1.本实用新型涉及船舶装置领域，特别是一种管道侧推封盖装置。
背景技术：
2.当下配备侧推进器船舶越来越多，为了节能或不影响其它安装的水下仪器的运行精度，装备了侧推盖装置。但一直以来，侧推盖装置存在着不少的问题。如开启式侧推端口封盖，由于开盖执行机构及封盖的铰链在水中，不方便日常维护。当有损坏也不易发现。
3.叶片式侧推管道封盖，由于采用的是多叶片翻转的形式，翻转后的叶片，仍占用了管道空间，导致侧推装置的推力有较大的衰减作用，特别是对于特种动力定位船舶，推力的损耗，将极大地影响侧推装置的经济运行。且该方案采用了多轴穿舱方式，易造成轴系漏水的风险。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现在技术的不足，提供一种易维护，且对侧推推力衰减很小的封盖装置,是通过如下技术方案实现的。
5.一种管道侧推封盖装置，包括：
6.封盖，用于封闭侧推管道；
7.套管，安装在船体，用于安装带连杆的封盖；
8.旋转驱动装置，设置在套管上，用于驱动封盖转动；
9.连接装置，用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆；
10.伸缩驱动装置，设置在连接装置的一端，用于控制封盖的伸出或收缩。
11.进一步的，封盖由封盖和连杆组成，连杆设置在封盖的边沿，通过靠焊接连接。
12.进一步的，连杆由圆轴、正棱柱体和轴销组成，轴销处开有插销孔，用于固定连接装置，防止连接装置脱落。
13.进一步的，套管焊接在船体上，套管内径略大于封盖的连杆；在靠近船外板一侧，安装有轴封装置，用于防止船外的水进入船舱内；同时保证通过的连杆可以滑动、转动。
14.进一步的，旋转驱动装置：用于驱动封盖的转动，本发明采用扇形齿轮转动装置。扇形齿轮的中心孔为正多边形，与连杆的正棱柱体相匹配，其尺寸略大于连杆的正棱柱体，扇形齿轮可以在正棱柱体上自由滑动。通过驱动机驱动驱动齿轮，驱动扇形齿从而带动连杆旋转，封盖即以连杆为轴心旋转，从而将侧推管道打开
15.进一步的，连接装置，用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆，该装置由两部份组成：连接套管和内六角螺栓；连接套管的其中一段为大通孔，可通过内六角螺栓的头部，另一段为小通孔，内六角螺栓的螺杆部份将通过此孔与伸缩驱动装置连接,连接后的内六角螺栓与连接套管应有足够的间隙，即连接套管随连杆转动时，内六角螺栓不动。另外，连接套管的两个销孔，所述销孔与连杆的轴销上的销孔相配合，用于安装固定轴销。
16.进一步的，伸缩驱动装置：用于控制封盖的伸出或收缩。本发明采用液压缸作为伸
缩驱动装置。液压缸的活塞与连接装置的内六角螺栓连接，缸套的尾端固定在船体上。
17.本实用新型的有益效果是：易维护，且对侧推推力衰减很小。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例中封盖装置结构示意图。
19.图2是本实用新型实施例中封盖结构示意图。
20.图3是本实用新型实施例中套管结构示意图。
21.图4是本实用新型实施例中旋转驱动装置结构示意图。
22.图5是本实用新型实施例中连接装置结构示意图。
23.图6是本实用新型实施例中伸缩驱动装置结构示意图。
24.图7是本实用新型实施例中封盖装置应用示意图。
25.图8是图7的侧推封盖伸出状态的结构示意图。
26.图9是图7的侧推封盖旋转后的结构示意图。
具体实施方式
27.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
28.如图1、图7所示，一种管道侧推封盖装置，安装在船体60的船外板61上，用于封闭侧推管道63，侧推管道63与侧推进器62一部分连通，包括：
29.封盖1：用于封闭侧推管道；
30.套管2：安装在船体，用于安装带连杆的封盖；
31.旋转驱动装置3：设置在套管上，用于驱动封盖转动；
32.连接装置4：用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆；
33.伸缩驱动装置5：设置在连接装置的一端，用于控制封盖的伸出或收缩。
34.如图2所示，封盖1由封盖和连杆11组成，连杆11设置在封盖的边沿，通过靠焊接连接。
35.如图2所示，连杆11由圆轴111、正棱柱体112和轴销113组成，轴销处开有插销孔，用于固定连接装置，防止连接装置脱落。圆轴 111焊接在封盖边缘，正棱柱体112位于圆轴111和轴销113中间。
36.如图3所示，套管2焊接在船体上，套管内径略大于封盖的连杆；在靠近船外板一侧，安装有轴封装置21，用于防止船外的水进入船舱内；同时保证通过的连杆可以滑动、转动。
37.如图4所示，旋转驱动装置3：用于驱动封盖的转动，本发明采用扇形齿轮转动装置。扇形齿轮31的中心孔32为正多边形，与连杆的正棱柱体相匹配，其尺寸略大于连杆的正棱柱体，扇形齿轮可以在正棱柱体上自由滑动。通过驱动机驱动驱动齿轮，驱动扇形齿从而带动连杆旋转，封盖即以连杆为轴心旋转，从而将侧推管道打开
38.如图5所示，连接装置4，用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆，该装置由两部份组成：连接套管和内六角螺栓41；连接套管的其中一段为大通孔，可通过内六角螺栓的头部，另一段为小通孔，内六角螺栓的螺杆部份将通过此孔与伸缩驱动装置连接,连接后的内六
角螺栓与连接套管应有足够的间隙，即连接套管随连杆转动时，内六角螺栓不动。另外，连接套管的两个销孔，所述销孔与连杆的轴销上的销孔相配合，用于安装固定轴销。
39.如图6所示，伸缩驱动装置5：用于控制封盖的伸出或收缩。本实用新型实施例采用液压缸51作为伸缩驱动装置。液压缸的活塞与连接装置的内六角螺栓连接，缸套的尾端固定在船体上。
40.如图7
‑
9所示，在需要打开侧推管道封盖时，液压缸的活塞将伸出，将封盖推出船体，当封盖开船体外板足够距离时，旋转驱动装置运行，将封盖围绕连杆旋转，直至封盖不在遮挡侧推管道口为此。当需要关闭侧推管道口时，旋转驱动装置反向运行，将封盖转回至侧推管道口外侧位置，然后液压缸的活塞收回，将封盖盖回侧推管道口。
41.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种管道侧推封盖装置，其特征在于，包括：封盖，用于封闭侧推管道；套管，安装在船体，用于安装带连杆的封盖；旋转驱动装置，设置在套管上，用于驱动封盖转动；连接装置，用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆；伸缩驱动装置，设置在连接装置的一端，用于控制封盖的伸出或收缩。2.根据权利要求1所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述封盖由封盖和连杆组成，连杆设置在封盖的边沿，通过焊接与封盖连接。3.根据权利要求2所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述连杆由圆轴、正棱柱体和轴销连接组成，轴销处开有插销孔，用于与连接装置固定，防止连接装置脱落。4.根据权利要求1所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述套管焊接在船外板上，套管内径略大于封盖的连杆；在靠近船外板一侧，安装有轴封装置，用于防止船外的水进入船舱内。5.根据权利要求1所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述旋转驱动装置是一种采用扇形齿轮转动的装置，旋转驱动装置的扇形齿轮的中心孔为正多边形，与封盖的连杆的正棱柱体相匹配，其尺寸略大于连杆的正棱柱体，扇形齿轮可以在正棱柱体上滑动。6.根据权利要求5所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述旋转驱动装置通过驱动机驱动齿轮，驱动扇形齿轮从而带动连杆旋转，封盖以连杆为轴心旋转。7.根据权利要求1所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，连接装置包括连接套管和内六角螺栓，连接套管的其中一段为大通孔，可通过内六角螺栓的头部，另一段为小通孔，内六角螺栓的螺杆部份将通过小通孔与伸缩驱动装置连接，连接后的内六角螺栓与连接套管之间有间隙。8.根据权利要求7所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，连接套管的两个销孔，所述销孔与连杆的轴销上的销孔相配合，用于安装固定轴销。9.根据权利要求1所述的一种管道侧推封盖装置，其特征在于，所述伸缩驱动装置的液压缸的活塞与连接装置的内六角螺栓连接，液压缸的缸套的尾端固定在船体上。
技术总结
本实用新型提供一种管道侧推封盖装置，包括：封盖，用于封闭侧推管道；套管，安装在船体，用于安装带连杆的封盖；旋转驱动装置，设置在套管上，用于驱动封盖转动；连接装置，用于连接伸缩驱动装置与封盖的连杆；伸缩驱动装置，设置在连接装置的一端，用于控制封盖的伸出或收缩。本实用新型的有益效果是：易维护，且对侧推推力衰减很小。推力衰减很小。推力衰减很小。
技术研发人员：马立志 宋秀丽 张家茂 赵立玉 代文涛
受保护的技术使用者：招商局重工（深圳）有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021/9/7
再多了解一些
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