一种能够实现快速检疫的船体结构及舰船的制作方法

1.本发明涉及船舶技术领域，特别是一种能够实现快速检疫的船体结构及舰船。


背景技术：

2.随着新型冠状病毒肺炎在全球爆发，豪华邮轮上也出现了较多的感染病例。邮轮上人员密度较大，流动性较强，同时，甲板层数和舱室较多，一旦流行病在邮轮内部爆发，那么就存在大规模感染的风险以及防疫工作量较大。
3.邮轮防疫的关键在于快速区分健康人员和疑似或确诊病例，并尽快安排健康人员、疑似及确诊病例先后、分批下船。
4.上海吴淞口在处理赛琳娜号邮轮的疫情时，采用直升机转运标本。但由于该邮轮的露天甲板不具备降落直升机的能力，所以直升机只能降落在该邮轮附近的散货船的货舱盖上待命，在一定程度上降低了医疗物资的转运速度，增加了转运工作的困难。
5.深圳蛇口港在处理威尼斯号邮轮的疫情时，防疫人员携带物资乘坐引航船，再从引航船跳上软梯登船。这种“跳船”方式存在极大的安全隐患。另外，威尼斯号的疑似感染病例在自己的舱室内隔离。根据此次防疫人员描述，由于疑似病例分散在全船各层甲板，他们穿着厚重的防护服，很难快速采集完所有的标本。


技术实现要素：

6.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种能够使得防疫人员能够通过停机坪快速登船，并直接通过通道到达集中隔离区实现快速采集标本以及快速转运物资的快速检疫的船体结构及舰船。
7.本发明实施例提供的能够实现快速检疫的船体结构，包括：
8.停机坪，其设于船艉部的顶层露天甲板上；
9.集中隔离区，其设于所述顶层露天甲板正下方的多个客舱甲板中的顶层客舱甲板，且位于所述船艉部的第一个主竖区，所述集中隔离区与所述停机坪之间设有通道，所述集中隔离区包括过渡区和污染区，其中，所述过渡区为所述集中隔离区中靠近所述第一主竖区与其它主竖区之间隔断的一个或若干个相邻客舱室，所述过渡区和所述污染区之间设有第一隔离门。
10.在本发明的一些实施例中，所述过渡区设有第一抽风系统，所述污染区设有第二抽风系统，所述第一抽风系统与所述第二抽风系统相互独立。
11.在本发明的一些实施例中，所述第一抽风系统内的风压小于所述第二抽风系统内的风压。
12.在本发明的一些实施例中，所述顶层露天甲板与所述顶层客舱甲板之间的一层甲板设有公共区；
13.所述多个客舱甲板中的其它层的客舱甲板设有安全区；其中，
14.所述集中隔离区设有第一供水管路以及第一黑水管路；
15.所述公共区和所述安全区设有第二供水管路以及第二黑水管路，其中，所述第一供水管路与所述第二供水管路相互独立，所述第一黑水管路与所述第二黑水管路相互独立。
16.在本发明的一些实施例中，所述顶层露天甲板上设有可拆卸的舾装设备，其中，所述舾装设备至少遮挡所述停机坪的部分。
17.在本发明的一些实施例中，所述顶层露天甲板上设有停机坪标识层以及铺设在所述停机坪标识层上的运动地板层；
18.所述舾装设备可拆卸的安装在所述运动地板层上，且所述舾装设备包括多个可拆卸的部件。
19.在本发明的一些实施例中，所述运动地板层采用高分子材质制成。
20.在本发明的一些实施例中，所述顶层客舱甲板至少包括多个沿所述船艉部边缘依次排布设置的客舱，其中，
21.在所述多个沿所述船艉部边缘依次排布设置的客舱靠近所述船艉部外边沿的客舱外形成有安全通道；
22.在所述多个沿所述船艉部边缘依次排布设置的客舱远离所述船艉部外边沿的客舱外形成有隔离区通道。
23.在本发明的一些实施例中，所述集中隔离区还包括清洁区，所述清洁区与所述过渡区相邻设置，所述清洁区与所述过渡区之间设有第二隔离门，其中，所述第一隔离门和所述第二隔离门均为具有互锁功能的双侧门。
24.本发明实施例还提供了一种舰船，包括：
25.如上所述的能够实现快速检疫的船体结构。
26.与现有技术相比，本发明实施例提供的能够实现快速检疫的船体结构及舰船的有益效果在于：其通过将停机坪设于顶层露天甲板，将集中隔离区设置于与停机坪处于同一主竖区且靠近露天甲板的位置的不同层甲板，且设置相应通道，减小了集中隔离区与停机坪之间的距离，使得防疫人员能够通过停机坪实现快速登船，并直接通过通道到达集中隔离区实现快速采集标本以及快速转运物资，同时，还有利于集中隔离区中的气体向船外扩散，减小疫情在舰船上的传播，此外，设置于过渡区和污染区之间的第一隔离门在未发生疫情期间可处于常开状态，在发生疫情时，设为常闭状态，实现对疫情感染人员的集中安置，避免交叉感染。
附图说明
27.图1为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的顶层露天甲板设置停机坪的局部示意图；
28.图2为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的集中隔离区的结构示意图；
29.图3为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的集中隔离区的抽风系统示意图；
30.图4为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的集中隔离区的供水管路及黑水管路的示意图。
31.图5为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的露天甲板设有可拆卸的舾装设备(运动场)时的示意图；
32.图6为本发明实施例的能够实现快速检疫的船体结构的露天甲板拆除舾装设备之后作为停机坪使用时的示意图。
33.附图标记：
34.1、停机坪；2、顶层露天甲板；3、集中隔离区；4、顶层客舱甲板；5、通道；6、过渡区；61、第一抽风系统；7、污染区；71、第二抽风系统；72、第一供水管路；73、第一黑水管路；8、公共区；9、第二供水管路；10、第二黑水管路；11、安全通道；12、隔离区通道；13、清洁区。
具体实施方式
35.为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
36.此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
37.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
38.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
39.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
40.此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
41.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
42.本发明实施例提供一种能够实现快速检疫的船体结构，如图1至图6所示，包括：停机坪1和集中隔离区3，具体地，停机坪1设于船艉部的顶层露天甲板2上；集中隔离区3设于顶层露天甲板2正下方的多个客舱甲板中的顶层客舱甲板4，且位于船艉部的第一个主竖区，集中隔离区3与停机坪1之间设有通道5，以方便处于集中隔离区3中的人员与处于停机坪1上的人员均能够通过通道5实现快速抵达，集中隔离区3包括过渡区6和污染区7，其中，过渡区6为集中隔离区3中靠近第一主竖区与其它主竖区之间隔断的一个或若干个相邻客舱室，污染区7包括多个客舱，且过渡区6和污染区7之间设有第一隔离门。
43.通过上述的技术方案可以看出，其通过将停机坪1设于顶层露天甲板2，将集中隔离区3设置于与停机坪1处于同一主竖区且靠近露天甲板的位置的不同层甲板，且设置相应通道5，减小了集中隔离区3与停机坪1之间的距离，使得防疫人员能够通过停机坪1实现快速登船，并直接通过通道5到达集中隔离区3实现快速采集标本以及快速转运物资，同时，还
有利于集中隔离区3中的气体向船外扩散，减小疫情在舰船上的传播，此外，设置于过渡区6和污染区7之间的第一隔离门在未发生疫情期间可处于常开状态，在发生疫情时，设为常闭状态，实现对疫情感染人员的集中安置，避免交叉感染。
44.为了能够避免疫情通过通风系统在舰船内部传播，在本发明的一些实施例中，如图3所示，所述过渡区6设有第一抽风系统61，污染区7设有第二抽风系统71，第一抽风系统61与第二抽风系统71相互独立。同时，为了进一步地增加安全性，以及避免第二抽风系统71中的空气流通至第一抽风系统61中，在本实施例中，将第一抽风系统61内的风压设置为小于第二抽风系统71内的风压，即，第一抽风系统61内设置的抽风风机的单位时间排风量小于第二抽风系统71内设置的抽风风机的单位时间排风量，进而其只能够使得过渡区6的空气流向污染区7，而污染区7的空气不能够流向过渡区6。
45.在疫情发生期间，在集中隔离区3中安置有人员，而在未发生疫情期间，集中隔离区3中也会被当做普通客舱进行使用，进而为了减小对处于集中隔离区3所对应客舱中的客人的打扰，在本发明的一些实施例中，如图4所示，顶层露天甲板2与顶层客舱甲板4之间的一层甲板设有公共区8，具体地，在顶层露天甲板2与顶层客舱甲板4之间设有一层甲板，且该层甲板上设有公共区8，公共区8可以为酒吧、演奏厅、舞厅、餐厅等用于公共活动的区域，此外，多个客舱甲板中的其它层的客舱甲板设有安全区，即，在发生疫情期间，为被感染的人员可处于安全区进行正常的生活；其中，集中隔离区3设有第一供水管路72以及第一黑水管路73；公共区8和安全区设有第二供水管路9以及第二黑水管路10，其中，第一供水管路72与第二供水管路9相互独立，第一黑水管路73与第二黑水管路10相互独立，进而实现集中隔离区3的供水系统与黑水系统与公共区8和安全区实现相互独立，避免通过供水系统或是黑水系统发生交叉感染(如粪口传播)。
46.为了提高顶层露天甲板2的使用效率，在本发明的一些实施例中，顶层露天甲板2上设有可拆卸的舾装设备，其中，舾装设备至少遮挡停机坪1的部分，进而在未发生疫情时，顶层露天甲板2可以作为运动场、露天餐厅、日光浴场等娱乐场地使用，而在疫情发生时，则将可拆卸的舾装设备拆除，如拆除娱乐设施，用于降落直升机，具体如图5和图6所示。
47.进一步地，为了更好地标识处停机坪1以及对顶层露天甲板2进行利用，在本实施例中，顶层露天甲板2上设有停机坪1标识层以及铺设在停机坪1标识层上的运动地板层，在需要使用停机坪1时，可将运动地板层进行拆除，露出停机坪1标识；舾装设备可拆卸的安装在运动地板层上，且舾装设备包括多个可拆卸的部件，即，在舾装设备具有较大尺寸或较大重量时，可将多个可拆卸的部件进行逐个拆除，方便操作人员进行操作。
48.进一步地，为了能够增加运动的安全性以及提高更好的运动体验，在本实施例中，运动地板层采用高分子材质制成，具体地，可采用pvc运动地板。
49.为了能够在疫情期间不影响船员在集中隔离区3的同行，如进行检查，维修或是其它等作业时需要到集中隔离区3，在本发明的一些实施例中，如图2所示，顶层客舱甲板4至少包括多个沿船艉部边缘依次排布设置的客舱，当然，在集中隔离区3中靠近第一主竖区与其它主竖区之间隔断处可以不设置客舱，其中，在多个沿船艉部边缘依次排布设置的客舱靠近船艉部外边沿的客舱外形成有安全通道11，即，使得安全通道11位于集中隔离区3的客舱的室外区域(如阳台等)，降低安全通道11上通行人员的感染风险；而在多个沿船艉部边缘依次排布设置的客舱远离船艉部外边沿的客舱外形成有隔离区通道12，即，隔离区通道
12位于客舱的内侧区域，能够防止疫情通过室外空气传播的舰船的其它区域，其可作为如疑似病例、防疫人员的通行通道5。
50.此外，在本发明的一些实施例中，如图2所示，集中隔离区3还包括清洁区13，清洁区13与过渡区6相邻设置，清洁区13与过渡区6之间设有第二隔离门，其中，第一隔离门和第二隔离门均为具有互锁功能的双侧门，该双侧门不能够同时打开，且在双侧门之间可以设置有消毒杀菌装置。同时，清洁区13中还可以设置有第三抽风系统，且该第三抽风系统分别与第一抽风系统61与第二抽风系统71独立，且第三抽风系统内的风压设置为小于第一抽风系统61，即，第三抽风系统内设置的抽风风机的单位时间排风量小于第一抽风系统61内设置的抽风风机的单位时间排风量，进而其只能够使得清洁区13的空气流向过渡区6，而过渡区6的空气不能够流向清洁区13。
51.本发明实施例还提供了一种舰船，包括：如上所述的能够实现快速检疫的船体结构，其具有上述船体结构的全部的有益效果，通过将停机坪1设于顶层露天甲板2，将集中隔离区3设置于与停机坪1处于同一主竖区且靠近露天甲板的位置的不同层甲板，且设置相应通道5，减小了集中隔离区3与停机坪1之间的距离，使得防疫人员能够通过停机坪1实现快速登船，并直接通过通道5到达集中隔离区3实现快速采集标本以及快速转运物资，同时，还有利于集中隔离区3中的气体向船外扩散，减小疫情在舰船上的传播，此外，设置于过渡区6和污染区7之间的第一隔离门在未发生疫情期间可处于常开状态，在发生疫情时，设为常闭状态，实现对疫情感染人员的集中安置，避免交叉感染。
52.以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。