一种船载LRIT状态监测与智能控制终端的制作方法

本实用新型涉及船舶远程识别与跟踪系统领域，具体地涉及一种船载lrit状态监测与智能控制终端。

背景技术：

lrit(longrangeidentificationandtrackingofships)是船舶远程识别与跟踪系统的简称，按照国际海事组织海上人命安全公约的要求，lrit适用的国际航行公约船除特殊情况应通过船上的卫星通信设备向对应的船旗国数据中心，以6小时为间隔，自动按时报告lrit信息。针对未能按照公约要求定时报告lrit信息的公约船，会影响其正常进行船旗国船舶检验、港口国psc检查。以gmsdd或ssas设备兼做lrit船载通信设备，从技术上符合相关公约的要求。但从实际使用情况来看，因为此类通信设备不是专用lrit设备，工作人员无法以直观、简便、及时的方式获取船载通信设备的lrit信息报告状态，也无法及时在状态异常时进行控制，进而会影响船舶的正常运行。

技术实现要素：

本实用新型提供一种船载lrit状态监测与智能控制终端，从而解决现有技术的上述问题。

一种船载lrit状态监测与智能控制终端，包括船载lrit状态监测与智能控制终端主体，船载lrit状态监测与智能控制终端主体分别连接有船上卫星通信设备和电源，船载lrit状态监测与智能控制终端主体包括状态复位按钮、显示屏、若干个智能控制按键、若干个指示灯和若干个接入插孔。

进一步的，若干个指示灯包括定时报告指示灯、数据网号指示灯、卫星信号指示灯、gps信号指示灯和电源指示灯。

进一步的，若干个智能控制按键包括手动报告按键、屏幕信息清除按键、登录卫星网络按键和导出日志信息按键。

进一步的，若干个接入插孔包括电源接入插孔、数据接入插孔和usb插孔；船载lrit状态监测与智能控制终端主体通过电源接入插孔与电源连接；船载lrit状态监测与智能控制终端主体通过数据接入插孔与船上卫星通信设备连接；船载lrit状态监测与智能控制终端主体通过usb插孔连接有usb设备。

进一步的，船载lrit状态监测与智能控制终端主体通过数据接入插孔以rs232通讯方式与船上卫星通信设备进行状态读取及控制指令发送。

进一步的，电源分别与船上卫星通信设备和船载lrit状态监测与智能控制终端主体连接。

进一步的，显示屏位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体的前面板，状态复位按钮和若干个指示灯分别位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体的上端，若干个智能控制按键分别位于显示屏的下端，若干个接入插孔位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体的下端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过即时监测船上卫星通信设备的gps信号状态、卫星信号状态、数据网号状态、定时报告状态，能够以及时有效的方式监测卫星通信设备的工作状态，在监测到工作异常时，本实用新型以相应的指示灯方式提示船上人员进行异常处理。此外，本实用新型提供了便于进行调试诊断的手动发送报告、导出日志信息操作，针对除gps信号、卫星信号、数据网号、定时报告之外的其他故障分析提供了分析工具。同时针对船上卫星通信设备因为没有正常登录所造成的故障，本实用新型提供便捷的操作方式，以供船上工作人员进行重新登录卫星网络的操作。本实用新型在结构上设计简单合理，操作方便快捷，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例一提供的船载lrit状态监测与智能控制终端连接示意图。

图2为本实施例一提供的船载lrit状态监测与智能控制终端结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一，一种船载lrit状态监测与智能控制终端，如图1所示，包括船载lrit状态监测与智能控制终端主体1，船载lrit状态监测与智能控制终端主体1分别连接有船上卫星通信设备2和电源3，电源3分别与船上卫星通信设备2和船载lrit状态监测与智能控制终端主体1连接，电源3用于为船上卫星通信设备2和船载lrit状态监测与智能控制终端主体1进行供电。

如图2所示，船载lrit状态监测与智能控制终端主体包括状态复位按钮4、显示屏10、若干个智能控制按键、若干个指示灯和若干个接入插孔。

若干个指示灯包括定时报告指示灯9、数据网号指示灯8、卫星信号指示灯7、gps信号指示灯6和电源指示灯5。

若干个智能控制按键包括手动报告按键11、屏幕信息清除按键13、登录卫星网络按键12和导出日志信息按键14。

若干个接入插孔包括电源接入插孔15、数据接入插孔16和usb插孔17；船载lrit状态监测与智能控制终端主体1通过电源接入插孔15与电源3连接；船载lrit状态监测与智能控制终端主体1通过数据接入插孔16与船上卫星通信设备2连接；船载lrit状态监测与智能控制终端主体1通过usb插孔17连接有usb设备。

船载lrit状态监测与智能控制终端主体1通过数据接入插孔16以rs232通讯方式与船上卫星通信设备2进行状态读取及控制指令发送。

显示屏10位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体1的前面板，状态复位按钮4和若干个指示灯分别位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体1的上端，若干个智能控制按键分别位于显示屏10的下端，若干个接入插孔位于船载lrit状态监测与智能控制终端主体1的下端。于船载lrit状态监测与智能控制终端主体1还设有若干个固定孔位18。

本实施例中，船载lrit状态监测与智能控制终端的工作原理如下：

使用过程中，船载lrit状态监测与智能控制终端主体1通过数据接入插孔以rs232通讯方式与船上卫星通信设备进行状态读取、控制指令发送。按照imo有关要求，船上卫星通信设备需要保持长期供电开启状态。本实施例设计的船载lrit状态监测与智能控制终端与船上卫星通信设备使用相同的电源，电源接通后即开始工作。通过电源指示灯显示当前供电状态。当发生供电异常时，电源指示灯熄灭。gps信号指示灯显示船上卫星通信设备内置或外接gps装置的状态，gps信号指示灯熄灭表示gps信号消失或太弱。卫星信号指示灯显示卫星通信设备登录卫星网络的状态，卫星信号指示灯正常情况下常亮，卫星信号指示灯熄灭表示登录卫星网路失败；登录卫星网络失败的情况下，通过按下登录卫星网络按键，发起重新登录网络的动作。数据网号指示灯显示卫星通信终端内dnid的下载状态，在当前活动洋区存在dnid的情况下，数据网号指示灯亮起，否则数据网号指示灯熄灭。定时报告指示灯显示卫星通信终端内当前洋区下dnid(数据网络id)的程序状态，如果程序状态是激活状态，定时报告指示灯亮起，否则定时报告指示灯熄灭。显示屏显示发生gps信号、卫星信号、数据网号、定时报告异常情况下的信息提醒。状态复位按钮重置所有指示灯状态、清除屏幕显示内容。通过usb插孔接入usb设备，按下导出日志信息按键，可导出船上卫星通信设备近期通信日志，帮助故障诊断。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型通过即时监测船上卫星通信设备的gps信号状态、卫星信号状态、数据网号状态、定时报告状态，能够以及时有效的方式监测卫星通信设备的工作状态，在监测到工作异常时，本实用新型以相应的指示灯方式提示船上人员进行异常处理。此外，本实用新型提供了便于进行调试诊断的手动发送报告、导出日志信息操作，针对除gps信号、卫星信号、数据网号、定时报告之外的其他故障分析提供了分析工具。同时针对船上卫星通信设备因为没有正常登录所造成的故障，本实用新型提供便捷的操作方式，以供船上工作人员进行重新登录卫星网络的操作。本实用新型在结构上设计简单合理，操作方便快捷，实用性高。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。