滑块与挡水墙相配合；转盘组件设置在船体结构上；斜梯顶部与转盘组件固接，斜梯底部设置滑轮，滑轮设置在登梯平台上，并可沿登梯平台滑动。

技术总结
本实用新型属于登船梯技术领域。一种船舶机舱工艺孔码头登梯平台，包括两根纵梁，两根纵梁之间设置若干个横梁，纵梁和横梁连接处设置支撑腿，所述支撑腿包括第一、二支撑腿，第一支撑腿位于登梯平台近水侧，第二支撑腿位于登梯平台远水侧；第一支撑腿设置在码头近水侧设置的挡水墙上，挡水墙纵截面为直角梯形结构，第一支撑腿与挡水墙的高度之和等于第二支撑腿的高度；所述第一支撑腿上设置防滑块，防滑块与挡水墙相配合，防止登梯平台滑落江内；登梯平台远水侧设置配重箱，配重箱两端分别设置踏步；纵梁进水端向下弯折形成折弯部。本实用新型还公开了一种船舶机舱工艺孔码头登梯。本实用新型用以解决现有码头登梯平台滑落江内风险的技术问题。风险的技术问题。风险的技术问题。


技术研发人员：秦建国 朱晓先 庄亚龙
受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司
技术研发日：2020.09.21
技术公布日：2021/9/10