一种顶边舱斜板梯挂的制作方法

本实用新型涉及造船领域，尤其涉及一种顶边舱斜板梯挂。

背景技术：

船舶建造过程中，散货船顶边舱斜板总段合拢时，需要在拢缝两侧搭设平台进行作业，目前往往先采用钢管式脚手搭设作业平台，工作量大，难度高，搭设平台的效率低下，作业完成后，拆除平台的工作也费时费力，影响造船进度，已不能满足生产需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种快速装拆、不影响造船进度，满足生产需求的顶边舱斜板梯挂。

为实现上述目的，本实用新型顶边舱斜板梯挂采用的技术方案是：

一种顶边舱斜板梯挂，包括挂梯，挂梯一侧设置有纵梁，纵梁顶端与挂梯齐平，纵梁两端通过横梁与挂梯固接为一体，挂梯和纵梁顶端均设置有用于连接顶边舱上沿口的固定板，挂梯和纵梁底部均设置有伸向顶边舱斜板的撑腿，挂梯和纵梁之间间隔设置有若干个工作平台，工作平台外侧可拆卸连接有第一p型护栏，第一p型护栏与纵梁齐平，挂梯可拆卸连接有第二p型护栏，第二p型护栏处在工作平台相对的一侧，第一p型护栏与第二p型护栏之间可拆卸连接有若干个第一链条。将用于通行的挂梯和用于施工的作业平台连接成一个整体，并通过固定板架设在顶边舱斜板上，撑腿撑起挂梯和纵梁，留出作业空间，操作人员从挂梯进入各层工作平台进行作业，第一p型护栏、第二p型护栏以及二者之间的第一链条提高操作人员作业的安全性，搬运设备时，可拆除第一链条，方便通行。

优选的，所述固定板包括固接于挂梯顶端底部的第一板，第一板与挂梯平行，第一板铰接有第二板，第二板开设有用于固接顶边舱上沿口的腰型孔，第二板底部开设有用于定位的卡槽。第一板与第二板铰接，适应顶边舱斜板的角度变化，提高适用性。

优选的，所述工作平台包括由角钢围成的框体，框体顶部覆盖有花钢板，框体底部两侧设置有分别与挂梯和纵梁固接的筋板。花钢板防滑，筋板提高承载力，二者均提高了工作平台的安全性。

优选的，所述挂梯顶端两侧设置有第三p型护栏，第三p型护栏与最上侧的第二p型护栏之间设置有直杆，直杆固接于挂梯两侧，直杆与第三p型护栏之间可拆卸连接有若干第二链条。直杆、第三p型护栏以及二者之间的第二链条，提高了最上层工作平台与顶边舱上沿口通行的安全性。

优选的，所述纵梁和挂梯外侧设置有便于起吊的耳板。耳板便于转运，提高了安装和拆除效率。

优选的，所述撑腿底部设置有垫板。垫板保护顶边舱斜板不受损。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、将用于通行的挂梯和用于施工的作业平台连接成一个整体，并通过固定板架设在顶边舱斜板上，操作便捷，能实现快速装拆、不影响造船进度，满足生产需求；

2、p型护栏(第一、第二、第三p型护栏)既可以当立杆也可以当做扶手，结构简单、防护面积大，配合链条(第一、第二链条)，提高安全性，链条(第一、第二链条)可拆卸，方便设备或者大物件通行；

3、第一板与第二板铰接，适应顶边舱斜板的角度变化，提高适用性；

4、花钢板防滑，筋板提高承载力，二者均提高了工作平台的安全性；

5、直杆、第三p型护栏以及二者之间的第二链条，提高了最上层工作平台与顶边舱上沿口通行的安全性；

6、耳板便于转运，提高了安装和拆除效率。

附图说明

图1是一种顶边舱斜板梯挂的侧视图；

图2是一种顶边舱斜板梯挂的投影视图；

图3是图2的a-a剖视图；

图4是图3的局部放大图；

图5是图2的c-c剖视图；

图6是图5的a向视图；

图7是工作平台的结构示意图；

图8是固定板的结构示意图。

其中，10挂梯，101三角撑，102第二p型护栏，103第三p型护栏，104直杆，20纵梁，30横梁，40耳板，50固定板，501第一板，502第二板，5021腰型孔，5022卡槽，60撑腿，601垫板，70工作平台，701框体，702花钢板，703筋板，704第一p型护栏，80护栏安装管，801槽口，90挡板，100挂扣，110第一链条，120第二链条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于

本技术：
所附权利要求所限定的范围。

如图1-8所示，一种顶边舱斜板梯挂，包括挂梯10，挂梯左侧布置与其平行的纵梁20，纵梁顶端与挂梯齐平，纵梁两端通过横梁30与挂梯固接为一体，纵梁和挂梯外侧设置有便于起吊的耳板40，耳板便于转运，提高了安装和拆除效率，挂梯和纵梁顶端均焊接用于连接顶边舱上沿口的固定板50，固定板包括固接于挂梯顶端底部的第一板501，第一板与挂梯平行，第一板铰接第二板502，可适应顶边舱斜板的角度变化，提高了适用性，第二板开设用于固接顶边舱上沿口的腰型孔5021，第二板底部开设用于定位的卡槽5022，卡槽便于定位安装，提高安装效率，挂梯和纵梁底部均焊接伸向顶边舱斜板的撑腿60，撑腿底部焊接垫板601，垫板保护顶边舱斜板不受损，挂梯和纵梁之间间隔焊接3个工作平台70，工作平台包括由角钢围成的框体701，框体顶部覆盖花钢板702，花钢板防滑，框体底部两侧焊接筋板703，两侧的筋板分别与挂梯和纵梁焊接，筋板提高了工作平台的承载力，框体外侧焊接护栏安装管80，护栏安装管与纵梁齐平，护栏安装管插入第一p型护栏704，挂梯外侧焊接三角撑101，三角撑端部焊接护栏安装管并插入第二p型护栏102，第二p型护栏处在工作平台相对的一侧并与第一p型护栏共线，挂梯顶端两侧焊接护栏安装管并插入第三p型护栏103，第三p型护栏与最上侧的第二p型护栏之间布置直杆104，直杆插入固接于挂梯两侧的护栏安装管，护栏安装管顶端开设槽口801，第一、第二、第三p型护栏以及直杆的下侧均焊接与槽口配合的挡板90，挡板与槽口配合用于止转，第一、第二、第三p型护栏以及直杆的腰部和顶部焊接挂扣100，第一、第二p型护栏通过挂扣安装两个第一链条110，第三p型护栏和直杆通过挂扣安装两个第二链条120。

一种顶边舱斜板梯挂的具体工作过程与原理：起重设备通过耳板将挂梯和工作平台悬挂于顶边舱斜板焊缝处上方，撑腿底部的垫板与顶边舱斜板贴合，通过卡槽定位，第一板和第二板自动调节角度，通过腰型孔固定，将挂梯和工作平台架设于顶边舱斜板，操作人员通过挂梯进入各层作业平台进行作业，搬运设备或大物件受阻时，可拆除第一链条，方便通行，作业完成后，起重设备通过耳板将挂梯和工作平台从顶边舱斜板焊缝处上方撤离。本实用新型能够快速的完成顶边舱斜板梯挂的拆装，不影响造船进度，满足作业需求，另外人员和设备通行方便，作业时安全性高。

技术特征：

1.一种顶边舱斜板梯挂，其特征在于：包括挂梯，挂梯一侧设置有纵梁，纵梁顶端与挂梯齐平，纵梁两端通过横梁与挂梯固接为一体，挂梯和纵梁顶端均设置有用于连接顶边舱上沿口的固定板，挂梯和纵梁底部均设置有伸向顶边舱斜板的撑腿，挂梯和纵梁之间间隔设置有若干个工作平台，工作平台外侧可拆卸连接有第一p型护栏，第一p型护栏与纵梁齐平，挂梯可拆卸连接有第二p型护栏，第二p型护栏处在工作平台相对的一侧，第一p型护栏与第二p型护栏之间可拆卸连接有若干个第一链条。

2.根据权利要求1所述的顶边舱斜板梯挂，其特征在于：所述固定板包括固接于挂梯顶端底部的第一板，第一板与挂梯平行，第一板铰接有第二板，第二板开设有用于固接顶边舱上沿口的腰型孔，第二板底部开设有用于定位的卡槽。

3.根据权利要求1所述的顶边舱斜板梯挂，其特征在于：所述工作平台包括由角钢围成的框体，框体顶部覆盖有花钢板，框体底部两侧设置有分别与挂梯和纵梁固接的筋板。

4.根据权利要求1所述的顶边舱斜板梯挂，其特征在于：所述挂梯顶端两侧设置有第三p型护栏，第三p型护栏与最上侧的第二p型护栏之间设置有直杆，直杆固接于挂梯两侧，直杆与第三p型护栏之间可拆卸连接有若干第二链条。

5.根据权利要求1所述的顶边舱斜板梯挂，其特征在于：所述纵梁和挂梯外侧设置有便于起吊的耳板。

6.根据权利要求1所述的顶边舱斜板梯挂，其特征在于：所述撑腿底部设置有垫板。

技术总结
本实用新型公开了一种顶边舱斜板梯挂。该顶边舱斜板梯挂包括挂梯，挂梯一侧设置有纵梁，纵梁顶端与挂梯齐平，纵梁两端通过横梁与挂梯固接为一体，挂梯和纵梁顶端均设置有用于连接顶边舱上沿口的固定板，挂梯和纵梁底部均设置有伸向顶边舱斜板的撑腿，挂梯和纵梁之间间隔设置有若干个工作平台，工作平台外侧可拆卸连接有第一P型护栏，第一P型护栏与纵梁齐平，挂梯可拆卸连接有第二P型护栏，第二P型护栏处在工作平台相对的一侧，第一P型护栏与第二P型护栏之间可拆卸连接有若干个第一链条。本实用新型解决了散货船顶边舱斜板总段合拢时，现场搭拆管架式脚手费时费力、影响造船进度的问题。

技术研发人员：徐鹏辉;陈山峰;徐涛;李刚;李洁;穆林燕;徐明
受保护的技术使用者：新大洋造船有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021.08.27