一种船舶用的新型下水装置的制作方法

本实用新型具体涉及船舶技术领域，具体是一种船舶用的新型下水装置。

背景技术：

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。而人员在船舶下水时，从而就需要用到下水装置。

现有的船舶下水装置在使用的时候，侧边没有很好的扶手，这样在攀爬时不是很稳定，使得在使用的时候不是很方便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船舶用的新型下水装置，以解决上述背景技术中提出现有船舶下水装置在使用的时候，侧边没有很好的扶手，这样在攀爬时不是很稳定，使得在使用的时候不是很方便的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用的新型下水装置，包括侧边连接杆和踩踏面板，所述侧边连接杆安装固定在踩踏面板的两端外侧上，所述侧边连接杆和踩踏面板的连接处设置有固定螺杆，所述踩踏面板的上端设置有防滑胶块，所述侧边连接杆的上端设置有固定端块，所述侧边连接杆的周侧设置有侧边扶手杆，所述侧边扶手杆的内侧中间设置有防滑胶套，所述侧边连接杆的下端设置有底部踏板块，所述底部踏板块的外端设置有防碰撞胶块。

作为本实用新型的进一步方案，所述的底部踏板块包括金属弯杆、金属端块、固定螺柱和踏板外壳，所述踏板外壳的外端设置有金属弯杆，所述踏板外壳和金属弯杆的连接处设置有固定螺柱，所述金属弯杆的外端设置有金属端块，所述金属弯杆连接在侧边连接杆上，所述金属端块连接在防碰撞胶块上。

作为本实用新型的进一步方案，所述的侧边扶手杆包括上侧套管、下侧套管和连接金属管，所述连接金属管的上端设置有上侧套管，所述连接金属管的下端设置有下侧套管，所述上侧套管和下侧套管连接在侧边连接杆上。

作为本实用新型的进一步方案，所述的防滑胶套包括金属螺钉、交叉软管、内部软垫和防滑套管，所述防滑套管的外端设置有金属螺钉，所述防滑套管的内侧一周设置有交叉软管，所述交叉软管的内侧一周设置有内部软垫，所述内部软垫连接在侧边扶手杆上。

作为本实用新型的进一步方案，所述的侧边连接杆共设置有两个，且所述侧边连接杆对称固定在踩踏面板的外端上。

作为本实用新型的进一步方案，所述的侧边连接杆和底部踏板块通过焊接的方式固定连接，且所述侧边连接杆和底部踏板块的连接处外侧处于同一直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

船舶用的新型下水装置使用时，侧边连接杆通过上端的固定端块，这样有效固定在船舶上，而防碰撞胶块抵触在船舶下方，使得有效固定支撑住，而在使用时，通过侧边连接杆内部的踩踏面板，这样有效踩踏攀爬使用，而踩踏时，踩踏面板通过上端的防滑胶块，使得有效避免踩踏滑动，从而在下水时更加安全，而在攀爬时，通过侧边扶手杆的阻挡，这样有效避免掉落，而且通过侧边扶手杆的外侧形状，使得有效握住使用，而握住时，侧边扶手杆通过外侧的防滑胶套，这样在握住时有效避免滑动，从而在下水的时候有效支撑，使得在使用的时候更加便利方便，而下水时，通过底部踏板块的外侧形状，这样便于站住下水，使得在下水时更加安全，使得在使用时更加便利。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型的底部踏板块结构示意图。

图3是本实用新型的侧边扶手杆结构示意图。

图4是本实用新型的防滑胶套结构示意图。

图中：1-侧边连接杆，2-固定端块，3-踩踏面板，4-固定螺杆，5-防滑胶块，6-防碰撞胶块，7-侧边扶手杆，8-防滑胶套，9-底部踏板块，10-金属弯杆，11-金属端块，12-固定螺柱，13-踏板外壳，14-上侧套管，15-下侧套管，16-连接金属管，17-金属螺钉，18-交叉软管，19-内部软垫，20-防滑套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种船舶用的新型下水装置，包括侧边连接杆1和踩踏面板3，侧边连接杆1安装固定在踩踏面板3的两端外侧上，侧边连接杆1和踩踏面板3的连接处设置有固定螺杆4，踩踏面板3的上端设置有防滑胶块5，侧边连接杆1的上端设置有固定端块2，侧边连接杆1的周侧设置有侧边扶手杆7，侧边扶手杆7的内侧中间设置有防滑胶套8，侧边连接杆1的下端设置有底部踏板块9，底部踏板块9的外端设置有防碰撞胶块6，在使用时，侧边连接杆1通过上端的固定端块2，这样有效固定在船舶上，而防碰撞胶块6抵触在船舶下方，使得有效固定支撑住，而在使用时，通过侧边连接杆1内部的踩踏面板3，这样有效踩踏攀爬使用，而踩踏时，踩踏面板3通过上端的防滑胶块5，使得有效避免踩踏滑动，从而在下水时更加安全，而在攀爬时，通过侧边扶手杆7的阻挡，这样有效避免掉落，而且通过侧边扶手杆7的外侧形状，使得有效握住使用，而握住时，侧边扶手杆7通过外侧的防滑胶套8，这样在握住时有效避免滑动，从而在下水的时候有效支撑，使得在使用的时候更加便利方便，而下水时，通过底部踏板块9的外侧形状，这样便于站住下水，使得在下水时更加安全，使得在使用时更加便利。

所述的底部踏板块9包括金属弯杆10、金属端块11、固定螺柱12和踏板外壳13，踏板外壳13的外端设置有金属弯杆10，踏板外壳13和金属弯杆10的连接处设置有固定螺柱12，金属弯杆10的外端设置有金属端块11，金属弯杆10连接在侧边连接杆1上，金属端块11连接在防碰撞胶块6上，在使用时，因金属弯杆10焊接固定连接在侧边连接杆1上，而金属端块11焊接固定连接在防碰撞胶块6上，这样在踩踏使用的时候不易脱落，而在使用时，因踏板外壳13的外侧形状，使得便于踩踏，而踏板外壳13通过固定螺柱12连接在金属弯杆10，从而便于进行使用。

所述的侧边扶手杆7包括上侧套管14、下侧套管15和连接金属管16，连接金属管16的上端设置有上侧套管14，连接金属管16的下端设置有下侧套管15，上侧套管14和下侧套管15连接在侧边连接杆1上，在使用时，因上侧套管14和下侧套管15通过螺钉固定在侧边连接杆1上，这样有效固定支撑住，而在使用时，因连接金属管16的外侧形状，从而起到很好的阻挡作用。

所述的防滑胶套8包括金属螺钉17、交叉软管18、内部软垫19和防滑套管20，防滑套管20的外端设置有金属螺钉17，防滑套管20的内侧一周设置有交叉软管18，交叉软管18的内侧一周设置有内部软垫19，内部软垫19连接在侧边扶手杆7上，在使用时，内部软垫19套接连接在侧边扶手杆7上，这样有效固定住，因交叉软管18的内侧支柱，使得有效固定住，而通过防滑套管20外端的金属螺钉17，从而有效固定，这样便于固定握住使用。

所述的侧边连接杆1共设置有两个，且侧边连接杆1对称固定在踩踏面板3的外端上，因两个侧边连接杆1对称固定在踩踏面板3的外端上，这样便于支撑阻挡使用，从而便于进行使用。

所述的侧边连接杆1和底部踏板块9通过焊接的方式固定连接，且侧边连接杆1和底部踏板块9的连接处外侧处于同一直线上，使用时，因侧边连接杆1和底部踏板块9通过焊接的方式固定连接，这样在使用的时候不易脱落，而侧边连接杆1和底部踏板块9的连接处外侧处于同一直线上，从而在使用的时候不会发生阻碍。

本实用新型的工作原理是：使用时，侧边连接杆1通过上端的固定端块2，这样有效固定在船舶上，而防碰撞胶块6抵触在船舶下方，使得有效固定支撑住，而在使用时，通过侧边连接杆1内部的踩踏面板3，这样有效踩踏攀爬使用，而踩踏时，踩踏面板3通过上端的防滑胶块5，使得有效避免踩踏滑动，从而在下水时更加安全，而在攀爬时，通过侧边扶手杆7的阻挡，这样有效避免掉落，而且通过侧边扶手杆7的外侧形状，使得有效握住使用，而握住时，侧边扶手杆7通过外侧的防滑胶套8，这样在握住时有效避免滑动，从而在下水的时候有效支撑，使得在使用的时候更加便利方便，而下水时，通过底部踏板块9的外侧形状，这样便于站住下水，使得在下水时更加安全，使得在使用时更加便利。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。