一种太阳能电池板水上运输装置的制作方法

本实用新型涉及水上运输技术领域，尤其涉及一种太阳能电池板水上运输装置。

背景技术：

水上运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式，它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。

随着科学技术的不断发展，通过水上对物体进行运输，会比陆地运输快捷方便很多，但是当遇到大风大浪时，水浪对船体的冲击同样会对物体造成损坏。

因此，有必要提供一种新的太阳能电池板水上运输装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有操作方便、实用性强、减少了振动对物体的冲击的太阳能电池板水上运输装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的太阳能电池板水上运输装置包括：主体，所述主体的顶部固定安装有减震装置，所述减震装置包括第一固定块，所述第一固定块顶部的两侧均开设有两个第一卡槽，两个所述第一卡槽的内部固定安装第一滑杆，所述第一滑杆的表面设置有第一弹簧，所述第一滑杆的表面套设有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定安装有第二固定块，所述第二固定块的顶部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部转动连接有第三固定块，所述第三固定块的顶部固定安装有支撑板，所述主体顶部的两侧均固定安装有两个固定结构，所述固定结构包括第一固定杆，所述第一固定杆的内部设置第一空腔，所述第一空腔的内部设置有第二滑杆，所述第二滑杆的表面设置有第二弹簧，所述第二滑块的右端固定安装有连接板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有两个限位结构。

优选的，所述主体的左侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块的内部开设有第三卡槽。

优选的，所述限位结构包括第二固定杆，所述第二固定杆的内部设置有第二空腔，所述第二空腔的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧设置有卡扣结构。

优选的，所述第三卡槽的内部通过螺栓卡接有第二连接块。

优选的，所述第二滑杆的表面套设有第二滑块。

优选的，所述卡扣结构包括第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有第一卡接杆，所述第一卡接杆的表面设置有第三弹簧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的太阳能电池板水上运输装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种太阳能电池板水上运输装置，当主体遇到海浪冲击时通过减震装置中的支撑板将冲击力向下传递到第一连接杆和第一滑块，再通过第一滑杆表面的第一弹簧将冲击力进行分解，能够很大程度的减少冲击力对太阳能电池板的损坏，从而最大程度的减少成本，从而提高经济效益。

在进行运输前，将太阳能电池板放置在支撑板的顶部通过固定结构中的连接板将最顶端的太阳能电池板进行按压，再通过调节限位装置中的伸缩杆与实际的太阳能电池板进行持平，促使其不会在运输时出现晃动和散乱，提高太阳能电池板的输运安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的太阳能电池板水上运输装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的正面整体示意图；

图3为图1所示的a部放大示意图；

图中标号：1、主体，2、减震装置，21、第一固定块，22、第一卡槽，23、第一滑杆，24、第一弹簧，25、第一滑块，26、第一连接杆，27、第二固定块，28、第三固定块，29、支撑板，3、固定结构，31、第一固定杆，32、第一空腔，33、第二滑杆，34、第二滑块，35、第二弹簧，37、连接板，4、限位结构，41、第二固定杆，42、第二空腔，43、卡扣结构，431、第二卡槽，432、第一卡接杆，433、第三弹簧，44、伸缩杆，5、第一连接块，6、第三卡槽，7、第二连接块，8、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的太阳能电池板水上运输装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的正面整体示意图；图3为图1所示的a部放大示意图。太阳能电池板水上运输装置包括：主体1，所述主体1的顶部固定安装有减震装置2，所述减震装置2包括第一固定块21，所述第一固定块21顶部的两侧均开设有两个第一卡槽22，两个所述第一卡槽22的内部固定安装第一滑杆23，所述第一滑杆23的表面设置有第一弹簧24，所述第一滑杆23的表面套设有第一滑块25，所述第一滑块25的顶部固定安装有第二固定块27，所述第二固定块27的顶部转动连接有第一连接杆26，所述第一连接杆26的顶部转动连接有第三固定块28，所述第三固定块28的顶部固定安装有支撑板29，所述主体1顶部的两侧均固定安装有两个固定结构3，所述固定结构3包括第一固定杆31，所述第一固定杆31的内部设置第一空腔32，所述第一空腔32的内部设置有第二滑杆33，所述第二滑杆33的表面设置有第二弹簧35，所述第二滑块34的右端固定安装有连接板37，所述支撑板29顶部的两侧均固定安装有两个限位结构4。

所述主体1的左侧固定安装有第一连接块5，所述第一连接块5的内部开设有第三卡槽6。

所述限位结构4包括第二固定杆41，所述第二固定杆41的内部设置有第二空腔42，所述第二空腔42的内部设置有伸缩杆44，所述伸缩杆44的右侧设置有卡扣结构43。

所述第三卡槽6的内部通过螺栓8卡接有第二连接块7。

第二连接块7的形状为t字形。

所述第二滑杆33的表面套设有第二滑块34。

所述卡扣结构43包括第二卡槽431，所述第二卡槽431的内部卡接有第一卡接杆432，所述第一卡接杆432的表面设置有第三弹簧433。

第三卡槽431的数量为6个。

第一卡接杆462的表面固定安装有限位环。

本实用新型提供的太阳能电池板水上运输装置的工作原理如下：通过将电池板放置在支撑板29的顶部，再通过将固定结构3中的连接板37按压在电池板的最顶端的一块的顶部，通过第二弹簧35的弹力将连接块37始终的贴合在最顶部的电池板的表面，同时根据实际的情况进行调节限位结构4中的伸缩杆44将伸缩杆44调节在与最高位置的电池板进行持平，将电池板固定限位，再通过卡扣结构43中的第一卡接杆432将伸缩杆44固定保持在所需的高度上。

再通过主体1左端固定安装的第一连接块5通过螺栓8将第二连接块卡7接固定，通过第二连接块7左端固定安装的牵引装置带动主体1进行运输，当输运时遇到海浪的撞击时通过主体1顶部固定安装的减震装置2中的第一支撑板29将撞击力传递到第一连接杆26和第一滑块，25再通过第一弹簧24将撞击力进行分解，

与相关技术相比较，本实用新型提供的园林绿化用便携式节水灌溉装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种太阳能电池板水上运输装置，当主体1遇到海浪冲击时通过减震装置2中的支撑板29将冲击力向下传递到第一连接杆26和第一滑块25，再通过第一滑杆23表面的第一弹簧24将冲击力进行分解，能够很大程度的减少冲击力对太阳能电池板的损坏，从而最大程度的减少成本，从而提高经济效益。

在进行运输前，将太阳能电池板放置在支撑板29的顶部通过固定结构3中的连接板37将最顶端的太阳能电池板进行按压，再通过调节限位装置4中的伸缩杆44与实际的太阳能电池板进行持平，促使其不会在运输时出现晃动和散乱，提高太阳能电池板的输运安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。