一种新型船舶桅杆的制作方法

本实用新型涉及船舶桅杆技术领域，尤其涉及一种新型船舶桅杆。

背景技术：

桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，桅杆对于帆船尤为重要。

然而传统的帆船桅杆在使用过程中不便调节高度、占用空间大、不便于运输、通过性差、且转动后不便进行固定。

因此，有必要提供一种新的新型船舶桅杆解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种便于调节高度，占用空间小，便于运输，通过性强，且转动后便于进行固定的新型船舶桅杆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型船舶桅杆包括：壳体；底座，所述底座活动安装在所述壳体内；主桅杆，所述主桅杆转动安装在所述底座的顶部；从桅杆，所述从桅杆滑动安装所述主桅杆的顶部；扶手，所述扶手固定安装在所述主桅杆上；两个定位块，两个所述定位块对称固定安装在所述底座的底部；两个定位槽，两个所述定位槽对称开设在所述壳体的底部内壁上，且所述定位块与定位槽相适配；第一腔室，所述第一腔室开设在所述主桅杆上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述第一腔室内，且所述转动杆的一端延伸至第一腔室外；第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述转动杆上；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述第一腔室的顶部内壁上，且所述螺纹杆的顶端延伸至所述第一腔室外并与从桅杆螺纹连接；第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述螺纹杆的底端，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。

优选的，所述主桅杆上开设有第二腔室，所述第二腔室内固定安装有支持板，所述支持板上滑动安装有支持杆，所述支持杆的顶端延伸至第二腔室外并固定安装有第一冠状齿轮。

优选的，所述底座的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底部内壁上固定安装有第二冠状齿轮，所述第二冠状齿轮与第一冠状齿轮相适配。

优选的，所述支持杆上滑动套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别与支持杆和支持板的底部固定连接。

优选的，所述扶手上滑动安装有连接杆，所述连接杆的一端延伸至所述第二腔室内并与支持杆滑动连接。

优选的，所述连接杆上固定安装有凸块，所述凸块与支持杆活动连接。

优选的，所述连接杆上活动套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别与连接杆和第二腔室的内壁固定连接。

优选的，所述主桅杆的底部固定套设有轴承，所述轴承的外圈与转动槽的内壁固定连接。

优选的，所述底座上对称开设有两个螺纹孔，所述壳体上对称活动安装有两个螺丝，所述螺丝与对应的螺纹孔相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型船舶桅杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型船舶桅杆，所述主桅杆转动安装在所述底座的顶部，所述从桅杆滑动安装所述主桅杆的顶部，便于调节桅杆的整体高度，可以提高通过性并且便于运输和安装，两个所述定位块对称固定安装在所述底座的底部，两个所述定位槽对称开设在所述壳体的底部内壁上，且所述定位块与定位槽相适配，便于桅杆整体的安装，所述扶手固定安装在所述主桅杆上，所述底座的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底部内壁上固定安装有第二冠状齿轮，所述第二冠状齿轮与第一冠状齿轮相适配，可以根据风向或其他原因进行对桅杆整体的角度调节并对调节后的桅杆进行固定。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型船舶桅杆的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a部放大示意图；

图3为本实用新型的立体图。

图中标号：1、壳体；2、底座；3、主桅杆；4、从桅杆；5、扶手；6、定位块；7、定位槽；8、第一腔室；9、转动杆；10、第一锥形齿轮；11、螺纹杆；12、第二锥形齿轮；13、第二腔室；14、支持板；15、支持杆；16、第一冠状齿轮；17、转动槽；18、第二冠状齿轮；19、第一压缩弹簧；20、连接杆；21、凸块；22、第二压缩弹簧；23、螺丝。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新型船舶桅杆的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为本实用新型的立体图。新型船舶桅杆包括：壳体1；底座2，所述底座2活动安装在所述壳体1内；主桅杆3，所述主桅杆3转动安装在所述底座2的顶部；从桅杆4，所述从桅杆4滑动安装所述主桅杆3的顶部；扶手5，所述扶手5固定安装在所述主桅杆3上；两个定位块6，两个所述定位块6对称固定安装在所述底座2的底部；两个定位槽7，两个所述定位槽7对称开设在所述壳体1的底部内壁上，且所述定位块6与定位槽7相适配；第一腔室8，所述第一腔室8开设在所述主桅杆3上；转动杆9，所述转动杆9转动安装在所述第一腔室8内，且所述转动杆9的一端延伸至第一腔室8外；第一锥形齿轮10，所述第一锥形齿轮10固定套设在所述转动杆9上；螺纹杆11，所述螺纹杆11转动安装在所述第一腔室8的顶部内壁上，且所述螺纹杆11的顶端延伸至所述第一腔室8外并与从桅杆4螺纹连接；第二锥形齿轮12，所述第二锥形齿轮12固定安装在所述螺纹杆11的底端，且所述第二锥形齿轮12与第一锥形齿轮10啮合。

所述主桅杆3上开设有第二腔室13，所述第二腔室13内固定安装有支持板14，所述支持板14上滑动安装有支持杆15，所述支持杆15的顶端延伸至第二腔室13外并固定安装有第一冠状齿轮16。

所述底座2的顶部开设有转动槽17，所述转动槽17的底部内壁上固定安装有第二冠状齿轮18，所述第二冠状齿轮18与第一冠状齿轮16相适配。

所述支持杆15上滑动套设有第一压缩弹簧19，所述第一压缩弹簧19的两端分别与支持杆15和支持板14的底部固定连接。

所述扶手5上滑动安装有连接杆20，所述连接杆20的一端延伸至所述第二腔室13内并与支持杆15滑动连接。

所述连接杆20上固定安装有凸块21，所述凸块21与支持杆15活动连接。

所述连接杆20上活动套设有第二压缩弹簧22，所述第二压缩弹簧22的两端分别与连接杆20和第二腔室13的内壁固定连接。

所述主桅杆3的底部固定套设有轴承，所述轴承的外圈与转动槽17的内壁固定连接。

所述底座2上对称开设有两个螺纹孔，所述壳体1上对称活动安装有两个螺丝23，所述螺丝23与对应的螺纹孔相适配。

本实用新型提供的新型船舶桅杆的工作原理如下：

升降时，首先拧动转动杆9带动第一锥形齿轮10转动，第一锥形齿轮10带动第二锥形齿轮12转动，第二锥形齿轮12带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动从桅杆4进行升降运动，便于调节桅杆的整体高度，可以提高通过性并且便于运输和安装。

转动时，按压扶手5上滑动的连接杆20带动凸块21运动，凸块21与支持杆15上的滑动孔的内壁接触，相互作用下可以使支持杆15进行上升，支持杆15带动第一冠状齿轮16进行上升，可以使第一冠状齿轮16与第二冠状齿轮18分离，便于转动主桅杆3，可以根据风向或其他原因进行对桅杆整体的角度调节。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型船舶桅杆具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型船舶桅杆，所述主桅杆3转动安装在所述底座2的顶部，所述从桅杆4滑动安装所述主桅杆3的顶部，便于调节桅杆的整体高度，可以提高通过性并且便于运输和安装，两个所述定位块6对称固定安装在所述底座2的底部，两个所述定位槽7对称开设在所述壳体1的底部内壁上，且所述定位块6与定位槽7相适配，便于桅杆整体的安装，所述扶手5固定安装在所述主桅杆3上，所述底座2的顶部开设有转动槽17，所述转动槽17的底部内壁上固定安装有第二冠状齿轮18，所述第二冠状齿轮18与第一冠状齿轮16相适配，可以根据风向或其他原因进行对桅杆整体的角度调节并对调节后的桅杆进行固定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。