一种牵引式人行栈桥及船舶的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种牵引式人行栈桥及船舶。

背景技术：

人行栈桥常用于在海上船与船之间的人员转移，或者在船靠港时船与岸之间的人员转移。其中，由于海上的工况复杂，当人行栈桥用于在海上船与船之间的人员转移时，需要人行栈桥能够在各种复杂工况下实现快速搭接，并在使用完毕后能够快速收存。

但目前的人行栈桥通常只能用于两船的船体之间的高度差为正值或者负值中的其中一种的人员转移，其通用性较低；且在使用完毕后还需人工将人行栈桥搬移至合适的收存位置以进行收存，费时费力，不便于快速收存。

因此，亟需一种牵引式人行栈桥及船舶，能够解决以上问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提出一种牵引式人行栈桥，其适用于主船体与副船体之间的高度差为任一数值的船上人员转移，通用性较好，且便于快速收存及省时省力。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种牵引式人行栈桥，其用于主船与副船之间的人员转移，牵引式人行栈桥设置在所述主船的主船体上，包括：

栈桥本体，其一端转动连接至所述主船体，另一端可选择性地设置在所述副船的副船体上；

牵引架，其设置在所述栈桥本体上，所述牵引架的顶端设置有第一系固件及第二系固件；

工作架，其垂直设置在所述主船体上，所述工作架上设置有绞车，且所述绞车上设置有牵引绳，所述牵引绳可选择性的系在所述第一系固件或所述第二系固件上，所述绞车用于卷回或卷出所述牵引绳，以带动所述栈桥本体相对于所述主船体转动，以匹配所述主船体与所述副船体之间的高度差；

存放件，其设置在所述工作架的顶端，所述牵引绳能够带动所述栈桥本体相对于所述主船体向靠近所述工作架的方向转动，从而使所述第一系固件与所述存放件重合并在重合处设置有固定销，以将所述栈桥本体平行于所述工作架存放。

优选地，所述牵引架包括：

相对设置的两个三角架，两个所述三角架分别位于所述栈桥本体长度方向上的两侧；

连接件，其两端分别与两个所述三角架的顶点连接，且所述第一系固件设置在所述连接件的端部，所述第二系固件设置在所述连接件的中部。

优选地，所述第一系固件向远离所述栈桥本体的方向延伸，所述第二系固件向靠近所述主船体的方向延伸。

优选地，所述第一系固件及所述存放件的数量均设置有两个，两个所述第一系固件分别设置在所述连接件的两端部，两个所述存放件相对设置在所述工作架的顶端，且一个所述第一系固件与一个所述存放件重合。

优选地，所述栈桥本体与所述主船体之间设置有眼板，所述眼板一端固定设置在所述主船体上，另一端与所述栈桥本体转动连接。

优选地，所述栈桥本体包括：

楼梯架，其与所述眼板转动连接；

活动踏板，其活动设置在所述楼梯架的内侧；

调整轮，其联动连接至所述活动踏板，所述调整轮用于抵接至所述副船体并受压滚动，以带动所述活动踏板运动，以使所述活动踏板能够用于踏步行走。

优选地，所述活动踏板包括：

相对设置的两个踏板杆，两个所述踏板杆分别活动设置在所述楼梯架的相对两内侧，且所述踏板杆与所述调整轮联动连接；

多个踏板，多个所述踏板活动且间隔设置在两个所述踏板杆之间，所述调整轮能够拉动所述踏板杆，以带动所述踏板转动以形成水平角度。

优选地，所述栈桥本体还包括：

扶手组件，所述楼梯架的相对两侧均活动设置有所述扶手组件，以用于扶手。

优选地，所述扶手组件包括：

多个支撑件，多个所述支撑件间隔且竖直活动设置在所述楼梯架的相对两侧，且所述主船体上设置有所述支撑件；

多个扶手件，每个所述扶手件依次连设在位于同一侧的多个所述支撑件上。

本发明的另一个目的在于提出一种船舶，其包括的牵引式人行栈桥适用于主船体与副船体之间的高度差为任一数值的船上人员转移，通用性较好，且便于快速收存及省时省力。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶，包括如上所述的牵引式人行栈桥。

本发明的有益效果为：

通过使栈桥本体的一端转动连接在主船体上，栈桥本体的另一端可选择性地设置在副船的副船体上，以便于船舶人员通过栈桥本体在主船与副船之间进行转移；且在工作架上设置绞车，在绞车上设置牵引绳，牵引绳可选择性的系在第一系固件或第二系固件上，使绞车用于卷回或卷出牵引绳，以带动栈桥本体相对于主船体转动，从而使栈桥本体能够匹配主船体与副船体之间的高度差，使栈桥本体能够设置在具有不同高度差的两船之间，以使其能够适用于主船体与副船体之间的高度差为任一数值的船上人员转移，使其通用性较好；同时，在工作架的顶端设置存放件，绞车能够卷回牵引绳，以使牵引绳带动栈桥本体相对于主船体向靠近工作架的方向转动，从而能够使第一系固件与存放件重合并在重合处设置固定销，从而将栈桥本体平行于工作架进行存放，即使整个牵引式人行栈桥垂直于主船体存放，以节约存放空间；且不再需要人工将栈桥本体搬移至合适的收存位置以进行收存，省时省力，能够便于快速收存；其中，使牵引绳可选择性的系在第一系固件或第二系固件上，能够满足在不同角度下牵引绳对栈桥本体的牵引，以使其使用较为实用方便。

附图说明

图1是本发明提供的牵引式人行栈桥的结构示意图；

图2是图1中a处的局部放大示意图；

图3是本发明提供的牵引式人行栈桥收存时的结构示意图；

图4是图3中b处的局部放大示意图。

图中：

1-栈桥本体；11-楼梯架；12-活动踏板；121-踏板杆；122-踏板；13-扶手组件；131-支撑件；132-扶手件；14-调整轮；2-牵引架；21-三角架；22-连接件；3-工作架；4-主船体；5-绞车；6-存放件；7-第一系固件；8-第二系固件；9-眼板。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例中提出了一种牵引式人行栈桥以及包括该牵引式人行栈桥的船舶，以便于通过牵引式人行栈桥进行船舶与船舶之间的人员转移。其中，牵引式人行栈桥用于主船与副船之间的人员转移，牵引式人行栈桥设置在主船的主船体上。

具体地，如图1-4所示，牵引式人行栈桥包括栈桥本体1、牵引架2、工作架3及存放件6；栈桥本体1的一端转动连接至主船体4，栈桥本体1的另一端可选择性地设置在副船的副船体上；牵引架2设置在栈桥本体1上，牵引架2的顶端设置有第一系固件7及第二系固件8；工作架3垂直设置在主船体4上，在工作架3上设置有绞车5，且在绞车5上设置有牵引绳，牵引绳可选择性的系在第一系固件7或第二系固件8上，绞车5用于卷回或卷出牵引绳，以使牵引绳带动牵引架2及栈桥本体1相对于主船体4转动，以使栈桥本体1的尺寸及设置角度匹配主船体4与副船体之间的高度差；存放件6设置在工作架3的顶端，绞车5能够卷回牵引绳，以使牵引绳带动牵引架2及栈桥本体1相对于主船体4向靠近工作架3的方向转动，从而能够使第一系固件7与存放件6重合并在重合处设置有固定销，以将栈桥本体1平行于工作架3存放，以节约存放空间。

通过使栈桥本体1的一端转动连接在主船体4上，栈桥本体1的另一端可选择性地设置在副船的副船体上，以便于船舶人员通过栈桥本体1在主船与副船之间进行转移；且在工作架3上设置绞车5，在绞车5上设置牵引绳，牵引绳可选择性的系在第一系固件7或第二系固件8上，使绞车5用于卷回或卷出牵引绳，以带动栈桥本体1相对于主船体4转动，从而使栈桥本体1能够匹配主船体4与副船体之间的高度差，使栈桥本体1能够设置在具有不同高度差的两船之间，以使其能够适用于主船体4与副船体之间的高度差为任一数值的船上人员转移，使其通用性较好。

同时，如图3和图4所示，通过在工作架3的顶端设置存放件6，绞车5能够卷回牵引绳，以使牵引绳带动栈桥本体1相对于主船体4向靠近工作架3的方向转动，从而能够使第一系固件7与存放件6重合并在重合处设置固定销，从而将栈桥本体1平行于工作架3进行存放，以节约存放空间；且不再需要人工将栈桥本体1搬移至合适的收存位置以进行收存，省时省力，能够便于快速收存；其中，使牵引绳可选择性的系在第一系固件7或第二系固件8上，能够满足在不同角度下牵引绳对栈桥本体1的牵引，以使其使用较为实用方便。

具体地，如图1所示，牵引架2包括连接件22以及相对设置的两个三角架21，两个三角架21分别位于栈桥本体1长度方向上的两侧；连接件22的两端分别与两个三角架21的顶点连接，且第一系固件7设置在连接件22的端部，第二系固件8设置在连接件22的中部。其中，第一系固件7向远离栈桥本体1的方向延伸，第二系固件8向靠近主船体4的方向延伸。其中，通过设置三角架21，以能够提供可活动空间，从而避免牵引架2与牵引绳之间发生干涉。

本实施例中，第一系固件7及存放件6的数量均设置有两个，两个第一系固件7分别设置在连接件22的两端部，两个存放件6相对设置在工作架3的顶端，且一个第一系固件7与一个存放件6重合，以能够更加稳定地将栈桥本体1平行于工作架3进行存放，以使存放的稳定性较好。

进一步地，如图1所示，在栈桥本体1与主船体4之间设置有眼板9，眼板9的一端固定设置在主船体4上，眼板9的另一端与栈桥本体1转动连接。本实施例中，眼板9的一端通过焊接的方式固定设置在主船体4上。

具体而言，如图1和图2所示，栈桥本体1包括楼梯架11、活动踏板12及调整轮14；其中，楼梯架11与眼板9转动连接；活动踏板12活动设置在楼梯架11的内侧；调整轮14联动连接至活动踏板12，调整轮14用于抵接至副船体并受压滚动，以带动活动踏板12运动，以使活动踏板12能够用于踏步行走。

进一步地，如图1和图2所示，活动踏板12包括多个踏板122以及相对设置的两个踏板杆121，两个踏板杆121分别活动设置在楼梯架11的相对两内侧，且踏板杆121与调整轮14联动连接；多个踏板122活动且间隔设置在两个踏板杆121之间，调整轮14抵落在副船体上，调整轮14在牵引架2及楼梯架11的压力作用下在副船体上滚动，以使整个栈桥本体1与水平面之间形成一定角度，从而使整个栈桥本体1能够稳定地设置在主船体4和副船体之间，以使栈桥本体1在使用过程中的稳定性较高。

其中，调整轮14在滚动的过程中能够拉动踏板杆121，踏板杆121能够带动各个踏板122转动，以使各个踏板122均能够形成水平角度，从而使人员能够稳定地在踏板122上行走，使其安全性及舒适性均较好。其中，整个栈桥本体1与水平面之间形成的角度为±30°-50°，以能够使人员在踏板122上行走的舒适度较好。

进一步地，如图1所示，栈桥本体1还包括扶手组件13，在楼梯架11的相对两侧均活动设置有扶手组件13，以用于扶手，保证人员在踏板122上行走的安全性；其中，扶手组件13包括多个支撑件131以及多个扶手件132；多个支撑件131间隔且竖直活动设置在楼梯架11的相对两侧，且在主船体4上设置有支撑件131；每个扶手件132依次连设在位于同一侧的多个支撑件131上。

本实施例中的牵引式人行栈桥的具体工作过程如下，牵引式人行栈桥的初始状态为存放状态：

当主船体4位于副船体的上侧时：首先，启动绞车5，以使绞车5卷出牵引绳，从而使栈桥本体1相对于眼板9向远离工作架3的方向转动，直至调整轮14自然抵接至副船体上；然后，调整轮14在牵引架2及楼梯架11的压力作用下在副船体上滚动，以使整个栈桥本体1与水平面之间形成一定角度，从而使整个栈桥本体1能够稳定地设置在主船体4和副船体之间；其中，调整轮14在滚动的过程中能够拉动踏板杆121，踏板杆121能够带动各个踏板122转动，以使各个踏板122均能够形成水平角度，从而使人员能够稳定地在踏板122上行走。

当主船体4位于副船体的下侧时：首先，使绞车5卷回牵引绳，从而使栈桥本体1相对于眼板9向靠近工作架3的方向转动，直至调整轮14抵接至副船体上；然后，调整轮14在牵引架2及楼梯架11的压力作用下在副船体上滚动，以使整个栈桥本体1与水平面之间形成一定角度，从而使整个栈桥本体1能够稳定地设置在主船体4和副船体之间；其中，调整轮14在滚动的过程中能够拉动踏板杆121，踏板杆121能够带动各个踏板122转动，以使各个踏板122均能够形成水平角度，从而使人员能够稳定地在踏板122上行走。

当牵引式人行栈桥需要存放时：首先，使绞车5卷回牵引绳，从而使栈桥本体1相对于眼板9进一步向靠近工作架3的方向转动，直至两个第一系固件7分别与两个存放件6重合，并在重合处连接固定销，从而将栈桥本体1平行于工作架3进行存放。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。