一种船舶气动告警装置的制作方法

本实用新型涉及船舶告警装置技术领域，尤其涉及一种船舶气动告警装置。

背景技术：

船舶是一种在地理水中运行的人造交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，一般军舰和大型的轮船上都会设有救生艇，用于营救在水上遇险的人和应对一些突发情况。

其中充气式救生艇具有便于携带、使用方便等优点，目前使用较为广泛，但由于其是采用充气的方式增大自身浮力，因此常会由于船身破损等因素发生漏气的问题，当其漏气至一定程度时，易因浮力不足下沉。

现有的充气式救生艇上通常未设有报警装置，当船身刚开始漏气时，船上的人员无法第一时间得到警示，易错过采取最佳应急措施的时间，导致发生不可预估的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种船舶气动告警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶气动告警装置，包括分别固定安装在救生艇内上下两端的上支撑圈以及下支撑圈，所述上支撑圈与下支撑圈之间安装有多个弹力支撑结构，所述下支撑圈上固定安装有安装座，且安装座上设有安装槽，所述安装槽内固定安装有压力传感器，所述上支撑圈下端固定安装有固定杆，且固定杆的下端位于安装槽内，所述安装槽的上端内壁固定安装有与固定杆相配合的密封圈，所述固定杆下端设有连接卡槽，且连接卡槽内滑动连接有施力卡杆，所述施力卡杆与连接卡槽之间安装有弹簧，且施力卡杆下端与压力传感器相接触，所述救生艇上安装有声音警报器，且声音警报器与压力传感器为电性连接。

在上述的一种船舶气动告警装置中，所述弹力支撑结构包括连接套，所述连接套固定安装在下支撑圈上，所述上支撑圈下端固定安装有连接杆，所述连接套上设有与连接杆相配合的连接槽，所述上支撑圈与连接套之间安装有压簧。

在上述的一种船舶气动告警装置中，所述救生艇的内壁上固定安装有充气泵以及控制器，且控制器与充气泵以及压力传感器均为电性连接，所述救生艇的侧壁上固定安装有进气座，所述进气座与充气泵之间连通有充气管。

在上述的一种船舶气动告警装置中，所述声音警报器、控制器以及充气泵上均固定安装有防水外壳，所述防水外壳尺寸不一。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：通过施力卡杆与压力传感器的配合，当救生艇漏气使上支撑圈与下支撑圈间距减小时，压力传感器受到来自施力卡杆的压力，并将其转换为电信号传递给声音警报器，使其发出声音警报，用于给船上的人员进行警示，便于人们能快速采取应急措施，提高了该救生艇的安全程度。

2：通过充气泵与充气管的配合，当救生艇漏气时，可自动对该救生艇进行充气操作，降低其漏气速度，延长其使用时间，进一步提高了其安全程度，避免发生意外。

综上所述，本实用新型当救生艇漏气时，可自动发出声音警报，用于给船上的人员进行警示，便于人们能快速采取应急措施，且同时可对该救生艇进行充气操作，降低其漏气速度，延长其使用时间，安全程度相对较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶气动告警装置的结构示意图；

图2为图1中a部分的结构放大示意图；

图3为图1的俯视图。

图中：1救生艇、2上支撑圈、3下支撑圈、4连接套、5连接槽、6连接杆、7压簧、8安装座、9安装槽、10压力传感器、11固定杆、12密封圈、13连接卡槽、14弹簧、15施力卡杆、16声音警报器、17进气座、18充气泵、19充气管、20控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种船舶气动告警装置，包括分别固定安装在救生艇1内上下两端的上支撑圈2以及下支撑圈3，上支撑圈2与下支撑圈3之间安装有多个弹力支撑结构；

上述值得注意的是：

1、上支撑圈2与下支撑圈3分别与救生艇1的上下两端充气部分的内壁相贴，可理解为填充式设计。

2、弹力支撑结构包括连接套4，连接套4固定安装在下支撑圈3上，上支撑圈2下端固定安装有连接杆6，连接套4上设有与连接杆6相配合的连接槽5，上支撑圈2与连接套4之间安装有压簧7，在救生艇1充气完毕后，压簧7处于自然状态，通过连接杆6与连接套4的配合可保持上支撑圈2与下支撑圈3间距的稳定，可增加救生艇1充气后的稳定性，且连接槽5的设计使得连接杆6与连接套4的间距具有一定的移动空间，避免对该救生艇1进行收纳存放时造成阻碍。

3、安装槽9的上端内壁固定安装有与固定杆11相配合的密封圈12。

4、下支撑圈3上固定安装有安装座8，且安装座8上设有安装槽9，安装槽9内固定安装有压力传感器10，上支撑圈2下端固定安装有固定杆11，且固定杆11的下端位于安装槽9内，固定杆11下端设有连接卡槽13，且连接卡槽13内滑动连接有施力卡杆15，施力卡杆15与连接卡槽13之间安装有弹簧14，且施力卡杆15下端与压力传感器10相接触，通过施力卡杆15与压力传感器10的配合，在救生艇1漏气时，上支撑圈2与下支撑圈3间距减小，此时压力传感器10受到来自施力卡杆15的压力，连接卡槽13与弹簧14的配合，可避免施力卡杆15因位置无法移动导致对压力传感器10施加的压力较大导致其损坏的问题。

5、安装槽9的上端内壁固定安装有与固定杆11相配合的密封圈12，救生艇1上安装有声音警报器16，且声音警报器16与压力传感器10为电性连接，当压力传感器10受到压力时，其将压力信号转换为电信号传递给声音警报器16使其工作发出声音警报，用于给船上的人员进行警示，使其快速采取应急措施。

6、救生艇1的内壁上固定安装有充气泵18以及控制器20，且控制器20与充气泵18以及压力传感器10均为电性连接，救生艇1的侧壁上固定安装有进气座17，进气座17与充气泵18之间连通有充气管19，当压力传感器10受到压力时，其同时将压力信号转换为电信号传递给控制器20使其驱动充气泵18运行，通过进气座17与充气管19的配合对救生艇1进行充气操作，降低救生艇1漏气速度，延长其使用时间，更具安全性。

7、声音警报器16、控制器20以及充气泵18上均固定安装有防水外壳，防水外壳尺寸不一。

8、控制器20具体可采用fx3g-14mr/ds-14mr/es-a型号的控制器，充气泵19具体可采用wb1157型号的充气泵。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。