一种软管吊座架及油船的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种软管吊座架及油船。


背景技术：

2.油船上的软管吊是用于起吊甲板上的比较重的物体，以及在装卸货品时软管吊与设备管路连接。如图1所示，油船上的软管吊200＇，其高度较高、重量较重，长度也较长，通常都需要大型的座架300＇固定在甲板100＇，座架300＇用于支撑软管吊200＇，以使其安装稳定。传统的座架300＇功能单一，在大风浪的作用下对软管吊200＇的固定效果一般，容易造成软管吊200＇横摇；在海上航行遇到大风浪时也会导致油船横摇，软管吊200＇横摇的横摇周期和油船的横摇周期拟合时，会进一步增加运行危险。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的在于提供一种软管吊座架，提高对软管吊固定的稳定性，增加油船的安全系数。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种软管吊座架，包括：
6.支撑组件，其一端固定设置于油船的甲板，另一端用于支撑软管吊；
7.应急组件，一端固定设置于所述支撑组件，另一端固定设置于所述甲板；
8.压力监测器，设置于所述支撑组件上，用于检测所述支撑组件的受力，当所述支撑组件的受力值大于预设压力值时，所述应急组件拉紧或支撑设置于所述支撑组件和所述甲板之间。
9.可选地，所述支撑组件包括支撑架和安装架，所述支撑架一端固定于所述甲板上，安装架固定于所述支撑架的另一端，所述安装架上设置有弹性组件，所述软管吊设置于所述弹性组件上，所述压力监测器设置于所述弹性组件上。
10.可选地，所述弹性组件包括势能弹簧组，所述势能弹簧组包括若干第一弹簧，各个所述第一弹簧形成用于容置所述软管吊的容置槽，所述第一弹簧的形变方向垂直于所述容置槽的内壁，所述压力监测器设置于所述势能弹簧组背离所述容置槽的一侧。
11.可选地，所述弹性组件还包括设置于所述容置槽内的调整弹簧组，所述调整弹簧组包括若干第二弹簧，各个所述第二弹簧的一端分别固定设置于所述容置槽，各个所述第二弹簧的另一端所组成的形状与所述软管吊的外形相适应。
12.可选地，座架还包括发电机和电池组，所述势能弹簧组与所述发电机通过传动组件连接，所述势能弹簧组受到压缩时通过所述传动组件带动所述发电机的转子转动，所述发电机产生的电能储存于所述电池组。
13.可选地，所述座架还包括探照灯，所述电池组能够为所述探照灯供电。
14.可选地，所述压力监测器包括力传感器，所述力传感器固定设置于所述弹性组件背离所述软管吊的一侧，所述力传感器能够向所述应急组件反馈信号。
15.可选地，所述应急组件包括：
16.吊耳，固定设置于所述甲板上；
17.钢缆，一端设置于所述支撑组件上，另一端设置于所述吊耳上，所述钢缆包括应急状态下的钢缆和正常状态下的钢缆，所述应急状态下的钢缆处于拉直状态，所述支撑组件的受力值大于预设压力值时，所述钢缆为所述应急状态下的钢缆。
18.可选地，所述正常状态下的钢缆铺设于所述支撑组件的表面和所述甲板的表面，所述应急组件还包括驱动组件，所述驱动组件能够驱动所述钢缆离开所述支撑组件的表面和所述甲板的表面，使所述正常状态下的钢缆转变为所述应急状态下的钢缆。
19.本发明的另一个目的在于提供一种油船，提高对软管吊固定的稳定性，增加安全系数。
20.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
21.一种油船，包括油船本体、软管吊和上述的软管吊座架，座架固定设置于所述油船本体的甲板上，且所述座架支撑所述软管吊。
22.本发明的有益效果：
23.本发明提供的一种软管吊座架，支撑组件能够支撑于软管吊，防止软管吊横摇；当风浪较大时，软管吊在支撑组件上发生横摇时，软管吊对支撑组件产生作用力，通过压力监测器检测支撑组件受到软管吊作用于支撑组件的作用力而检测软管吊受外部风浪影响而产生的作用力，当该作用力达到预设值时，即软管吊晃动程度达到预设值时，应急组件用于辅助拉紧或支撑于甲板和支撑组件，使支撑组件稳定安装于甲板上，进而提高了软管吊的安装稳定性，减少软管吊的摇晃，有效防止了软管吊与油船的横摇周期拟合，提高了安全性。
24.本发明提供的一种油船，通过采用上述的软管吊座架，使软管吊稳定安装于座架上，提高了软管吊的稳定性，进而提高了油船的安全性。
附图说明
25.图1是现有技术中软管吊座架安装于油船上的结构示意图；
26.图2是本发明的具体实施方式提供的软管吊座架的结构示意图；
27.图3是本发明的具体实施方式提供的软管吊座架的部分结构示意图。
28.图中：
29.100＇、甲板；200＇、软管吊；300＇、座架；
30.11、支撑架；12、安装架；13、势能弹簧组；131、第一弹簧；14、调整弹簧组；141、第二弹簧；
31.2、力传感器；
32.31、发电机；32、电池组；33、传动组件；
33.4、探照灯；
34.51、吊耳；521、应急状态下的钢缆；522、正常状态下的钢缆；53、驱动组件。
具体实施方式
35.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面
将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.本实施例提供了一种软管吊座架，其包括支撑组件、应急组件和压力监测器，具体地，如图2和图3所示，支撑组件的一端固定设置于油船的甲板，另一端用于支撑软管吊；应急组件的一端固定设置于支撑组件，另一端固定设置于甲板；压力监测器设置于支撑组件上，用于检测支撑组件的受力，当支撑组件的受力值大于预设压力值时，应急组件拉紧或支撑设置于支撑组件和甲板之间。
39.支撑组件能够支撑于软管吊，防止软管吊横摇；当风浪较大时，软管吊在支撑组件上发生横摇时，软管吊对支撑组件产生作用力，通过压力监测器检测支撑组件受到软管吊作用于支撑组件的作用力而检测软管吊受外部风浪影响而产生的作用力，当该作用力达到预设值时，即软管吊晃动程度达到预设值时，应急组件用于辅助拉紧或支撑于甲板和支撑组件，使支撑组件稳定安装于甲板上，进而提高了软管吊的安装稳定性，减少软管吊的摇晃，有效防止了软管吊与油船的横摇周期拟合，提高了安全性。
40.可选地，支撑组件包括支撑架11和安装架12，支撑架11一端固定于甲板上，安装架12固定于支撑架11的另一端，安装架12上设置有弹性组件，软管吊设置于弹性组件上，弹性组件能够吸收软管吊作用于安装架12上的作用力，进一步提高了软管吊的安装稳定性；具体地，压力监测器设置于弹性组件上，弹性组件产生的弹性力为软管吊作用于弹性组件上的力，检测方便，且检测准确性高。
41.进一步具体地，弹性组件靠近软管吊的一侧设置有橡胶层，以防止软管吊在晃动过程中，与弹性组件之间产生过大的作用力而发生磨损，能够延长使用寿命。
42.具体地，支撑架11为焊接的钢架支柱，结构强度高，可靠性好，具体结构可参照现有技术；具体地，支撑架11上设置有梯子，方便维修人员对支撑架11上的安装架12以及弹性组件等结构的后期维修。
43.本实施例中，如图3所示，弹性组件包括势能弹簧组13，势能弹簧组13包括若干第一弹簧131，各个第一弹簧131形成用于容置软管吊的容置槽，防止软管吊发生在势能弹簧组13上发生沿容置槽槽壁方向的偏移，提高安装稳定性；进一步具体地，第一弹簧131的形变方向垂直于容置槽的内壁，压力监测器设置于势能弹簧组13背离容置槽的一侧，软管吊
作用于第一弹簧131上，使各个第一弹簧131产生形变，压力监测器与软管吊设置于第一弹簧131形变方向的两端，提高了压力监测器检测软管吊作用于第一弹簧131上的作用力，提高了检测准确性。
44.本实施例中，如图3所示，对称设置有两组第一弹簧131，使容置槽形成v型槽，v型槽的槽壁能够限制软管吊的移动，提高了安装稳定性；具体地，第一弹簧131沿软管吊的长度方向设置的个数可根据具体情况进行设置，如根据软管吊的长度进行设置；具体地，第一弹簧131的弹性系数的选择、第一弹簧131沿软管吊周向的数量以及形成的容置槽的形状等指标，均需要根据软管吊的外径以及重量等自身特性指标进行选择，势能弹簧组13的具体结构可参照现有的方法进行计算和选择，不再赘述。
45.本实施例中，如图3所示，弹性组件还包括设置于容置槽内的调整弹簧组14，调整弹簧组14包括若干第二弹簧141，各个第二弹簧141的一端分别固定设置于容置槽，各个第二弹簧141的另一端所组成的形状与软管吊的外形相适应，以适用于各种规格的软管吊的形状，使软管吊受力均匀，更好的减少摇晃；另外，也能够使软管吊与势能弹簧组13之间的点接触转化为面接触，使软管吊的作用力更好地作用于势能弹簧组13上，提高后续用于发电机31的发电效率。具体地，根据软管吊的外形形状和容置槽的形状，设置各个第二弹簧141的高度，以及第二弹簧141的数量，使调整弹簧组14填充于容置槽和软管吊之间。
46.本实施例中，如图3所示，座架还包括发电机31和电池组32，势能弹簧组13与发电机31通过传动组件33连接，势能弹簧组13受到压缩时通过传动组件33带动发电机31的转子转动，发电机31产生的电能储存于电池组32，通过势能弹簧组13将软管吊摇晃的能量转化成势能，再通过传动组件33将运动传递给发电机31，使势能转化成电能并储存与电池组32，提高了能量的利用率，防止浪费。
47.具体地，传动组件33为将直线运动转化为旋转运动的传动机构，具体地可以是齿条和齿轮结构，齿条固定设置于势能弹簧组13背离软管吊的一侧，齿条与齿轮啮合，齿轮与发动机的转子固定设置，软管吊作用于势能弹簧组13时，势能弹簧组13发生变形，使齿条发生直线移动，带动齿轮转动，从而带动转子转动，使发动机发电；电动机用于电池组32的充电可采用现有技术，不再赘述。
48.本实施例中，包括两组传动组件33和两个发电机31，两个传动组件33分别与两个第一弹簧131一一对应设置，两个发电机31分别与两个传动组件33一一对应设置，提高了电能转化率。
49.本实施例中，如图3所示，座架还包括探照灯4，电池组32能够为探照灯4供电，方便夜间作业。
50.可选地，压力监测器包括力传感器2，力传感器2固定设置于弹性组件背离软管吊的一侧，力传感器2能够向应急组件反馈信号，结构简单方便；具体地，力传感器2同时检测势能弹簧组13和调整弹簧组14的弹力，具体地，还可以包括控制器，力传感器2将反馈信号反馈给控制器，通过控制器控制应急组件支撑于支撑组件和甲板之间；控制器可以是单片机等，不作限定。
51.本实施例中，如图2和图3所示，应急组件包括吊耳51和钢缆，吊耳51固定设置于甲板上；钢缆的一端设置于支撑组件上，另一端设置于吊耳51上，钢缆包括应急状态下的钢缆521和正常状态下的钢缆522，应急状态下的钢缆521处于拉直状态，使支撑组件与甲板通过
钢缆拉紧，从而提高了支撑组件在甲板上的安装稳定性；具体地支撑组件的受力值大于预设压力值时，钢缆为应急状态下的钢缆521。
52.可选地，正常状态下的钢缆522铺设于支撑组件的表面和甲板的表面，防止钢缆影响甲板上的通行作业；具体地，应急组件还包括驱动组件53，驱动组件53能够驱动钢缆离开支撑组件的表面和甲板的表面，使正常状态下的钢缆522转变为应急状态下的钢缆521；具体地，驱动组件53包括驱动件和缠绕杆，驱动件固定于安装板上，驱动件能够驱动缠绕杆转动，钢缆能够缠绕与缠绕杆上，当压力监测器反馈信号，使钢缆为应急状态下的钢缆521时，驱动件驱动缠绕杆转动，使钢缆缠绕在缠绕杆上，进而使钢缆拉直拉紧；具体地，驱动件可以是电机；具体地，支撑组件的表面和甲板的表面设置有安装夹子，通过安装夹子夹住钢缆，当电机驱动钢缆521缠绕时，钢缆冲开安装夹子，拉直拉紧；本实施例中，如图3所示，吊耳51焊接于甲板上，提高了吊耳51的安装稳定性。
53.其他实施例中，应急组件还可以是支撑杆，用于辅助支撑于甲板和支撑组件之间，支撑杆的具体结构可参照现有技术，不再赘述。
54.本实施例还提供了一种油船，其包括油船本体、软管吊和上述的软管吊座架，座架固定设置于油船本体的甲板上，且座架支撑软管吊；通过软管吊稳定安装于座架上，提高了软管吊的稳定性，进而提高了油船的安全性。
55.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。