一种船舶螺旋桨松动预警监测系统的制作方法

1.本实用新型属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶螺旋桨松动预警监测系统。


背景技术：

2.通常的船舶建造中，螺旋桨与螺旋桨轴采用液压螺母装配，确认螺旋桨安装完成无滑动后，用专用工艺装备旋紧紧固液压螺母，如果螺旋桨与螺旋桨轴的拂配工作不是很好，螺旋桨液压装配的压入量、压入力等出现问题，在船舶建造完工交付船东后，在船舶实际营运过程中，螺旋桨与螺旋桨轴可能发生松动的情况，液压螺母也可能因此而松动，更加严重的情况可能是：船舶在航行过程中，螺旋桨与螺旋桨轴脱离，甚至掉入海中，使船舶失去航行动力，严重威胁船舶的航行安全。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶螺旋桨松动预警监测系统。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种船舶螺旋桨松动预警监测系统，所述监测系统包括：用来测量螺旋桨与螺旋桨轴相对位移的传感器；与所述传感器信号连接的数据采集箱，所述数据采集箱的信号传输电缆穿过所述螺旋桨轴前后轴承上的油槽；与所述数据采集箱连接的监控装置。
6.优选地，所述传感器的数量为2个。
7.优选地，所述传感器设置在所述螺旋桨或者螺旋桨轴上。
8.优选地，所述传感器为应变片。
9.优选地，所述传感器分为主传感器和备用传感器，二者对称分布在所述螺旋桨轴的两侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：测量装置（即传感器）安装位置无需特殊考虑，可以利用现有位置：测量装置安装在艉密封附近（艉轴管铸钢件端面附近）的螺旋桨轴或者螺旋桨上；测量信号电缆等线路可以利用艉轴管前、后轴承上现有的油槽； 测量得到的螺旋桨与螺旋桨轴相对位移实时数据，经过信号电缆等线路，输送到机舱集中控制室等监控系统中，便于监控、记录、管理、分析、风险评估等；通过监控实时数据，可以及时判断或者发现是否发生了螺旋桨与螺旋桨轴相对位移，是否发生了螺旋桨液压螺母松动的情况，特别是在船舶航行过程中可以采用相应的措施，紧急停主机或者求救，采取有效措施，可以避免轴系更大问题的发生，确保船舶的正常运营和安全航行。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型实施例中传感器安装示意图。
13.图2为本实用新型实施例整体结构安装示意图。
14.螺旋桨
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1；螺旋桨轴
‑
2；传感器
‑
3；信号传输电缆
‑
4。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如图1
‑
2所示，本实施例提供监测系统包括：在线监测装置、数据采集箱、接线箱、电力分电箱、集控室机柜等。
18.第一、可以采用测力（测扭矩）应变片或者其他传感器监测螺旋桨与螺旋桨轴是否发生相对位移的情况。
19.第二、以上测量装置安装在艉密封附近（艉轴管铸钢件端面附近），测量装置信号电缆等线路的安装是利用艉轴管前、后轴承上的油槽。
20.第三、测量得到的实时数据（螺旋桨与螺旋桨轴相对位移数据），经过信号电缆等线路，输送到机舱集中控制室等监控系统中。
21.第四、根据船舶建造、营运的实际需要，可以选择是否增加备用测力（测扭矩）应变片或者其他传感器等测量装置。
22.基于上述技术方案，本发明的一种监测船舶螺旋桨与螺旋桨轴相对位移的方法具有如下技术优点：
23.1．基本原理：在船舶建造、实际运营中，先设定轴系正常运转范围内的扭矩值（力），如果发生螺旋桨与螺旋桨轴松动（产生相对位移）的情况，螺旋桨液压螺母松动的情况，测量装置测得的扭矩值（力）将会迅速减小，如果螺旋桨液压螺母松动的情况较为严重，以上测量装置测得的扭矩值（力）有向最低设定值或者更低值(零值)发展的趋势；
24.2. 测量装置可以选用测量精度高的测量装置：测扭矩（测力）应变片或者其他传感器等；
25.3．测量装置安装位置无需特殊考虑，可以利用现有位置：测量装置安装在艉密封附近（艉轴管铸钢件端面附近）的螺旋桨轴或者螺旋桨上；测量信号电缆等线路可以利用艉轴管前、后轴承上现有的油槽；
26.4. 测量得到的螺旋桨与螺旋桨轴相对位移实时数据，经过信号电缆等线路，输送到机舱集中控制室等监控系统中，便于监控、记录、管理、分析、风险评估等；
27.5. 通过监控实时数据，可以及时判断或者发现是否发生了螺旋桨与螺旋桨轴相
对位移，是否发生了螺旋桨液压螺母松动的情况，特别是在船舶航行过程中可以采用相应的措施，紧急停主机或者求救，采取有效措施，可以避免轴系更大问题的发生，确保船舶的正常运营和安全航行。
28.尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。


技术特征：
1.一种船舶螺旋桨松动预警监测系统，其特征在于，所述监测系统包括：用来测量螺旋桨与螺旋桨轴相对位移的传感器；与所述传感器信号连接的数据采集箱，所述数据采集箱的信号传输电缆穿过所述螺旋桨轴前后轴承上的油槽；与所述数据采集箱连接的监控装置。2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨松动预警监测系统，其特征在于，所述传感器的数量为2个。3.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨松动预警监测系统，其特征在于，所述传感器设置在所述螺旋桨或者螺旋桨轴上。4.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨松动预警监测系统，其特征在于，所述传感器为应变片。5.根据权利要求2所述的船舶螺旋桨松动预警监测系统，其特征在于，所述传感器分为主传感器和备用传感器，二者对称分布在所述螺旋桨轴的两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶螺旋桨松动预警监测系统，所述监测系统包括：用来测量螺旋桨与螺旋桨轴相对位移的传感器；与所述传感器信号连接的数据采集箱，所述数据采集箱的信号传输电缆穿过所述螺旋桨轴前后轴承上的油槽；与所述数据采集箱连接的监控装置。本实用新型可以及时判断或者发现是否发生了螺旋桨与螺旋桨轴相对位移，是否发生了螺旋桨液压螺母松动的情况。动的情况。动的情况。


技术研发人员：陈燕飞 阎焱 顾黎军 张健 唐诗渊 陆斌
受保护的技术使用者：上海江南长兴造船有限责任公司
技术研发日：2020.09.21
技术公布日：2021/9/3