一种造船用组合工装脚手架的制作方法

本实用新型属于船舶制造技术领域，涉及一种脚手架，具体涉及一种造船用组合工装脚手架。

背景技术：

船舶在建造过程中，各个分段需要有序组合合拢，合拢时形成的焊缝在焊接时需要搭设脚手架，工人依托脚手架才能完成焊接等工作。脚手架通常采取钢管搭设，如果从地面开始搭设的话，往往需要搭设的很高，这样就需要使用大量的脚手钢管，同时搭设周期也会很长，间断性的紧急用工，需要花费大量的人工和时间去搭设和拆除；另外，这种方式搭设的脚手架占用的空间往往也很大，不仅挤占生产可用空间，而且在安全管理上也存在较大困难和不便。

为了降低成本，同时避免人工浪费，有必要设计出一种新的造船用组合工装脚手架，以达到易拆易搭、占用空间小、成本低的效果。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、成本低、易拆易搭且使用安全可靠的造船用组合工装脚手架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种造船用组合工装脚手架，其特征在于：该组合工装脚手架包括从左至右依次设置的焊接固定板、承载装置和防护装置，焊接固定板焊接固定在船体上，承载装置的左端通过螺栓与焊接固定板固定连接，防护装置包括一钢管制成的栏杆，承载装置的右端焊接有供栏杆的下端插置的圆管，栏杆插置在圆管中与承载装置绑扎固定。

作为改进，所述承载装置是由肘板和防倾面板焊接而成的纵截面呈倒l形结构，防倾面板水平焊接在肘板的上端，肘板的长度大于防倾面板的长度，肘板的右端与防倾面板相齐平，肘板的左端伸出于防倾面板外形成与焊接固定板相连接的连接端。

进一步，所述连接端的宽度大于肘板其他部分的宽度，连接端上开设有若干连接孔，焊接固定板为前后对称设置的u形钢板或者是前后对称的二块钢板，焊接固定板的前后两侧对称开设有连接通孔，肘板的连接端插置在焊接固定板中通过螺栓与焊接固定板连接固定。

进一步，所述肘板的中部至右端间隔开设有若干个用于绑扎脚手架跳板的圆孔。

再改进，所述圆管上开设有对称的2个便于绑扎栏杆的小孔，栏杆的下端对称开设有对应的贯穿孔，栏杆的下端插置在圆管内与承载装置通过钢丝绑扎固定。

进一步，所述圆管上的小孔为腰圆孔，栏杆下端的贯穿孔为前后左右对称设置的四个腰圆孔，在栏杆的下部、贯穿孔的上方设有止挡环。

再进一步，所述栏杆上焊接有上下二个用细圆钢制成的u形套环，在u形套环内插入有防护钢管，与栏杆形成护栏。

最后，所述焊接固定板、承载装置均为钢板切割制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置焊接固定板、承载装置和防护装置，焊接固定板焊接固定在船体上，承载装置的左端通过螺栓与焊接固定板固定连接，右端与防护装置固定。本实用新型结构简单合理、成本低、易拆易搭且使用安全可靠，免除了船体搭架时使用钢管大面积搭设脚手架，解决了搭架速度慢、用料多、周期紧的问题，减轻并均衡了工人的劳动强度，减少了人工工时，加快了搭架速度，提高了劳动生产率，大大缩小了搭架占用空间，益于现场管理，改善了安全环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为承载装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2沿a-a线的剖视图；

图5为防护装置的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为本实用新型实施例在现场的作业示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～7所示，一种造船用组合工装脚手架，该组合工装脚手架包括从左至右依次设置的焊接固定板1、承载装置2和防护装置3，其中焊接固定板1焊接固定在船体上，承载装置2的左端通过螺栓4与焊接固定板1固定连接，防护装置3包括一钢管制成的栏杆31，承载装置2的右端焊接有供栏杆31的下端插置的圆管23，栏杆31插置在圆管23中与承载装置2绑扎固定。

具体结构为：承载装置2是由肘板21和防倾面板22焊接而成的纵截面呈倒l形结构，防倾面板22水平焊接在肘板21的上端，肘板21的长度大于防倾面板22的长度，肘板21的右端与防倾面板22相齐平，肘板21的左端伸出于防倾面板22外形成与焊接固定板1相连接的连接端。连接端的宽度大于肘板21其他部分的宽度，连接端上开设有若干连接孔211，焊接固定板1为前后对称设置的u形钢板或者采用前后对称的二块钢板，焊接固定板1的左右两侧对称开设有连接通孔，肘板21的连接端插置在焊接固定板1中通过螺栓4与焊接固定板1连接固定。肘板21的中部至右端间隔开设有若干个用于绑扎脚手架跳板的圆孔212。圆管23为短钢管，圆管23的直径大于栏杆31的直径，这样可方便栏杆31插入。在圆管23上前后对称开设有2个便于绑扎栏杆31的小孔231，小孔231为腰圆孔，栏杆31的下端对称开设有对应的贯穿孔311，贯穿孔311为前后左右对称设置的四个腰圆孔，栏杆31的下端插置在圆管23内通过钢丝绑扎固定，起到防脱落的作用。在栏杆31的下部、贯穿孔311的上方设有止挡环33，可起到稳固防护装置的作用。栏杆31上焊接有上下二个用细圆钢制成的u形套环32，在u形套环32内可方便穿插防护钢管5，与栏杆31形成护栏，保护施工人员的安全。

焊接固定板1、肘板21和防倾面板22均为钢板切割制成，承载装置可根据实际需求选用长度，一般取950mm-1500mm，可适合多个施工场合，可适合多种焊接设备。

本实施例的焊接固定板1为前后二块钢板，钢板规格为10mm厚×104mm长×164mm宽，钢板开设2个φ24圆孔，间距90mm；

承载装置2中的肘板21规格为10mm厚×170mm长×950mm宽；防倾面板22的规格为6mm厚×35mm长×850mm宽；圆管的规格为3mm厚×φ42mm直径×125mm长。

防护装置3中的栏杆31规格为3mm厚×φ34mm直径×1270mm长；止挡环33规格为3mm厚×φ42mm直径×20mm长；u形套环32的规格为φ12mm直径×300mm长。

搭设脚手架时，先将焊接固定板1焊接在船体舱壁6上，插入承载装置2的连接端，按照从下到上的方向，拧紧螺栓4，再将防护装置2的栏杆31插置在圆管23内通钢丝绑扎固定，再搭设脚手架附件即可。

拆除脚手架时，按照从上到下的方向，拆掉螺栓，保留焊接固定板1，方便简单。

本装置所有零件材料均为钢质，材质等级q235a，螺栓强度等级取9.8级。

本实用新型提供的造船用组合工装脚手架装置保证了船体搭架能够快速、简便、可轻松提前搭设，免除了船体搭架时使用钢管大面积搭设脚手架，解决了搭架速度慢、用料多、周期紧的问题，减轻并均衡了工人的劳动强度，减少了人工工时，加快了搭架速度，牢固可靠，提高了劳动生产率，大大缩小了搭架占用空间，益于现场管理，改善了安全环境。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。