一种轻量化铝合金公务用船的制作方法

本实用新型涉及公务用船领域，尤其涉及一种轻量化铝合金公务用船。

背景技术：

中国公务船是维护国家主权和海洋权利最重要执法力量，中国公务船包括中国海警和海事各自完成中华人民共和国人民政府交代的任务，中国海警局履行海上维权执法职责，包括执行打击海上违法犯罪活动、维护海上治安和安全保卫、海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋渔业管理、海上缉私等方面的执法任务，以及协调指导地方海上执法工作。

现有的公务执法船在执行的巡查任务时，需要在水面上进行航行，栏杆长时间接触海水容易被腐蚀，大多数船舶的栏杆与船体是一体制造的，腐蚀后不便于对栏杆进行更换。

为解决上述问题，本申请中提出一种轻量化铝合金公务用船。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化铝合金公务用船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化铝合金公务用船，包括有船体和船舱，所述船舱固定安装在船体的上表面上，所述船体的上表面固定安装有栏杆，所述栏杆为空心结构，所述栏杆的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与连接板固定连接。

优选的，所述栏杆内活动套接有内杆，所述栏杆为分段式结构，所述栏杆的两端设有通孔，且栏杆之间的内杆上套有旋转管，所述旋转管的中部设有安装孔，所述安装孔内活动套接有内杆。

优选的，所述旋转管底部焊接有挂钩，所述旋转管的两侧均焊接有固定设备，所述固定设备上等距焊接有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣穿过通孔将旋转管与栏杆固定连接。

优选的，所述连接板的上表面焊接有底座，所述底座的两端开设有槽孔，所述槽孔内穿过螺栓，且螺栓与底座下方的螺母配合固定连接。

优选的，所述固定设备设置在栏杆两端的内侧，且固定设备为环状结构，所述固定设备与旋转管一起固定套接内杆的外侧。

优选的，所述底座和连接板之间设有橡胶垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，该公务用船上均采用新型铝合金的安装工艺，在铝合金连接板的上表面设有不锈钢底座，通过不锈钢的螺栓和螺母相配合将连接板与底座固定，栏杆支撑杆与底座连接，直接固定在底座的上表面，避免了栏杆与铝合金船体的直接接触造成电位腐蚀，同时也便于拆卸更换。

2、本实用新型，通过栏杆、内杆、旋转管和弹簧卡扣的配合，在可以旋转的固定设备上等距离焊接弹簧卡扣，根据实际需求调节弹簧卡扣与通孔的位置，从而调节挂钩的位置，在不使用挂钩是可将其旋转固定在栏杆外侧，避免刮伤船员。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型栏杆结构示意图；

图3为图2中a区域放大图；

图4为图2中b区域放大图。

图中：1、船体；2、船舱；3、栏杆；4、支撑杆；5、内杆；6、连接板；7、螺栓；8、螺母；9、底座；10、旋转管；11、通孔；12、挂钩；13、固定设备；14、弹簧卡扣。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量化铝合金公务用船，包括有船体1和船舱2，船舱2固定安装在船体1的上表面上，船体1的上表面固定安装有栏杆3，栏杆3为空心结构，栏杆3的下表面固定连接有支撑杆4，支撑杆4的另一端与连接板6固定连接，连接板6和支撑杆4为铝合金材质，将连接板6固定安装在船体1的上表面上，在连接板6的上方固定安装有支撑杆4，支撑杆4与栏杆3的下端焊接固定，可形成一个防护栏的形状，防止船员出船舱2后坠海，同时铝合金材质既能减轻船体1的重量，同时也能减少海水对其造成电位腐蚀，降低公务用船的损伤，提高公务用船的使用寿命。

在本实施例中，栏杆3内活动套接有内杆5，栏杆3为分段式结构，栏杆3的两端设有通孔11，且栏杆3之间的内杆5上套有旋转管10，旋转管10的中部设有安装孔，安装孔内活动套接有内杆5，由于栏杆3为空心结构，在栏杆3内套接内杆5，在内杆5上依次套上栏杆3和旋转管10，使得栏杆3和旋转管10之间彼此有间隔，旋转管10上固定设有的弹簧卡扣14通过压缩弹簧自身的弹力，可卡接在栏杆3两端的通孔11上，完成对分段式栏杆3的连接，同时弹簧卡扣14与通孔11的连接可根据实际需求调整。

在本实施例中，旋转管10底部焊接有挂钩12，旋转管10的两侧均焊接有固定设备13，固定设备13上等距焊接有弹簧卡扣14，弹簧卡扣14穿过通孔11将旋转管10与栏杆3固定连接，可以将弹簧卡扣14从通孔11外侧进行按压，由于弹簧自身的伸缩性，可使弹簧卡扣14落在栏杆3的内侧，然后根据需要对旋转管10进行旋转，直至挂钩12处于合适的位置后，由于压缩弹簧自身的恢复性，可将弹簧卡扣14从栏杆3上的其他通孔11内弹出来，从而通过通孔11与弹簧卡扣14将旋转杆固定。

在本实施例中，连接板6的上表面焊接有底座9，底座9的两端开设有槽孔，槽孔内穿过螺栓7，且螺栓7与底座9下方的螺母8配合固定连接，在连接板6的表面垫上橡胶垫圈，再在橡胶垫圈上垫上底座9，由于底座9的两端开设有槽孔，将螺栓7穿过槽孔，从而贯穿底座9，螺栓7与位于连接板6上的螺母8相配合旋转连接，从而将底座9牢牢地固定在连接板6上。

在本实施例中，固定设备13设置在栏杆3两端的内侧，且固定设备13为环状结构，固定设备13与旋转管10一起活动套接内杆5的外侧，固定设备13上焊接有弹簧卡扣14，弹簧卡扣14与栏杆3两端开设的通孔11卡接，完成对分段式栏杆3的连接，同时固定设备13与旋转管10一起套接在内杆5的外壁上，当旋转管10旋转时，可带动固定设备13上的弹簧卡扣14一直转动，然后再卡接到不同的通孔11中将旋转管10固定。

在本实施例中，底座9和连接板6之间设有橡胶垫圈，在连接板6的表面垫上橡胶垫圈，再在橡胶垫圈上垫上底座9，通过不锈钢螺栓7和螺母8的配合，将连接杆与底座9固定连接，避免了不锈钢栏杆3与铝合金船体1的直接接触造成电位腐蚀，同时也便于对栏杆3进行拆卸更换。

本实用新型的工作原理及使用流程：当公务用船在行驶过程中，首先在连接板6的表面垫上橡胶垫圈，再在橡胶垫圈上垫上底座9，由于底座9的两端开设有槽孔，将螺栓7穿过槽孔，从而贯穿底座9，螺栓7与位于连接板6上的螺母8相配合旋转连接，从而将底座9牢牢地固定在连接板6上，然后将连接杆焊接在底座9的上表面上，在内杆5上依次套上栏杆3和旋转管10，使得栏杆3和旋转管10之间彼此有间隔，再将栏杆3的底端与支撑杆4的上端焊接固定，当需要使用挂钩12时，可以将弹簧卡扣14从通孔11外侧进行按压，由于弹簧自身的伸缩性，可使弹簧卡扣14落在栏杆3的内侧，然后根据需要对旋转管10进行旋转，直至挂钩12处于合适的位置后，由于压缩弹簧自身的恢复性，可将弹簧卡扣14从栏杆3上的其他通孔11内弹出来，从而通过通孔11与弹簧卡扣14将旋转杆固定，当不需要使用挂钩12后，将挂钩12安装上述步骤旋转回初始位置即可。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。