一种发动机盖铰链及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种发动机盖铰链及汽车。


背景技术：

2.根据法规要求，为保证行车安全，发动机盖要求有两道锁止机构，保证行驶过程中主锁失效时，副锁能有效保证发动机盖处于闭合位置，防止意外打开，影响驾驶员视野而造成交通事故。现有技术两道锁止机构都布置在发动机盖前端，对布置空间和位置要求较高，特别是副锁机构，要考虑开启空间、开启力等诸多技术问题，同时由于各车型副锁布置位置和开启形式不同，使用时经常需要多次尝试才能摸到开启手柄，还有划伤手指的风险，给使用者造成了许多不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种发动机盖铰链及汽车，通过在发动机盖铰链上设置棘轮导轨和棘爪实现对发动机盖的锁止功能，能够代替现有发动机盖两道锁止机构中的副锁，解决现有技术中副锁解锁不便的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机盖铰链，包括：
5.固定臂；
6.活动臂，一端与所述固定臂的一端相连接；
7.棘轮导轨，设置在所述固定臂靠近所述活动臂的一侧，所述棘轮导轨靠近所述固定臂的所述一端的一侧设置有棘齿；
8.棘爪，可移动地设置在所述活动臂靠近所述固定臂的一侧，所述棘爪的一端与所述棘齿相配合。
9.可选地，所述固定臂的所述一端和所述活动臂的所述一端分别开设有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔内转动穿设有销轴。
10.可选地，所述棘轮导轨包括导轨部，所述导轨部为以所述销轴的中心为圆心的圆弧状，所述棘齿均布在所述导轨部靠近所述销轴的一侧。
11.可选地，所述活动臂上设置有限位滑道，所述棘爪包括滑杆，所述滑杆两端分别设置有棘爪头和挡板，所述棘爪头与所述棘齿相配合，所述滑杆与所述限位滑道滑动配合，所述限位滑道的一端与所述挡板之间设置有弹簧，所述弹簧套设在所述滑杆上。
12.可选地，所述限位滑道为圆筒状，所述滑杆为与所述限位滑道相配合的圆杆状。
13.可选地，所述固定臂和所述活动臂为l形。
14.可选地，所述固定臂的另一端一体成型有第一安装部，所述第一安装部上开设有第一安装孔。
15.可选地，所述活动臂的另一端一体成型有第二安装部，所述第二安装部上开设有第二安装孔。
16.本实用新型还提供一种汽车，包括：
17.车身；
18.发动机盖；
19.上述的发动机盖铰链。
20.可选地，所述发动机盖铰链通过固定臂与所述车身相连接，所述发动机盖铰链通过活动臂与所述发动机盖相连接。
21.本实用新型提供一种发动机盖铰链及汽车，其有益效果在于：
22.1、该发动机盖铰链通过在发动机盖铰链上设置棘轮导轨和棘爪实现对发动机盖的锁止功能，能够代替现有发动机盖两道锁止机构中的副锁，解决现有技术中副锁解锁不便的技术问题；
23.2、该发动机盖铰链的棘爪上设置有具有复位功能的弹簧能在正常开启发动机盖时保证棘爪与棘轮导轨的解锁状态，在发动机盖快速开启时能够利用棘爪的离心力克服弹簧的弹力，实现棘爪与棘轮导轨的自动解锁，避免发动机盖意外开启或意外关闭。
24.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
25.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
26.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种发动机盖铰链的一个视角的分解结构示意图。
27.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种发动机盖铰链的另一个视角的分解结构示意图。
28.图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种发动机盖铰链的开合状态示意图。
29.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种发动机盖铰链的正常工作状态示意图。
30.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种发动机盖铰链的锁止状态示意图。
31.附图标记说明：
32.1、固定臂；2、活动臂；3、棘轮导轨；4、棘齿；5、棘爪；6、销轴；7、导轨部；8、限位滑道；9、滑杆；10、棘爪头；11、挡板；12、弹簧；13、第一安装部；14、第一安装孔；15、第二安装部；16、第二安装孔。
具体实施方式
33.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
34.本实用新型提供一种发动机盖铰链，包括：
35.固定臂；
36.活动臂，一端与固定臂的一端相连接；
37.棘轮导轨，设置在固定臂靠近活动臂的一侧，棘轮导轨靠近固定臂的一端的一侧设置有棘齿；
38.棘爪，可移动地设置在活动臂靠近固定臂的一侧，棘爪的一端与棘齿相配合。
39.具体的，固定臂用于与车身连接，活动臂用于连接发动机盖，通过活动臂与固定臂的转动实现发动机盖的开合，棘爪与棘轮导轨上的棘齿配合，能够实现该发动机盖铰链的锁止，棘爪的移动能够解除锁止。
40.可选地，固定臂的一端和活动臂的一端分别开设有第一销孔和第二销孔，第一销孔和第二销孔内转动穿设有销轴。
41.具体的，活动臂与固定臂通过销轴实现转动连接。
42.可选地，棘轮导轨包括导轨部，导轨部为以销轴的中心为圆心的圆弧状，棘齿均布在导轨部靠近销轴的一侧。
43.可选地，活动臂上设置有限位滑道，棘爪包括滑杆，滑杆两端分别设置有棘爪头和挡板，棘爪头与棘齿相配合，滑杆与限位滑道滑动配合，限位滑道的一端与挡板之间设置有弹簧，弹簧套设在滑杆上。
44.具体的，弹簧的设置为棘爪提供弹力，使得棘爪在正常状态时棘爪头与棘齿分离，解除锁止状态，能够开启发动机盖；而当发动机盖快速开启或关闭时，活动臂在发动机盖的带动下快速转动，进而带动棘爪快速绕销轴转动，棘爪在离心力的作用下克服弹簧的弹力向靠近棘齿的方向移动，使得棘爪头卡入棘齿内，实现该发动机盖铰链的锁止，阻止发动机盖开合。
45.进一步的，棘爪利用离心力的设计配合以销轴的中心为圆心的圆弧状导轨部和棘齿，使得棘爪在多个角度上均可将棘爪头卡入棘齿实现锁止，提高该发动机盖铰链的锁止功能的稳定性。
46.可选地，限位滑道为圆筒状，滑杆为与限位滑道相配合的圆杆状。
47.可选地，固定臂和活动臂为l形。
48.具体的，固定臂和活动臂均为l形片状，固定臂和活动臂上设置有加强凸筋，提高其刚度。
49.可选地，固定臂的另一端一体成型有第一安装部，第一安装部上开设有第一安装孔。
50.具体的，第一安装部与l形片状的固定臂一体折弯成型，不仅用于固定臂与车身的安装，还能够对固定臂起到加强和提高刚度的作用。
51.可选地，活动臂的另一端一体成型有第二安装部，第二安装部上开设有第二安装孔。
52.具体的，第二安装部与l形片状的固定臂一体折弯成型，不仅用于活动臂与发动机盖的安装，还能够对活动臂起到加强和提高刚度的作用。
53.本实用新型还提供一种汽车，包括：
54.车身；
55.发动机盖；
56.上述的发动机盖铰链。
57.可选地，发动机盖铰链通过固定臂与车身相连接，发动机盖铰链通过活动臂与发动机盖相连接。
58.具体的，通过该发动机盖铰链实现发动机盖与车身的连接，代替了传统发动机盖锁止机构的副锁，利用该发动机盖铰链的棘齿与棘轮导轨的锁止功能实现在发动机盖快速打开或闭合时对发动机盖的锁止，和在正常状态下发动机盖的解锁状态，能够在正常状态下方便地打开发动机盖。
59.实施例
60.如图1至图5所示，本实用新型提供一种发动机盖铰链，包括：
61.固定臂1；
62.活动臂2，一端与固定臂的一端相连接；
63.棘轮导轨3，设置在固定臂1靠近活动臂2的一侧，棘轮导轨3靠近固定臂1的一端的一侧设置有棘齿4；
64.棘爪5，可移动地设置在活动臂2靠近固定臂1的一侧，棘爪5的一端与棘齿4相配合。
65.在本实施例中，固定臂1的一端和活动臂2的一端分别开设有第一销孔和第二销孔，第一销孔和第二销孔内转动穿设有销轴6。
66.在本实施例中，棘轮导轨3包括导轨部7，导轨部7为以销轴6的中心为圆心的圆弧状，棘齿4均布在导轨部7靠近销轴6的一侧。
67.在本实施例中，活动臂2上设置有限位滑道8，棘爪5包括滑杆9，滑杆9两端分别设置有棘爪头10和挡板11，棘爪头10与棘齿4相配合，滑杆9与限位滑道8滑动配合，限位滑道8的一端与挡板11之间设置有弹簧12，弹簧12套设在滑杆9上。
68.在本实施例中，限位滑道8为圆筒状，滑杆9为与限位滑道8相配合的圆杆状。
69.在本实施例中，固定臂1和活动臂2为l形。
70.在本实施例中，固定臂1的另一端一体成型有第一安装部13，第一安装部13上开设有第一安装孔14。
71.在本实施例中，活动臂2的另一端一体成型有第二安装部15，第二安装部15上开设有第二安装孔16。
72.本实用新型还提供一种汽车，包括：
73.车身；
74.发动机盖；
75.上述的发动机盖铰链。
76.在本实施例中，发动机盖铰链通过固定臂1与车身相连接，发动机盖铰链通过活动臂2与发动机盖相连接。
77.综上，本实用新型提供的发动机盖铰链使用时，正常状态下在弹簧12的弹力作用下棘爪头10与棘齿4分离，在开启汽车的发动机盖锁止机构后可以直接打开发动机盖。在汽车行驶过程中发动机盖的锁止机构失效，发动机盖意外打开时，发动机盖快速开启，在离心力的作用下，棘爪5向靠近棘齿4的方向移动，棘爪头10卡入棘齿4内，实现锁止，避免发动机盖开启角度过大而影响驾驶者视线。同理，在发动机盖打开后意外关闭时，如果发动机盖关
闭速度过快，棘爪5同样能够带动棘爪头10卡入棘齿4，对发动机盖进行锁止，避免发动机盖意外关闭损坏保险杠和大灯等。
78.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。