一种钻机船横舱壁新型结构的制作方法

本实用新型涉及横舱壁技术领域，具体为一种钻机船横舱壁新型结构。

背景技术：

横舱壁(transversebulkheads)是船舶术语，指沿船宽方向设置的分隔船舶舱室的垂直隔板。与舱壁板合称为舱壁，它们将船体内部空间分隔成拖杆舱室，供居住、工作、装载货物、备品及压载水等用。主要横舱壁(transversebulkhead)对船梁能起到内部的加强作用，承受横向载荷，保证船体的横向强度，这对纵骨架式的船舶尤为重要。较长的舱壁板能提高船体的总纵强度。此外，舱壁具有船梁刚性，可减少振动，作为船底、甲板、舷侧等结构的支座，使船体各构件之间的作用力互相传递。

伴随着集装箱航运市场的持续低迷，在安全的前提下，各个设计公司及船厂努力优化集装箱船的设计，降低空船质量，从而达到集装箱船性能指标优异，传统的船体横舱壁的舱壁板上布置的加强筋是水平，水平布置的加强筋会占用较多的隔离空舱内的空间，因为直梯需要跨过水平布置的加强筋，较小的空间会导致直梯挡住人孔，造成人员进出不便。对于一些货舱长度十分紧张的船来说，较大的隔离空舱的空间将会压缩货舱空间，造成载货量下降，从而影响船舶的经济性。

现有公开的液化天然气船的横舱壁结构，申请号cn201220301175.2，通过采用水平桁和垂直桁共同形成的加强结构，独立货舱尺寸最大化，有利于提高货舱舱容系数，提高船舶的经济性，但是该液化天然气船的横舱壁结构在使用时，存在人孔处人员进出不便的问题，针对现有技术的不足，现设计一种钻机船横舱壁新型结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钻机船横舱壁新型结构，以解决上述背景技术中提出的现有的人孔空间较小，人员进出不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种钻机船横舱壁新型结构，包括船体外壳，所述船体外壳内壁面沿其自身长度方向间隔设有多组横舱壁，每两组相邻的横舱壁之间固定设有舱壁板，所述横舱壁与船体外壳相接的夹角处固定设有肘板，所述舱壁板内开设有人孔和活动槽，且舱壁板内开设有两组定位槽，所述人孔与活动槽活动设有人孔板，所述人孔板底部固定连接有两组定位块，且人孔板侧面内开设有转槽，所述转槽内壁面固定设有转轴，所述转轴上活动套设有转板，且横舱壁内开设有限位槽，且人孔板内开设有控制槽。

优选的，所述肘板沿着横舱壁高度延伸方向设置，且肘板呈直角三角形结构，肘板其中一条直角边固定于舱壁板侧面，肘板另一条直角边固定于船体外壳内壁面，且每组横舱壁固定连接有四组肘板。

优选的，所述肘板与横舱壁相接处浇筑连接有型钢件，所述型钢件为“h”型结构，且型钢件对半分布于肘板与横舱壁内。

优选的，所述人孔贯穿设置舱壁板内外两侧，所述活动槽与人孔顶部相接通，所述定位槽接通于人孔底部。

优选的，所述定位块与定位槽形状相匹配，且两组定位块与两组定位槽的位置上下相对应。

优选的，所述限位槽接通于人孔内，所述转板通过转动活动连接于转槽与限位槽内，且转槽、限位槽呈与转板运动轨道相匹配的弧状。

优选的，所述控制槽贯穿人孔板内外两侧，且控制槽与转槽内相接通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钻机船横舱壁新型结构通过设置肘板与型钢件实现对横舱壁的加固支撑作用，通过设置舱壁板，在舱壁板内设置人孔用于人员进出，通过设置上下滑动的人孔板替代传统的翻转式人孔板，可有效提高船体内空间的利用，并且通过转轴实现转板与限位槽的活动连接，以此通过限位槽与定位槽实现对人孔板的固定作用。

附图说明

图1为本实用新型一种钻机船横舱壁新型结构俯视结构剖视图；

图2为本实用新型一种钻机船横舱壁新型结构的舱壁板正面结构剖视图；

图3为本实用新型一种钻机船横舱壁新型结构的舱壁板正面结构示意图；

图4为本实用新型一种钻机船横舱壁新型结构图1中a处的放大图。

图中：1、船体外壳，2、横舱壁，3、舱壁板，4、肘板，5、人孔，6、活动槽，7、定位槽，8、人孔板，9、定位块，10、转槽，11、转轴，12、转板，13、限位槽，14、控制槽，15、型钢件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钻机船横舱壁新型结构，包括船体外壳1，船体外壳1内壁面沿其自身长度方向间隔设有多组横舱壁2，每两组相邻的横舱壁2之间固定设有舱壁板3，横舱壁2与船体外壳1相接的夹角处固定设有肘板4，肘板4沿着横舱壁2高度延伸方向设置，且肘板4呈直角三角形结构，肘板4其中一条直角边固定于舱壁板3侧面，肘板4另一条直角边固定于船体外壳1内壁面，且每组横舱壁2固定连接有四组肘板4，通过肘板4加固横舱壁2与船体外壳1之间的连接，肘板4与横舱壁2相接处浇筑连接有型钢件15，型钢件15为“h”型结构，且型钢件15对半分布于肘板4与横舱壁2内，通过型钢件15加固横舱壁2与肘板4之间的连接，舱壁板3内开设有人孔5和活动槽6，且舱壁板3内开设有两组定位槽7，人孔5贯穿设置舱壁板3内外两侧，活动槽6与人孔5顶部相接通，定位槽7接通于人孔5底部，人孔5与活动槽6活动设有人孔板8，人孔板8底部固定连接有两组定位块9，定位块9与定位槽7形状相匹配，且两组定位块9与两组定位槽7的位置上下相对应，并且人孔板8的高度大于人孔5的高度，当人孔板8底部运动至与人孔5底面相接时，两组定位块9连接于定位槽7内，从而起到对人孔板8的加固作用，且人孔板8侧面内开设有转槽10，转槽10内壁面固定设有转轴11，转轴11上活动套设有转板12，且横舱壁2内开设有限位槽13，且人孔板8内开设有控制槽14，限位槽13接通于人孔5内，转板12通过转动活动连接于转槽10与限位槽13内，且转槽10、限位槽13呈与转板12运动轨道相匹配的弧状，当转板12转动至限位槽13内，通过限位槽13实现对转板12的限位作用，从而起到对人孔板8的固定作用，控制槽14贯穿人孔板8内外两侧，且控制槽14与转槽10内相接通，通过控制槽14便于工作人员控制转板12。

工作原理：在使用该钻机船横舱壁新型结构时，通过肘板4加固横舱壁2与船体外壳1之间的连接，通过型钢件15加固横舱壁2与肘板4之间的连接，工作人员可通过将人孔板8朝活动槽6方向推动升起，从而可通过人孔5进出，并且可将人孔板8放下，使得两组定位块9连接于定位槽7内，并且通过转动转板12使其连接在限位槽13内，从而可起到对人孔板8的固定作用，以上为本钻机船横舱壁新型结构工作过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。