一种新型船舶桅杆的制作方法

技术特征：

1.一种新型船舶桅杆，其特征在于，包括：

壳体；

底座，所述底座活动安装在所述壳体内；

主桅杆，所述主桅杆转动安装在所述底座的顶部；

从桅杆，所述从桅杆滑动安装所述主桅杆的顶部；

扶手，所述扶手固定安装在所述主桅杆上；

两个定位块，两个所述定位块对称固定安装在所述底座的底部；

两个定位槽，两个所述定位槽对称开设在所述壳体的底部内壁上，且所述定位块与定位槽相适配；

第一腔室，所述第一腔室开设在所述主桅杆上；

转动杆，所述转动杆转动安装在所述第一腔室内，且所述转动杆的一端延伸至第一腔室外；

第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定套设在所述转动杆上；

螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述第一腔室的顶部内壁上，且所述螺纹杆的顶端延伸至所述第一腔室外并与从桅杆螺纹连接；

第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮固定安装在所述螺纹杆的底端，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述主桅杆上开设有第二腔室，所述第二腔室内固定安装有支持板，所述支持板上滑动安装有支持杆，所述支持杆的顶端延伸至第二腔室外并固定安装有第一冠状齿轮。

3.根据权利要求2所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述底座的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底部内壁上固定安装有第二冠状齿轮，所述第二冠状齿轮与第一冠状齿轮相适配。

4.根据权利要求2所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述支持杆上滑动套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别与支持杆和支持板的底部固定连接。

5.根据权利要求2所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述扶手上滑动安装有连接杆，所述连接杆的一端延伸至所述第二腔室内并与支持杆滑动连接。

6.根据权利要求5所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述连接杆上固定安装有凸块，所述凸块与支持杆活动连接。

7.根据权利要求5所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述连接杆上活动套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别与连接杆和第二腔室的内壁固定连接。

8.根据权利要求3所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述主桅杆的底部固定套设有轴承，所述轴承的外圈与转动槽的内壁固定连接。

9.根据权利要求1所述的新型船舶桅杆，其特征在于，所述底座上对称开设有两个螺纹孔，所述壳体上对称活动安装有两个螺丝，所述螺丝与对应的螺纹孔相适配。

技术总结
本实用新型提供一种新型船舶桅杆，包括壳体；底座，所述底座活动安装在所述壳体内；主桅杆，所述主桅杆转动安装在所述底座的顶部；从桅杆，所述从桅杆滑动安装所述主桅杆的顶部；扶手，所述扶手固定安装在所述主桅杆上；两个定位块，两个所述定位块对称固定安装在所述底座的底部；两个定位槽，两个所述定位槽对称开设在所述壳体的底部内壁上，且所述定位块与定位槽相适配；第一腔室，所述第一腔室开设在所述主桅杆上；转动杆，所述转动杆转动安装在所述第一腔室内。本实用新型提供的新型船舶桅杆具有便于调节高度，占用空间小，便于运输，通过性强，且转动后便于进行固定的优点。

技术研发人员：王全才
受保护的技术使用者：南通市濠洲船舶工程有限公司
技术研发日：2020.09.10
技术公布日：2021.06.25