一种绝热层制备用脱模设备的制作方法

1.本实用新型涉及涉及生产设备领域，尤其涉及一种绝热层制备用脱模设备。


背景技术：

2.固体发动机绝热层是指粘贴在固体火箭发动机燃烧室壳体内壁上，具有一定厚度的耐烧蚀隔热层。固体发动机绝热层作为燃烧室的内衬，保护发动机壳体不过热失强。对于复合材料壳体，还起到气密作用。通常的绝热层采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶等材料，外加固体耐烧蚀填料制成。
3.固体发动机绝热层制备工艺中，脱模是其中一个重要工序。脱模是指把芯轴从发动机和绝热层中将芯轴拔出。由于绝热层材料的特殊性，在固化后芯轴在绝热层的挤压下，需要数十吨的压力才能将芯轴拔出。目前的脱模设备多采用立式脱模结构，脱模时需将发动机直立放入设备中。通常发动机及芯轴重力可达几百公斤，很难使用人力将其立起放入设备中，且具有倾倒伤人的隐患。立式设备高达5
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8米，一般厂房无法安置，因此通常需将设备一部分埋入地下，设备结构复杂，成本高，安装、维护难，部分操作无法观察。
4.《新华字典》中脱字的含义为：“离开，落掉；”；模的含义为“用压制或浇注的方法使材料成为一定形状的工具：模子。模板。模具。”

技术实现要素：

5.实用新型的目的：为了提供效果更好的一种绝热层制备用脱模设备，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
6.为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：
7.一种绝热层制备用脱模设备，其特征在于，设备包含设备底座1，设备底座1上包含直线导轨2，还包含能够在直线导轨上移动的滑动座3，芯轴4的一侧固定在滑动座3上，芯轴4能够位于发动机壳体 5中，发动机壳体5一侧固定在固定座6上，还包含液压缸7，液压缸7的液压轴能够在发动机壳体5中对芯轴4进行推动。
8.本实用新型进一步技术方案在于，液压缸7边侧固定在设备底座 1上。
9.本实用新型进一步技术方案在于，发动机壳体5通过支架固定在设备底座1上。
10.采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：脱模时发动机采用水平安装方式，高度低，结构紧凑，成本低，对厂房要求低。脱模时全程可视观察，操作简单，易于维护。本实用新型解决了传统立式脱模设备结构复杂，操作、维护难，成本高，对厂房要求高的缺陷。
附图说明
11.为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：
12.图1为实用新型结构示意图；
13.其中：1.设备底座；2.直线导轨；3.滑动座；4.芯轴；5.发动机壳体；6.固定座；7液
压缸。
具体实施方式
14.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
16.本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。文中未表述的固定方式，可以是螺纹固定，螺栓固定或者是胶水粘结等任意一种固定方式。
17.实施例一：结合图1；一种绝热层制备用脱模设备，其特征在于，设备包含设备底座1，设备底座1上包含直线导轨2，还包含能够在直线导轨上移动的滑动座3，芯轴4的一侧固定在滑动座3上，芯轴4能够位于发动机壳体5中，发动机壳体5一侧固定在固定座6 上，还包含液压缸7，液压缸7的液压轴能够在发动机壳体5中对芯轴4进行推动。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：设备底座1固定在地面上，直线导轨2安装在底座上，滑动座3安装在导轨上，滑动座3可沿导轨前进、后退。液压缸7固定在底座1上，并确保与发动机5同轴。液压缸7在压力作用下前顶，将芯轴4顶离壳体，完成脱模工作。
18.实施例二：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，液压缸7边侧固定在设备底座1上。
19.实施例三：作为进一步的可改进方案或者并列方案或可选择的独立方案，发动机壳体5通过支架固定在设备底座1上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本实施例提供了一种具体的安装结构，类似的实现结构均在本专利的保护范围内。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会
有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。


技术特征：
1.一种绝热层制备用脱模设备，其特征在于，设备包含设备底座（1），设备底座（1）上包含直线导轨（2），还包含能够在直线导轨上移动的滑动座（3），芯轴（4）的一侧固定在滑动座（3）上，芯轴（4）能够位于发动机壳体（5）中，发动机壳体（5）一侧固定在固定座（6）上，还包含液压缸（7），液压缸（7）的液压轴能够在发动机壳体（5）中对芯轴（4）进行推动。2.如权利要求1所述的一种绝热层制备用脱模设备，其特征在于，液压缸（7）边侧固定在设备底座（1）上。3.如权利要求1所述的一种绝热层制备用脱模设备，其特征在于，发动机壳体（5）通过支架固定在设备底座（1）上。

技术总结
本实用新型涉及涉及生产设备领域，尤其涉及一种绝热层制备用脱模设备。设备包含设备底座（1），设备底座（1）上包含直线导轨（2），还包含能够在直线导轨上移动的滑动座（3），芯轴（4）的一侧固定在滑动座（3）上，芯轴（4）能够位于发动机壳体（5）中，发动机壳体（5）一侧固定在固定座（6）上，还包含液压缸（7），液压缸（7）的液压轴能够在发动机壳体（5）中对芯轴（4）进行推动。有益效果：脱模时发动机采用水平安装方式，高度低，结构紧凑，成本低，对厂房要求低。脱模时全程可视观察，操作简单，易于维护。本实用新型解决了传统立式脱模设备结构复杂，操作、维护难，成本高，对厂房要求高的缺陷。对厂房要求高的缺陷。对厂房要求高的缺陷。


技术研发人员：陈泽咏 罗志发
受保护的技术使用者：西安方通智能设备有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021/10/23