一种汽车空调储液管的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调储液管的定位装置。


背景技术：

2.冷凝器为制冷系统的部件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式传到管子附近的空气中。冷凝器的结构主要包括储液管，储液管在加工过程中需要对其进行绝对固定，但是在检测过程中，绝对固定的方式使得储液管在检测过程中可能造成划伤等一系列问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调储液管的定位装置，具备快捷安装不同型号液管和缓冲减震的优点，解决了传统储液管的定位，无法方便快速的将空调储液管进行定位，不能根据不同型号储液管进行固定安装，造成资源上的浪费，同时解决了检测过程中坚持设备造成储液管损坏的一系列问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调储液管的定位装置，包括框体，所述框体内壁的两侧滑动连接有底板，所述底板的底部与框体内壁的底部卡接有弹簧阻尼器，所述底板底部的四角均栓接有短杆，所述框体底部的四角均栓接有固定块，且固定块的内部安装有缓冲块，且短杆的下端贯穿固定块的顶部与缓冲块卡接，所述底板顶部的两侧均栓接有壳体，所述壳体顶部的两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡条，两个所述卡条的顶部滑动连接有挡板，所述挡板底部的两侧均栓接有加固条，所述挡板的底部栓接有连接块，所述连接块的两侧与加固条相邻的一侧之间栓接有滑杆，且滑杆的表面与卡条的内部滑动连接，所述卡条与连接块相邻的一侧之间卡接有复位弹簧，且复位弹簧活动套接在滑杆的表面，所述壳体内部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内壁的底部卡接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部卡接有支撑杆，且支撑杆的上端与连接块的底部均安装有弧形板。
5.优选的，所述挡板的内部开设有条形槽，所述条形槽内壁的两侧之间栓接有平衡杆，所述卡条的内部与平衡杆的表面滑动连接，且卡条的顶部贯穿挡板的顶部并延伸。
6.优选的，所述加固条与壳体两侧的卡接处均开设有对应的螺纹孔。
7.优选的，所述弧形板相邻的一侧均粘贴有软垫。
8.优选的，所述框体内壁的两侧均开设有滑槽，且底板的两侧与滑槽滑动连接。
9.优选的，所述框体正面与背面的两侧均安装有安装块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过弹簧阻尼器、短杆、固定块和缓冲块的设置，解决了车辆的震动长时间会导致定位装置与储液管进行磨损，易破裂损坏，造成不必要的麻烦的问题，具备缓冲减震优点，该装置有效延长了使用寿命。
12.本实用新型通过壳体、卡槽、卡条、挡板、加固条、连接块、滑杆、复位弹簧和弧形板
的设置，解决了无法方便快速的将空调储液管进行定位，不能根据不同型号储液管进行固定安装，造成资源上的浪费的问题，具备快捷安装不同型号液管的优点，该装置适用范围广泛，便于使用，本实用新型采用缓冲相对固定方式，使得储液管不但可以有效检测，并且避免了造成储液管划伤等问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正视剖视图；
14.图2为本实用新型局部结构剖视图；
15.图3为本实用新型结构俯视示意图。
16.图中：1、框体；2、底板；3、弹簧阻尼器；4、短杆；5、固定块；6、缓冲块；7、壳体；8、卡槽；9、卡条；10、挡板；11、加固条；12、连接块； 13、滑杆；14、复位弹簧；15、凹槽；16、支撑弹簧；17、支撑杆；18、弧形板；19、条形槽；20、平衡杆；21、螺纹孔；22、软垫；23、滑槽；24、安装块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3所示，一种汽车空调储液管的定位装置，包括框体1，框体 1内壁的两侧滑动连接有底板2，底板2的底部与框体1内壁的底部卡接有弹簧阻尼器3，底板2底部的四角均栓接有短杆4，框体1底部的四角均栓接有固定块5，且固定块5的内部安装有缓冲块6，且短杆4的下端贯穿固定块5 的顶部与缓冲块6卡接，底板2顶部的两侧均栓接有壳体7，壳体7顶部的两侧均开设有卡槽8，卡槽8的内部卡接有卡条9，两个卡条9的顶部滑动连接有挡板10，挡板10底部的两侧均栓接有加固条11，挡板10的底部栓接有连接块12，连接块12的两侧与加固条11相邻的一侧之间栓接有滑杆13，且滑杆13的表面与卡条9的内部滑动连接，卡条9与连接块12相邻的一侧之间卡接有复位弹簧14，且复位弹簧14活动套接在滑杆13的表面，壳体7内部的两侧均开设有凹槽15，凹槽15内壁的底部卡接有支撑弹簧16，支撑弹簧 16的顶部卡接有支撑杆17，且支撑杆17的上端与连接块12的底部均安装有弧形板18，通过弹簧阻尼器3、短杆4、固定块5和缓冲块6的设置，解决了车辆的震动长时间会导致定位装置与储液管进行磨损，易破裂损坏，造成不必要的麻烦的问题，具备缓冲减震优点，该装置有效延长了使用寿命，通过壳体7、卡槽8、卡条9、挡板10、加固条11、连接块12、滑杆13、复位弹簧14和弧形板18的设置，解决了无法方便快速的将空调储液管进行定位，不能根据不同型号储液管进行固定安装，造成资源上的浪费的问题，具备快捷安装不同型号液管的优点，该装置适用范围广泛，便于使用。
19.进一步的，挡板10的内部开设有条形槽19，条形槽19内壁的两侧之间栓接有平衡杆20，卡条9的内部与平衡杆20的表面滑动连接，且卡条9的顶部贯穿挡板10的顶部并延伸，通过设置平衡杆20，在卡条9水平移动时，起到增强稳定性的效果。
20.进一步的，加固条11与壳体7两侧的卡接处均开设有对应的螺纹孔21，通过设置螺
纹孔21，以便于对储液管定位后，增加牢固性的作用。
21.进一步的，弧形板18相邻的一侧均粘贴有软垫22，通过设置软垫22，对储液管夹持防止打滑的同时，保护储液管的表面。
22.进一步的，框体1内壁的两侧均开设有滑槽23，且底板2的两侧与滑槽 23滑动连接，通过设置滑槽23，底板2的垂直运动时，起到不偏移的效果。
23.进一步的，框体1正面与背面的两侧均安装有安装块24，通过设置安装块24，以便于对将装置安装固定与相应的工位。
24.工作原理：通过水平相对运动卡条9，卡条9在平衡杆20上滑动，同时卡条9在滑杆13的表面水平移动，对复位弹簧14进行挤压，卡条9与卡槽8 脱离，将储液管放置在两个弧形板18之间，随后将卡条9与卡槽8卡接进行固定，储液管挤压弧形板18垂直移动，弧形板18带动支撑杆17对凹槽15 内的支撑弹簧16进行挤压，对储液管起到缓冲定位；
25.检测工作产生的震动反馈到框体1，底板2在框体1两侧的滑槽23内垂直移动，弹簧阻尼器3产生形变进行缓冲，短杆4挤压固定块5内的缓冲块6 进行双重缓冲。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。