一种具有加热功能的船舶大门的制作方法

本发明涉及船舶工程船体结构设计领域，尤其涉及一种具有加热功能的船舶大门。

背景技术：

由于船舶在寒冷海域航行或停泊时，大型船舱的可移动大门会遇到由于雨雪天气而导致的结冰现象。大门与船体结构上的开口相接处结冰，将会为大门运行系统带来额外的负担，影响系统运行效率，甚至可能影响到大门的正常开启等操作，直接导致无法实现正常的机械设备调运。

技术实现要素：

本发明针对上述现有技术存在的不足提供一种热传递效率高且强度高的具有加热功能的船舶大门。

本发明所采用的技术方案为：一种具有加热功能的船舶大门，其特征在于：包括大门本体和置于本体内部的通风夹层结构，通风夹层结构的上部和下部分别与大门本体的顶部平板和底部平板相连，两侧与大门本体两侧的端部封板相连；所述通风夹层结构设有进气口、通风道和排气口，通过对进气口输送热空气，排气口排出热空气，行成热空气回路，实现对大门的加热功能。

按上述技术方案，所述通风夹层结构包括互相平行设置的内壁板和外壁板、水平设置的夹层间纵骨、竖直设置的垂向t型材；外壁板与内壁板的内部通过夹层间纵骨相连，夹层间纵骨将外壁板与内壁板的内部分割成多条水平隔层；垂向t型材的腹板穿过内壁板，固定在外壁板的内表面，将水平隔层分割成若干个密封的矩形体结构；外壁板与内壁板的顶部和底部分别与大门本体的顶部平板和底部平板相连，外壁板与内壁板的两侧与大门本体的端部封板相连；所述矩形体结构之间设有通风孔，形成通风道。

按上述技术方案，所述通风孔设在垂向t型材的腹板上，将同一条水平隔层内的矩形体结构连接起来形成水平通风道；所述夹层间纵骨两侧设有水平面板，夹层间纵骨通过水平面板与大门本体两侧的端部封板相连，并在水平面板上设有用于连接上下相邻的两条水平隔层的通风孔。

按上述技术方案，所述通风孔采用圆孔或者长圆孔。

按上述技术方案，所述通风夹层结构还设有一个水平t型材，水平t型材与夹层间纵骨平行设计，水平t型材将通风夹层结构分割为两层通风道，且水平t型材远离进气口的一端设有用于连接上下两层的通风孔。

按上述技术方案，所述通风夹层结构还设有多个水平t型材，水平t型材与夹层间纵骨平行设计，水平t型材将通风夹层结构分割为多层通风道，且水平t型材远离进气口的一端设有用于连接相邻两层的通风孔。

按上述技术方案，相邻两个所述水平t型材上设置的通风孔不在同一侧；最下端的水平t型材的通风孔设在远离进气口的一端。

按上述技术方案，所述垂向t型材左右两侧设有垂直于t型材腹板的工艺板，垂向t型材与内壁板连接处的焊缝焊透。

按上述技术方案，所述水平t型材左右两侧设有垂直于水平t型材腹板的工艺板，水平t型材与内壁板连接处的焊缝焊透。

按上述技术方案，顶部平板与底部平板和通风夹层结构之间均设有加强结构。

本发明所取得的有益效果为：

1、采用双层结构的大门，内外壁板之间设置夹层间纵骨和垂直t型材，并在垂直t型材的腹板和夹层间纵骨两侧的水平面板上开设有通风孔，形成初步的通风通道；内外壁板之间还设置水平t型材，将形成初步的通风通道分割为多层，使得空气在通风夹层结构内部来回流动，增加气体在门体内流通的路程，将更多的热量递给门体，提高门体的加热效能，使得在短时间内实现对大门的除冰工作。

2、在内壁板与t型材连接处预先设置工艺板，先将工艺板与t型材进行焊接，然后在封装内壁板过程中，对内壁板与t型材的连接处的焊缝焊透；由此可解决由于夹层结构施工空间狭小而引起的建造难题，并且提高了夹层结构连接处的密性。

3、夹层间纵骨两侧设有水平面板，在水平面板上开设有用于连接上下相邻的两个水平隔层的通气孔，避免了在夹层间纵骨上开设通气孔，保证了大门的结构强度；另外，通风夹层结构设有相互垂直布设的夹层间纵骨和t型材，大大的增加了船舶大门的强度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的门体典型横剖面图；

图2为本发明实施例提供的大门本体结构进、排气示意图；

图3为本发明实施例提供的门体水平t型材的开口局部视图；

图4为本发明实施例提供的门体内壁板建造方案示意图；

图5为本发明实施例提供的大门本体内通风路径规划示意图；

图6为本发明实施例提供的夹层间纵骨与水平面板的连接图；

图中：a.进气口，b.排气口，1.顶部平板，2.底部平板，3.端部封板，4.外壁板，5.夹层间纵骨，6.垂向t型材，7.水平t型材，8.内壁板，9.水平面板，10.进气口处气体垂向流通区域，11.门体内最远端气体垂向流通区域，12.排气口处气体垂向流通区域，13.肋板，14.工艺板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1～图5所示，本发明提供了一种具有加热功能的船舶大门，包括大门本体和置于本体内部的通风夹层结构，通风夹层结构的上部和下部分别与大门本体的顶部平板1和底部平板2相连，两侧与大门本体的端部封板3相连；所述通风夹层结构设有进气口a、通风道和排气口b，通过对进气口a输送热空气，来实现对大门的加热功能。顶部平板1与底部平板2和通风夹层结构之间均设有肋板13用来保证门体结构的强度。

通风夹层结构包括外壁板4、夹层间纵骨5、垂向t型材6、水平t型材7和内壁板8。外壁板4与内壁板8平行布设，外壁板4是多块钢板组合而成的整体结构，内壁板8是若干个相互独立的矩形钢板。外壁板4与内壁板8的顶部和底部分别与大门本体的顶部平板1和底部平板2相连，两侧与大门本体的端部封板3相连，构成一个密封的六面体结构。外壁板4与内壁板8的内部通过多个水平布设的夹层间纵骨5相连，夹层间纵骨5将通风夹层结构的内部空间分割成多条水平隔层。在夹层间纵骨5的两端设有水平面板9，夹层间纵骨5通过水平面板9与两端的端部封板3相连，使任意相邻的上下两条水平隔层相互隔离。垂向t型材6穿过内壁板8，与夹层间纵骨5垂直布设，将水平隔层分割成若干个密封的矩形体结构。

本实施例通风夹层结构内设置有一个水平t型材7，水平t型材7与夹层间纵骨5平行设计，水平t型材7设在通风夹层结构高度方向的中部位置，同时穿过内壁板8，与垂向t型材6垂直布设，水平t型材7将通风夹层结构分割为两层通风道，每个通风道内有若干条水平隔层。

为了解决夹层结构施工空间狭小而引起的建造难题，在内壁板8与垂向t型材6和水平t型材7连接处预先设置工艺板14。先将工艺板14焊接在垂向t型材6和水平t型材7的两侧；然后将垂向t型材6、水平t型材7和夹层间纵骨5均垂直焊接在外壁板4上，夹层间纵骨5与水平t型材7平行，与垂向t型材6垂直；最后对通风夹层结构进行封装。封装过程如下，将若干个矩形内壁板8分别放置在垂向t型材6和水平t型材7的工艺板14上，对内壁板8与t型材的连接处的焊缝焊透，该结构还提高了通风夹层结构连接处的密性。

通风夹层结构内部通风路径的设计如下：

1.垂向t型材6处于内外壁板之间的腹板上开设长圆孔或者圆孔，使得同一条水平隔层内密封的矩形体结构贯通；

2.对夹层间纵骨5两端的水平面板9同样开设有长圆孔或圆孔，使得上下相邻的水平隔层在通道的两端贯通(由水平t型材7隔开的水平隔层除外)；

3.在水平t型材7远离进气口a的一端开设长圆孔或圆孔，用于连接被水平t型材7隔开的上下部分。

门体通风夹层结构内热空气流通路径说明：热空气在通过门体外壁板上进气口a进入门体通风夹层结构下半部分，此时可沿区域10内部水平面板9上的长圆孔或圆孔流至水平t型材7处，同时，热空气可通过垂向t型材6腹板上的开口长圆孔或圆孔沿纵骨间的水平隔层内进行流通。当热空气流至区域11时，受到负压作用及热空气向上运动的特性，沿区域11内水平面板9和水平t型材7上的长圆孔或圆孔上升，通过水平t型材7的开口后，即进入通风夹层结构的上半部流通区域。此后，热空气受到排气口负压作用，仍通过垂向t型材6腹板上的长圆孔或圆孔沿纵骨间的水平隔层内进行流通，直至通过排气口b排出门体外部，形成完整的热空气流通回路，实现整个门体加热过程。

优选地，夹层间纵骨5还可以采用相互平行设置且与水平面有一定夹角的布设方式，垂向t型材6还可以采用相互平行设置且与竖直面有一定夹角的布设方式。

本发明还提供另一个实施例，该实施例采用多个水平t型材7，水平t型材7将通风夹层结构分割为多层通风道。相邻两个水平t型材7的通气孔不在同一侧；最下端的水平t型材7的通风孔设在远离进气口的一端。当水平t型材的数量为奇数时，排气口与进气口同侧；当水平t型材的数量为偶数时，排气口与进气口不在同一侧。其他部分与第一个实施例一致。

以上实例仅用于本发明的设计思想和特点，其目的在与使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，本发明的保护范围不限于上述实施实例。所以，凡依据本发明所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本发明的保护范围之内。