一种造船用船身翻转装置的制作方法

本实用新型涉及造船设备技术领域，具体涉及一种造船用船身翻转装置。

背景技术：

随着我国造船技术的成熟，各种船只的建设较为迅速，在船只建设的过程中，一般是需要对部分分段进行翻转槽中，现在技术的船只翻转大多使用到吊车，虽然能完成翻身的操作，但是其稳定性较差，且对翻转的操作性要求较大，从而影响建设的效率，适应性和实用性受限。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种造船用船身翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种造船用船身翻转装置，包括船只、底板和一个以上的固定环，所述底板的表面上安装有一个以上的底座，底座的表面均呈弧形结构设置，固定环分别设置于底座上端，底座的表面上均沿着弧形面设有弧形结构的定位槽，固定环的外圈面上安装有定位环，定位环下端均活动安装于定位槽中，定位环的外圈面上均安装有一块以上的凸齿，底座中安装有带动固定环旋转的驱动机构，固定环的内环面上环绕内环面一圈设有滑槽，滑槽中均滑动安装有一块以上的滑块，滑块一端均延伸至外界，并均安装有压板，船只两端分别穿过固定环设置，并均通过压板压紧固定。

本实施例中，驱动机构包括电机、轴杆、一个以上的齿轮和一个以上的轴承，定位槽底面的中心处均设有安装槽，齿轮均设置于安装槽中，齿轮均与凸齿啮合连接，安装槽的两侧均设有与外界连通的安装孔，轴承均安装于安装孔中，轴杆两端均与轴承的内环和齿轮连接固定，电机安装于一侧的底座上，电机的转轴与轴杆的一端连接。

本实施例中，底座的表面位于定位槽的两侧均设有一个以上的球槽，球槽中均活动安装有球体，球体的一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与固定环的外圈面相抵。

本实施例中，滑槽的内壁面上均设有一个以上的第一螺丝孔，滑块上均设有第二螺丝孔，第二螺丝孔中均螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓一端均插入对应的第一螺丝孔中，并均与第一螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能根据船只的大小调整压板的高度和之间的距离，从而适应不同的船只，增加了适应性，且在启动电机后，能直接的带动固定环和船只进行翻转操作，大大的方便了操作，降低了操作要去，也增加了稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的右视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型的一种造船用船身翻转装置，包括船只3、底板1和一个以上的固定环13，所述底板1的表面上安装有一个以上的底座2，底座2的表面均呈弧形结构设置，固定环13分别设置于底座2上端，底座2的表面上均沿着弧形面设有弧形结构的定位槽9，固定环13的外圈面上安装有定位环14，定位环14下端均活动安装于定位槽9中，定位环14的外圈面上均安装有一块以上的凸齿12，底座2中安装有带动固定环13旋转的驱动机构，固定环13的内环面上环绕内环面一圈设有滑槽22，滑槽22中均滑动安装有一块以上的滑块17，滑块17一端均延伸至外界，并均安装有压板19，船只3两端分别穿过固定环13设置，并均通过压板19压紧固定。

本实施例中，驱动机构包括电机7、轴杆4、一个以上的齿轮5和一个以上的轴承21，定位槽9底面的中心处均设有安装槽6，齿轮5均设置于安装槽6中，齿轮5均与凸齿12啮合连接，安装槽6的两侧均设有与外界连通的安装孔，轴承21均安装于安装孔中，轴杆4两端均与轴承21的内环和齿轮5连接固定，电机7安装于一侧的底座2上，电机7的转轴与轴杆4的一端连接。

本实施例中，底座2的表面位于定位槽的两侧均设有一个以上的球槽，球槽中均活动安装有球体15，球体15的一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与固定环13的外圈面相抵，增加了固定环与底座之间的摩擦，增加了固定环旋转时的流畅性。

本实施例中，滑槽22的内壁面上均设有一个以上的第一螺丝孔18，滑块上均设有第二螺丝孔，第二螺丝孔中均螺纹连接有固定螺栓16，固定螺栓16一端均插入对应的第一螺丝孔18中，并均与第一螺纹孔18螺纹连接。

使用时，将船只的两端穿过固定环设置，并根据船只的大小调整压板的位置，使压板能沿着滑槽移动，在压板向下移动时，压板在下降的同时会沿着滑槽向内靠拢，从而符合小型的船只，直至使压板的底面与船只的顶面相抵，完成后，将固定螺栓拧入对应的第一螺丝孔中，完成对压板的定位；

在船只需要进行翻转时，直接的启动电机，电机的启动带动了轴杆和齿轮，齿轮的旋转带动了凸齿和固定环，固定环的旋转带动了船只，使船只能平稳快速的进行翻转，大大的增加了效率，也降低了操作的难度性。

其中，固定环和船只的重量作用在球体中，使凸齿的外圈与定位槽的内壁面不接触，大大的降低了摩擦，方便了带动固定环。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种造船用船身翻转装置，其特征在于：包括船只（3）、底板（1）和一个以上的固定环（13），所述底板（1）的表面上安装有一个以上的底座（2），底座（2）的表面均呈弧形结构设置，固定环（13）分别设置于底座（2）上端，底座（2）的表面上均沿着弧形面设有弧形结构的定位槽（9），固定环（13）的外圈面上安装有定位环（14），定位环（14）下端均活动安装于定位槽（9）中，定位环（14）的外圈面上均安装有一块以上的凸齿（12），底座（2）中安装有带动固定环（13）旋转的驱动机构，固定环（13）的内环面上环绕内环面一圈设有滑槽（22），滑槽（22）中均滑动安装有一块以上的滑块（17），滑块（17）一端均延伸至外界，并均安装有压板（19），船只（3）两端分别穿过固定环（13）设置，并均通过压板（19）压紧固定。

2.根据权利要求1所述的造船用船身翻转装置，其特征在于：驱动机构包括电机（7）、轴杆（4）、一个以上的齿轮（5）和一个以上的轴承（21），定位槽（9）底面的中心处均设有安装槽（6），齿轮（5）均设置于安装槽（6）中，齿轮（5）均与凸齿（12）啮合连接，安装槽（6）的两侧均设有与外界连通的安装孔，轴承（21）均安装于安装孔中，轴杆（4）两端均与轴承（21）的内环和齿轮（5）连接固定，电机（7）安装于一侧的底座（2）上，电机（7）的转轴与轴杆（4）的一端连接。

3.根据权利要求1所述的造船用船身翻转装置，其特征在于：底座（2）的表面位于定位槽的两侧均设有一个以上的球槽，球槽中均活动安装有球体（15），球体（15）的一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与固定环（13）的外圈面相抵。

4.根据权利要求1所述的造船用船身翻转装置，其特征在于：滑槽（22）的内壁面上均设有一个以上的第一螺丝孔（18），滑块上均设有第二螺丝孔，第二螺丝孔中均螺纹连接有固定螺栓（16），固定螺栓（16）一端均插入对应的第一螺丝孔（18）中，并均与第一螺丝孔（18）螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种造船用船身翻转装置，包括船只、底板和一个以上的固定环，所述底板的表面上安装有一个以上的底座，固定环分别设置于底座上端，底座的表面上均设有定位槽，固定环的外圈面上安装有定位环，定位环下端均活动安装于定位槽中，底座中安装有带动固定环旋转的驱动机构，固定环的内环面上环绕内环面一圈设有滑槽，滑槽中均滑动安装有一块以上的滑块，滑块一端均延伸至外界，并均安装有压板，船只两端分别穿过固定环设置，并均通过压板压紧固定。本实用新型结构简单，能根据船只的大小调整压板的高度和之间的距离，从而适应不同的船只，增加了适应性，且在启动电机后，能直接的带动固定环和船只进行翻转操作。

技术研发人员：王永新;陶朋;胡罗军
受保护的技术使用者：中船西江造船有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021.08.24