一种双输入混动推进装置的制作方法

技术特征：

1.一种双输入混动推进装置，其特征在于：包括有推进器轴(1)，所述推进器轴(1)的一端固定连接有推进器(2)，其另一端连接有柴油推进装置(3)，所述推进器轴(1)通过传送机构(4)固定连接有电机推进装置(5)，所述电机推进装置(5)电性连接有供电充电装置(6)；

所述供电充电装置(6)包括第一直流接触器(61)、交流接触器(62)、第二直流接触器(63)、逆变器(64)、变频器(65)、整流器(66)、电池箱(8)，所述电池箱(8)包括有箱体(7)，所述箱体(7)的四周开设有检修门(71)，所述箱体(7)的顶部开设有排气口(72)，排气口(72)可以将箱体(7)内多余的热量排出，所述箱体(7)内沿着所述箱体(7)的长度方向设有安全通道(73)，所述安全通道(73)的两侧放置有网格状的框架(74)，所述框架(74)的正面与背面均设置有安装口(78)，位于框架(74)正面的安装口(78)朝向安全通道(73)，位于框架(74)背面的安装口(78)朝向位于所述箱体(7)的长度方向上的检修门(71)，所述框架(74)由水管管道(75)搭建而成，所述水管管道(75)相互导通，所述框架(74)设有进水口(76)和出水口(77)，所述框架(74)上放置有若干个蓄电池块(67)，所述蓄电池块(67)的侧面设置有快速接插件(79)。

2.根据权利要求1所述的一种双输入混动推进装置，其特征在于：所述传送机构(4)包括通过轴承套设在推进器轴(1)外壁的第一皮带轮(41)，所述第一皮带轮(41)通过皮带传动连接有第二皮带轮(42)。

3.根据权利要求2所述的一种双输入混动推进装置，其特征在于：所述柴油推进装置(3)包括有依次固定连接的柴油机(31)、齿轮箱(32)以及第一离合器(33)。

4.根据权利要求3所述的一种双输入混动推进装置，其特征在于：所述电机推进装置(5)包括有第二离合器(51)，所述第二离合器(51)的一端固定连接有电动机(52)，其另一端通过无键过盈配合连接有动力轴(53)，所述动力轴(53)套设有所述第二皮带轮(42)。

5.根据权利要求1所述的一种双输入混动推进装置，其特征在于：所述电池箱(8)的输出端电性连接至第一直流接触器(61)的输入端，所述第一直流接触器(61)的输出端电性连接至逆变器(64)的输入端，所述逆变器(64)的输出端电性连接至变频器(65)的输入端，所述变频器(65)的输出端电性连接至交流接触器(62)的输入端，所述交流接触器(62)的输出端电性连接至电动机(52)的输入端，所述电动机(52)的输出端电性连接至整流器(66)的输入端，所述整流器(66)的输出端电性连接至蓄电池块(67)的输入端。

6.根据权利要求4所述的一种双输入混动推进装置，其特征在于：所述第一离合器(33)和第二离合器(51)均为气胎式离合器。

技术总结
本实用新型涉及一种双输入混动推进装置，包括有推进器轴，所述推进器轴的一端固定连接有推进器，其另一端连接有柴油推进装置，所述推进器轴通过传送机构固定连接有电机推进装置，所述电机推进装置电性连接有供电充电装置，实现了能够根据船舶航行航速需求的不同及时调整推进器的推力，从而达到不同的航行速度，实现能源的最大利用，针对不同工况下工作的船舶，如河海直达船、拖轮等实现能源的最大利用的同时有效有效的减少了排污，具有较大的市场推广价值。

技术研发人员：喻浩;钟震德
受保护的技术使用者：上海易航新能源科技有限公司
技术研发日：2020.04.23
技术公布日：2021.07.13