船用空调装置的制作方法

1.本实用新型涉及空调设备技术领域，尤其涉及一种船用空调装置结构的改进。


背景技术：

2.世界海洋的水温变化一般在
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2℃—30℃之间，三大洋表面年平均水温约为17.4℃，船用空调室外机换热器在夏天制冷的时候温度最高能达到50℃左右，冬天制热的时候温度最低能达到
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15℃，目前船用空调室外机都是采用普通的空调室外机，其为一般的常规风冷或水冷系统，能耗比较大且室外换热器由于受到外界温度的影响，导致其换热效率较低。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中船用空调装置存在的室外机换热效率低的问题，本实用新型提供一种新型的船用空调装置，其增设海水循环装置，在使用时，可使得室外机能够充分利用海水资源，夏天制冷的时候用海水给室外换热器降温，冬天制热的时候用海水给室外换热器加热 ，从而提高了船用空调装置的室外机的换热效率。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型提供了一种船用空调装置，包括：
6.冷媒循环系统，由室外换热器、室内换热器、膨胀阀和压缩机构成；
7.海水循环装置，包括有：
8.海水换热装置，设置在室外换热器上，用于和室外换热器进行热交换；
9.海水循环管路，与所述海水换热器和外部海水连接，用于将海水输入到海水换热装置，并把经过海水换热装置换热的海水输送到海内；
10.动力循环元件，设置在所述海水循环管路上，用于驱动海水的循环流动；
11.第一温度检测元件，设置在所述室外换热器上，用于检测室外换热器侧温度；
12.第二温度检测元件，用于检测海水温度；
13.控制器，与所述第一温度检测元件、所述第二温度检测元件和所述动力循环元件通讯连接。
14.在本申请的一些实施例中：所述海水换热装置包括：
15.海水换热管，设有多根，多根海水换热管沿室外换热器高度方向从上到下设置，且多根海水换热管相互连通；
16.室外换热器包括：室外冷媒管，设多根且相互连通，多根所述海水换热管和多根室外冷媒管之间依次交替设置。
17.在本申请的一些实施例中：所述海水换热装置包括：
18.海水换热管，设有多根，多根海水换热管相互连通，多根海水换热管沿室外换热器高度方向从上到下贴合室外换热器的翅片设置。
19.在本申请的一些实施例中：所述海水换热装置包括有：
20.换热片，换热片内部形成有用于容纳海水的换热腔，换热片的高度和所述室外换热器高度相近，多个所述换热片相互连通且相互平行；
21.室外换热器包括有：
22.多排翅片，每排翅片内均插设有室外冷媒管，在任相邻的2组翅片之间均设置有所述换热片。
23.在本申请的一些实施例中：所述海水循环管路包括有海水入水管和海水出水管，所述海水换热装置包括有输入接口和输出接口，所述海水入水管和所述输出接口连通，所述海水出水管和所述输出接口连接。
24.在本申请的一些实施例中：所述船用空调装置包括有制热模式和制冷模式，所述控制器配置为：在检测到所述船用空调装置处于制热模式且第一温度检测元件的温度大于第二温度检测元件的温度时，控制所述动力循环元件开启；
25.在本申请的一些实施例中：所述控制器还配置为：在检测到所述船用空调装置处于制冷模式且第一温度检测元件的温度小于第二温度检测元件的温度时，控制所述动力循环元件开启。
26.在本申请的一些实施例中：海水换热管材质为导热金属。
27.在本申请的一些实施例中：所述第一温度检测元件为第一温度传感器，所述第二温度检测元件为第二温度传感器。
28.本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：
29.本实用新型提出的船用空调装置，设置时，在原有空调装置的基础上增加一海水循环装置，通过海水循环装置可将海水引入使其和室外换热器进行热交换，使得室外换热器能够充分利用海水资源，夏天制冷的时候用海水给室外换热器降温，冬天制热的时候用海水给室外换热器加热，从而提高了船用空调装置的室外机的换热效率。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本实用新型的实施例中船用空调装置制热模式对应的结构图；
32.图2为本实用新型的实施例中船用空调装置制冷模式对应的结构图；
33.图3为本实用新型的实施例中船用空调装置海水换热装置的结构图；
34.图4为本实用新型的实施例中船用空调装置的控制方式流程图。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
39.实施例一
40.本实用新型提供了一种船用空调装置的实施例，参照图1
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图3所示，具体的，本实施例中的船用空调装置结构包括有室外机和室内机，室外机包括有室外换热器100，室内机包括有室内换热器200，在连接时，由压缩机400、室外换热器100、室内换热器200、膨胀阀300和压缩机400连接构成一冷媒循环系统。
41.具体连接时，压缩机400连接压缩机400，压缩机400连接室内换热器200，室内换热器200通过膨胀阀300和室外换热器100连接，室外换热器100和压缩机400连接。
42.为实现气液分离，本实施例中还可设置一气液分离器，连接在冷媒循环系统内，以实现气液分离。
43.海水循环装置500，包括有：
44.海水换热装置510，设置在室外换热器100上，用于和室外换热器100进行热交换；
45.海水循环管路520，与所述海水换热器和外部海水连接，用于将海水输入到海水换热装置510，并把经过海水换热装置510换热的海水输送到海内；
46.在本申请的一些实施例中：所述海水循环管路520包括有海水入水管521和海水出水管522，所述海水换热装置510包括有输入接口和输出接口，所述海水入水管521和所述输出接口连通，所述海水出水管522和所述输出接口连接。
47.动力循环元件530，设置在所述海水循环管路520上，用于驱动海水的循环流动，在本申请的一些实施例中，动力循环元件530为水泵。
48.第一温度检测元件，设置在所述室外换热器100上，用于检测室外换热器100侧温度；
49.第二温度检测元件，用于检测海水温度；
50.控制器，与所述第一温度检测元件、所述第二温度检测元件和所述动力循环元件530通讯连接。
51.在本申请的一些实施例中：所述船用空调装置包括有制热模式和制冷模式，所述控制器配置为：在检测到所述船用空调装置处于制热模式且第一温度检测元件的温度小于第二温度检测元件的温度时，控制所述动力循环元件530开启；具体的，在船用空调装置进
行制热时，压缩机400运行，将高温高压的气态冷媒压入到室内换热器200内，高温高压气态冷媒经过室内换热器200被冷凝，向外部放热，给房间制热，然后高压过冷冷媒经膨胀阀300节流后进入室外换热器100，从环境空气中吸收热量。
52.在一些实施例中，为进一步增强室外换热器100和空气的换热，还对应的设置有驱动气流流动加速室外换热器100换热的换热风扇，以达到较好的换热效果。
53.在进行制热时，本实施例中通过设置的第一温度检测元件和第二温度检测元件分别实时的检测室外换热器100侧的温度和海水温度，当检测到室外换器的温度小于海水温度时，则可控制动力循环元件530开启，使得整个海水循环装置500运行，将海水通过海水入水管521抽入到海水换热装置510内，通过海水换热装置510和室外换热器100进行热交换，使得室外换热器100能够从海水换热装置510中吸收热量，这样则可使得室外换热器100在制热运行时可同时吸收空气和海水换热装置510中的海水的热量，提高了换热效率。经过换热后的海水则通过海水出水管522排出到海内。
54.在制热运行时，若检测到第一温度检测元件的温度大于第二温度检测元件的温度时，则不控制动力循环元件530开启，由于此时海水温度小于室外换热器100温度，若开启也不能给室外换热器100提供热量。
55.在本申请的一些实施例中：所述控制器还配置为：在检测到所述船用空调装置处于制冷模式且第一温度检测元件的温度大于第二温度检测元件的温度时，控制所述动力循环元件530开启。
56.在船用空调装置进行制热时，压缩机400运行，将高温高压的气态冷媒压入到室外换热器100内，高温高压气态冷媒经过室外换热器100被冷凝，向外部放热，然后高压过冷冷媒经膨胀阀300节流后进入室内换热器200，从房间内吸收热量，进行制冷。
57.在船用空调装置进行制冷的过程时，本实施例中通过设置的第一温度检测元件和第二温度检测元件分别实时的检测室外换热器100侧的温度和海水温度，当检测到室外换器的温度大于海水温度时，则可控制动力循环元件530开启，使得整个海水循环装置500运行，将海水通过海水入水管521抽入到海水换热装置510内，通过海水换热装置510和室外换热器100进行热交换，通过海水换热装置510中的海水吸收室外换热器100中热量，这样则可使得室外换热器100在制冷运行时可同时向空气和海水换热装置510中的海水的放热，提高了换热效率。经过换热后的海水则通过海水出水管522排出到海内。
58.在制冷运行时，若检测到第一温度检测元件的温度小于第二温度检测元件的温度时，则不控制动力循环元件530开启，由于此时海水温度大于室外换热器100温度，若开启则会阻碍室外换热器100放热。
59.在本申请的一些实施例中：所述海水换热装置510采用的实施方式为：其包括：
60.海水换热管511，设有多根，多根海水换热管511沿室外换热器100高度方向从上到下设置，且多根海水换热管511相互连通，在本申请的一些实施例中：海水换热管511材质为导热金属。其材质可以为铜管、铁管或者铝管等可以实现导热的金属管即可。
61.相邻的海水换热管511之间可通过一竖直管进行连通，以使得多根海水换热管511呈从上到下依次弯折设置的方式。
62.室外换热器100包括：
63.室外冷媒管110，设多根且相互连通，多根所述海水换热管511和多根室外冷媒管
110之间依次交替设置。
64.通过将海水换热管511和室外冷媒管110交替设置的方式，可使得海水换热管511中的海水能够充分的和室外冷媒管110进行热交换，确保实现较好的换热效果。
65.在本申请的另外一些实施例中：所述海水换热装置510包括：
66.海水换热管511，设有多根，多根海水换热管511相互连通，多根海水换热管511沿室外换热器100高度方向从上到下贴合室外换热器100的翅片120设置。
67.在本申请的其它的一些实施例中：所述海水换热装置510包括有：
68.换热片，换热片内部形成有用于容纳海水的换热腔，换热片的高度和所述室外换热器100高度相近，多个所述换热片相互连通且相互平行；
69.室外换热器100包括有：
70.多排翅片120，每排翅片120内均插设有室外冷媒管110，在任相邻的2组翅片120之间均设置有所述换热片。
71.即换热片通过设置在相邻的翅片120之间以和位于翅片120中的室外冷媒管110进行换热，且采用夹心式的设置方式，可使得换热片中的海水能和室外换热器100中的冷媒进行充分换热，确保了换热效果。
72.在本申请的一些实施例中：所述第一温度检测元件为第一温度传感器，所述第二温度检测元件为第二温度传感器。
73.本实施例将海水引入海水换热装置510与室外换热器100的制冷剂进行换热的原理为：由于海水热容大与室外换热器100的铜管换热系数高；且夏天海水温度一半会低于空气温度、冬天海水温度一般会高于环境温度，因此，在夏天制冷时引入海水循环装置500和室外换热器100进行换热可以降低系统冷凝压力，降低功耗，提升能效；冬天制热运行时引入海水循环装置500和室外换热器100进行换热可提升系统蒸发压力，增加冷媒循环量，提升制热能力、能效。
74.并且，在冬天制热运行时，通过引入海水与室外换热器100进行热交换，还可以使得室外换热器100的表面温度保持在一定温度范围内，避免室外换热器100结霜的情况发生，大幅度的提升了船用空调装置的制热能力、能效。
75.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
76.以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。