一种原油转驳船的船艉部分段制造方法与流程

技术特征：

1.一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤s100：获取原油转驳船船体的船艉部结构；

步骤s200：将原油转驳船的船艉部结构划分成第一艉部分段和第二艉部分段，其中，第一艉部分段包括第一艉部底板、第一舷侧组件、第一甲板组件、第一纵舱壁组件、第一舱顶组件、第一推进器基座、外底板、斜甲板；

所述第二艉部分段包括第二艉部底板、第二推进器基座、第一水密舱壁、第一水密肋板、第二水密肋板、第一水密舱底架、第二舱顶组件、第二舷侧组件和第二甲板组件；

步骤s300：分别制作第一舷侧组件、第一甲板组件、第一纵舱壁组件、第一舱顶组件、外底板、斜甲板和设备基座；

步骤s400：对第一艉部分段进行建造；

步骤s401：将多块矩形钢板拼合焊接分别形成第一外板和第二外板后，放置在胎架上并通过胎架上的角钢阵对其固定，通过焊接使第一外板和第二外板拼接形成第一艉部底板，并在第一艉部底板上焊接加强筋；

步骤s402：将多个连接梁以圆周分布焊接在第一艉部底板的中部，将肘板的底部与第一艉部底板焊接，肘板的外侧与多个连接梁的一端焊接，将第一推进器法兰吊装至肘板处，使第一推进器法兰的外侧分别与多个连接梁及肘板焊接，从而在第一艉部底板上形成第一推进器基座；

步骤s403；将第一舱顶组件翻身，吊装至推进器基座的右侧并施焊，使得第一舱顶组件固定在第一艉部底板上；

步骤s404：将外底板的前侧焊接于在第一艉部底板左边沿的中部，将斜甲板的左端分别与外底板的右侧及第一艉部底板的上表面焊接，使得斜甲板固定在第一艉部底板上；

步骤s405：将第一纵舱壁组件翻身，吊装至斜甲板的前侧并施焊，使得第一纵舱壁组件固定在第一艉部底板上；

步骤s406：将第一甲板组件翻身并吊装至斜甲板的右侧，使甲板组件的左侧焊接于斜甲板的右侧，使甲板组件的底部焊接于舱顶，从而固定甲板组件；

步骤s407：将第一舷侧组件翻身并吊装至第一甲板组件的后侧，使第一舷侧组件的前侧分别与斜甲板的后侧、第一甲板组件的后侧以及第一艉部底板焊接，使得第一舷侧组件固定在第一艉部底板上；

步骤s408：将设备基座安装在第一舷侧组件、第一甲板组件及第一纵舱壁组件的上表面，完成第一艉部分段的建造；

步骤s500：制作第二推进器法兰、第一水密舱壁、第一水密肋板、第二水密肋板、第一水密舱底架、第二舱顶组件、第二舷侧组件、第二甲板组件和甲板基座；

步骤s600：对第二艉部分段进行建造：

步骤s601：将多块矩形钢板拼合焊接分别形成第三外板和第四外板后，放置在胎架上并通过胎架上的角钢阵对其固定，通过焊接使第三外板和第四外板拼接形成第二艉部底板，并在第二艉部底板上焊接加强筋；

步骤s602：将多个连接梁以圆周分布焊接在第二艉部底板的中部，将肘板的底部与第二艉部底板焊接，肘板的外侧与多个连接梁的一端焊接，将第二推进器法兰吊装至肘板处，使第二推进器法兰的外侧分别与多个连接梁及肘板焊接，使得第二推进器法兰固定在第二艉部底板上，从而在第二艉部底板上形成第二推进器基座；

步骤s603：先分别将第一水密肋板和第二水密肋板定位于第二推进器基座的左右两侧，并分别对第一水密肋板与第二艉部底板之间、第二水密肋板与第二艉部底板之间施焊，再对第一水密舱壁与第二艉部底板的左边沿之间及第一水密舱壁与第一水密肋板之间施焊，从而固定第一水密肋板、第二水密肋板及第一水密舱壁；

步骤s604：对第一水密舱底架吊装至第二艉部底板的上方，并对第一水密舱底架的底部与第二艉部底板之间施焊，使得第一水密舱底架固定在第二艉部底板上；

步骤s605：将第二舱顶组件翻身，吊装至第二水密肋板的右侧并施焊，使得第二舱顶组件固定在第二艉部底板上；

步骤s606：先将第二舷侧组件翻身并吊装至第二艉部底板的前侧，在将甲板组件翻身并吊装至第二艉部底板的上方，然后对第二舷侧组件、第二甲板组件及第二艉部底板之间施焊；

步骤s607：在第二甲板组件上安装甲板基座，完成第二艉部分段的施工；

步骤s700：将第一艉部分段和第二艉部分段合拢。

2.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第一舷侧组件的制作包括以下步骤：

步骤s311：将第一侧外板和第二侧外板前后放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵固定，对第一侧外板与第二侧外板之间焊接；

步骤s312：将肋板、第三水密肋板以及第四水密肋板焊接在第一侧外板上；

步骤s313：将第一箱体组件、第二箱体组件、横梁、纵桁分别焊接在第一甲板基板上，再将第一甲板基板吊装至第一侧外板的一侧，使第一甲板基板焊接在第一侧外板的一侧，从而形成第二纵舱壁组件；

步骤s314：将焊接后的第二纵舱壁组件翻身，扣至第三侧外板上并焊接，再将水平桁焊接在第二纵舱壁组件的一侧，形成第一舷侧组件；

步骤s315：对第一舷侧组件进行测量，保证水平桁满足平面度要求。

3.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第一甲板组件的制作包括以下步骤：

步骤s321：将第二甲板基板水平放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵对第二甲板基板进行固定，在第二甲板基板上形成建造基准面；

步骤s322：先将纵桁安装在第一强框架上，将纵桁和肘板安装在第二强框架上，然后将第一强框架和第二强框架前后焊接在第二甲板基板上，再将第三甲板基板与第一强框架和第二强框架的上侧焊接，形成双层甲板；

步骤s323：将第五水密肋板竖直插于第二甲板基板靠近船艏处，并对第五水密肋板的一侧分别与第二甲板基板和第三甲板基板施焊，将第三箱体组件吊装至第五水密肋板的另一侧，并对第三箱体组件与第五水密肋板及第二甲板基施焊；

步骤s324：将第六水密肋板吊装至第五水密肋板的一侧，并对第六水密肋板与第五水密肋板及第三甲板基板施焊；

步骤s325：将第三纵舱壁组件翻身至肋板向外设置并吊装至第三甲板基板上，再对第三纵舱壁组件与第三甲板基板及第六水密肋板施焊，形成第一甲板组件。

4.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第一纵舱壁组件的制作包括以下步骤：

步骤s331：将第四侧外板水平放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵对第四侧外板进行固定，在第四侧外板上形成建造基准面；

步骤s332：在第七水密肋板上安装纵桁，再将第七水密肋板吊装至第四侧外板上，并对第七水密肋板的底部与第四侧外板施焊；

步骤s333：将第八水密肋板吊装至第七水密肋板的内侧，分别对第八水密肋板与第七水密肋板及第四侧外板施焊；

步骤s334：将第五侧外板放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵对第五侧外板进行定位，并对第四侧外板与第五侧外板之间施焊；

步骤s335：将第四甲板基板吊装至第七水密肋板的一侧，别对第四甲板基板与第七水密肋板、第八水密肋板、第四侧外板及第五侧外板施焊，形成第一纵舱壁组件。

5.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第一舱顶组件的制作包括以下步骤：

步骤s341：将舱底板水平放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵对舱底板进行固定，在舱底板上形成建造基准面；

步骤s342：将第一隔板、第二隔板和第三隔板之间安装肋板；

步骤s343：将第一隔板、第二隔板、第三隔板、肋板、吊装至舱底板上，并对第一隔板、第二隔板、第三隔板、肋板的底部与舱底板之间施焊，形成第一舱顶组件。

6.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第二舷侧组件的制作包括以下步骤：

步骤s511：将多块钢板放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵固定，并对多块钢板之间施焊，形成第六侧外板；

步骤s512：第五甲板基板吊装至第六侧外板上，并对第五甲板基板的底部与第六侧外板的后侧边缘之间施焊；

步骤s513：分别对第二水密舱壁、肋板、横梁及第九水密肋板的一侧与第五甲板基板的内侧焊接，然后分别对第二水密舱壁、肋板、横梁及第九水密肋板的底部与第六侧外板的上表面焊接，形成第一舷侧部件；

步骤s514：将第一舷侧部件翻身并吊装至第七侧外板上，对第一舷侧部件与第七侧外板之间施焊，并将第二舷侧部件焊接在第一舷侧部件的前侧，形成第二舷侧组件。

7.根据权利要求1所述的一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，其特征在于，所述第二甲板组件的制作包括以下步骤：

步骤s521：将第六甲板基板水平放置在胎架上，通过胎架上的角钢阵对第六甲板基板进行固定，在第六甲板基板上形成建造基准面；

步骤s522：先将第十水密肋板焊接在第六甲板基板的左边缘处，再将第三水密舱壁吊装至第六甲板基板的一侧，对第三水密舱壁与第十水密肋板及第六甲板基板施焊；

步骤s523：先在两个平行设置的纵桁上安装横梁和纵桁形成第二水密舱底架，再将第二水密舱底架吊装至第六甲板基板上，对第二水密舱底架与第六甲板基板施焊，并对纵桁的一端与第三水密舱壁施焊；

步骤s524：将第十一水密肋板和第三强框架分别吊装至第六甲板基板上，先对第十一水密肋板的一侧与第二水密舱底架的纵桁的另一端施焊，再对第三强框架与第十一水密肋板的另一侧施焊；

步骤s525：先将第七甲板基板吊装并焊接在第六甲板基板上，形成双层甲板，再将第十二水密肋板的底部与第七甲板基板焊接；

步骤s526：将第三纵舱壁组件吊装在第七甲板基板的后侧，并对第三纵舱壁组件与第七甲板基板及第六甲板基板焊接，形成第二甲板组件。

技术总结
本发明公开了一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，属于原油转驳船领域，包括以下步骤：获取原油转驳船船体的船艉部结构；将原油转驳船的船艉部结构划分成第一艉部分段和第二艉部分段；对第一艉部分段进行建造；对第二艉部分段进行建造：将第一艉部分段和第二艉部分段合拢。本发明根据原油转驳船的艉部设备及结构特点和安装要求，采用模块化的装配方式，缩短了原油转驳船的整个建造周期，解决了安装现场起吊问题以及运输问题，实现了舾装涂装一体化，便于指导装配人员的装配工作，由此提高了建造效率；采用合理分段建造步骤，以减少焊缝数量，提升了建造质量。

技术研发人员：李荣;江哲;郭晓东;俞健;陆华;朱益锋;孙汉州;唐海军
受保护的技术使用者：南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东工业大学
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021.07.06