一种客船壁面软包结构的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种客船壁面软包结构。

背景技术：

在客船或者邮轮上的ktv包间、电影院等对吸音有要求的公共区域内，通常需要在房间墙面的壁板上安装软包结构，一方面能够用于吸音，另一方面能够用于装饰房间，以丰富房间的空间层次。

目前客船用的软包结构通常由多层板、海绵和皮革等可燃材料组成，且多层板、海绵和皮革相互贴合设置，导致其吸音效果较差；同时，由于目前的软包结构的组成材料没有低播焰证书，根据solas第ii章5条规定，起居处所和服务处所内的可燃贴面和装饰物的总体积不得超过相当于各围壁和天花板衬板合计面积上厚2.5mm装饰板的体积，因此，为了符合solas第ii章5条的规定，目前在客船的房间内仅只能有一面墙上能够安装软包结构，导致软包结构的安装面积十分受限，从而使软包结构能够提供的吸音以及装饰房间的效果有限。

因此，亟需一种客船壁面软包结构，能够解决以上问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种客船壁面软包结构，其具有较好的吸音效果以及装饰房间的美化效果，且增大了客船壁面软包结构的安装面积。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种客船壁面软包结构，其安装在客船上的房间墙面的壁板上，包括：

底板，其与所述壁板相对设置，所述底板上靠近所述壁板的一侧设置有中间板，所述中间板的外周围设有围栏板，且所述围栏板的一端抵接至所述底板，另一端向靠近所述壁板方向延伸并与所述壁板抵接，以使所述壁板、所述围栏板及所述中间板之间形成吸音空腔，所述底板为不燃性材质；

填充层，其铺设在所述底板上远离所述中间板的一侧，且所述填充层由不燃性材质形成；

面料层，其铺设在所述填充层上未与所述底板连接的一侧，所述面料层的两端分别向所述底板延伸并包设，且所述面料层由具有低播焰证书的可燃材质形成。

优选地，在所述底板上间隔设置有多个圆孔。

优选地，所述客船壁面软包结构可拆卸地连接至所述壁板上。

优选地，所述客船壁面软包结构还包括铝合金挂件，所述铝合金挂件包括：

母槽，其设置在所述壁板上，且所述母槽与所述壁板之间形成有卡槽；

公槽，其设置在所述中间板上，所述公槽上形成有与所述卡槽相匹配的卡条，所述卡条能够契形卡接至所述卡槽内，以将所述客船壁面软包结构可拆卸地连接至所述壁板上。

优选地，所述母槽上靠近所述中间板的一侧上设置有防火胶条。

优选地，所述围栏板上远离所述吸音空腔的一侧上设置有灯带。

优选地，所述灯带包括：

铝合金外框，其设置在所述围栏板上；

灯体，其设置在所述铝合金外框内，且所述灯体的色温为3000k。

优选地，所述填充层由玻璃棉填充形成。

优选地，所述面料层由具有所述低播焰证书的皮革或纺织品形成。

优选地，所述底板、所述中间板及所述围栏板的材质均为铝蜂窝板。

本发明的有益效果为：

通过在底板上靠近壁板的一侧设置中间板，在中间板的外周围设有围栏板，且围栏板的一端抵接至底板，围栏板的另一端向靠近壁板方向延伸并与壁板抵接，以使壁板、围栏板及中间板相互之间能够形成吸音空腔，再在底板上远离壁板的一侧铺设填充层，并在填充层上未与底板连接的一侧铺设面料层；当房间内产生的声波传至客船壁面软包结构时，首先会被面料层和填充层吸收一部分，再经底板及中间板进入吸音空腔内，通过声波的漫反射和吸音空腔的振动，以消耗掉大部分的声能，从而极大地提高了整个客船壁面软包结构的吸音效果；且形成的吸音空腔能够丰富整个客船壁面软包结构的空间层次，具有较好的装饰房间的美化效果；同时，使底板为不燃性材质，填充层由不燃性材质形成，面料层由具有低播焰证书的可燃材质形成，能够在符合solas第ii章5条的规定下，增大了客船壁面软包结构在房间内的安装面积，解决了目前软包结构的安装面积十分受限的问题；且由于增大了客船壁面软包结构的安装面积，以能够增加客船壁面软包结构的安装数量，从而能够提供更好的吸音以及装饰房间的效果。

附图说明

图1是本发明提供的客船壁面软包结构的正视图；

图2是本发明提供的客船壁面软包结构的侧视图；

图3是图2中a处的局部放大示意图；

图4是本发明提供的客船壁面软包结构的俯视图。

图中：

1-客船壁面软包结构；11-底板；12-填充层；13-面料层；14-中间板；15-围栏板；2-壁板；31-母槽；311-防火胶条；32-公槽；4-灯带。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例中提出了一种客船壁面软包结构，其具有较好的吸音效果，且具有较好的装饰房间的美化效果，同时能够增大客船壁面软包结构的安装面积，以解决目前软包结构的安装面积十分受限的问题。

具体地，如图1-4所示，客船壁面软包结构1安装在客船上的房间墙面的壁板2上；其中，客船壁面软包结构1包括底板11、填充层12及面料层13；底板11与壁板2相对设置，在底板11上靠近壁板2的一侧设置有中间板14，在中间板14的外周围设有围栏板15，且围栏板15的一端抵接至底板11，围栏板15的另一端向靠近壁板2方向延伸并与壁板2抵接，从而能够使壁板2、围栏板15及中间板14相互之间形成吸音空腔；且底板11为不燃性材质；填充层12铺设在底板11上远离中间板14的一侧，且填充层12由不燃性材质形成；面料层13铺设在填充层12上未与底板11连接的一侧，面料层13的两端分别向底板11延伸，并包设底板11的部分结构，以使整个客船壁面软包结构1的外观较为美观；且面料层13由具有低播焰证书的可燃材质形成。

通过在底板11上靠近壁板2的一侧设置中间板14，在中间板14的外周围设有围栏板15，且围栏板15的一端抵接至底板11，围栏板15的另一端向靠近壁板2方向延伸并与壁板2抵接，以使壁板2、围栏板15及中间板14相互之间能够形成吸音空腔，再在底板11上远离壁板2的一侧铺设填充层12，并在填充层12上未与底板11连接的一侧铺设面料层13；当房间内产生的声波传至客船壁面软包结构1时，首先会被面料层13和填充层12吸收一部分，再经底板11及中间板14进入吸音空腔内，通过声波的漫反射和吸音空腔的振动，以消耗掉大部分的声能，从而极大地提高了整个客船壁面软包结构1的吸音效果；且形成的吸音空腔能够丰富整个客船壁面软包结构1的空间层次，具有较好的装饰房间的美化效果。

同时，通过使底板11为不燃性材质，填充层12由不燃性材质形成，面料层13由具有低播焰证书的可燃材质形成，能够在符合solas第ii章5条的规定下，增大了客船壁面软包结构1在房间内的安装面积，解决了目前软包结构的安装面积十分受限的问题；且由于增大了客船壁面软包结构1的安装面积，以能够增加客船壁面软包结构1的安装数量，从而能够提供更好的吸音以及装饰房间的效果。

本实施例中，底板11、中间板14及围栏板15的材质均为铝蜂窝板，铝蜂窝板具有重量轻以及环保的特点，以能够降低整个客船壁面软包结构1的重量，且对环境友好；填充层12由玻璃棉填充形成，玻璃棉具有对声音中的高频有较好的吸声性能的特点；面料层13由具有低播焰证书的皮革或纺织品形成，皮革或纺织品均具有外形美观的特点。其它实施例中，还可以使底板11为其它不燃性材质；还可以使填充层12由其它不燃性材质形成；还可以使面料层13由具有低播焰证书的其它可燃材质形成。其中，中间板14以及围栏板15均通过自攻螺丝固定在底板11上；且中间板14与围栏板15可以为一体成型结构，也可以为密封连接的分体结构。

进一步地，在底板11上间隔设置有多个圆孔；通过设置圆孔一方面用于减重底板11的重量，以使整个客船壁面软包结构1的重量较轻；另一方面能够使房间内的声波被面料层13和填充层12吸收一部分后，再与底板11发生作用，使底板11上的圆孔内的空气柱产生强烈振动，以使空气分子与圆孔的内壁发生剧烈摩擦，从而将一部分声能转化为热能，进一步地提高了整个客船壁面软包结构1的吸音效果。

目前的客船壁面软包结构通常是通过螺钉和结构胶整体固定在壁板上，很容易导致拆卸困难，从而使更换软包结构较为困难；且目前的客船壁面软包结构的固定需要现场对客船壁面软包结构进行裁剪材料，以使其能够较为贴合、美观的固定至壁板上，其固定工序繁琐，费时费力，从而延长造船码头周期；且结构胶的使用会造成房间内的二次装修污染。

为了解决以上问题，使整个客船壁面软包结构1可拆卸地连接至壁板2上；具体地，如图3所示，客船壁面软包结构1还包括铝合金挂件，铝合金挂件包括母槽31以及公槽32；母槽31设置在壁板2上，且母槽31与壁板2之间形成有卡槽；公槽32设置在中间板14上，在公槽32上形成有与卡槽相匹配的卡条，卡条能够契形卡接至卡槽内，以将客船壁面软包结构1可拆卸地连接至壁板2上。

其中，将卡条契形卡接在卡槽内，整个客船壁面软包结构1便能够依靠其自身重力挂在壁板2上，在船舶航行中整个客船壁面软包结构1不会出现振动，并会越来越稳固地挂至在壁板2上；当整个客船壁面软包结构1老化后，双手托举客船壁面软包结构1，即可将其轻松拆下更换。

通过设置契形卡接的母槽31及公槽32，以能够直接将整个客船壁面软包结构1可拆卸地挂在壁板2上，使其拆卸较为简单，从而使更换软包结构较为容易；且不再需要现场对客船壁面软包结构1进行裁剪材料，即可使其能够较为贴合、美观的固定至壁板2上，其工序简单，省时省力，从而缩短了造船码头周期；且不再需要使用结构胶，不会造成房间内的二次装修污染。其中，母槽31及公槽32均通过自攻螺丝分别安装在壁板2及中间板14上。本实施例中，母槽31的结构为长条形，以便于在不占用较多空间的情况下将其安装在壁板2上。

进一步地，如图3所示，在母槽31上靠近中间板14的一侧上设置有防火胶条311，防火胶条311用于当客船壁面软包结构1挂至在壁板2上时软抵接中间板14，以支撑并平衡整个客船壁面软包结构1，从而使客船壁面软包结构1能够更加稳固地挂在壁板2上。

具体而言，如图4所示，在围栏板15上远离吸音空腔的一侧上设置有灯带4，且中间板14位于底板11的中间位置，中间板14的面积加上围设在中间板14外周的围栏板15的面积小于底板11的面积，以使灯带4位于底板11的内侧，从而通过灯带4的灯光渲染，能够使房间的墙面呈现非常强的立体感，并可以调节环境色彩，以提升整个房间的美化档次。

进一步地，灯带4包括铝合金外框以及灯体；其中，铝合金外框设置在围栏板15上；灯体设置在铝合金外框内，且灯体的色温为3000k，以使灯体发出的光为暖光，以能够增加房间的温馨感。其中，整个灯带4使用快速接头，以方便拆卸，使其使用较为方便。

本实施例中的客船壁面软包结构1的具体吸音过程如下：当客船房间内产生的声波传至客船壁面软包结构1时：首先，声波会被面料层13和填充层12吸收一部分；然后，声波再与底板11发生作用，使底板11上的圆孔内的空气柱产生强烈振动，以使空气分子与圆孔的内壁发生剧烈摩擦，从而将一部分声能转化为热能；最后，声波再经中间板14进入吸音空腔内，通过声波的漫反射和吸音空腔的振动，以消耗掉大部分的声能，从而极大地提高了整个客船壁面软包结构1的吸音效果。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。