一种车载玻璃投影系统的制作方法

：
1.本实用新型涉及车载多媒体领域，尤其涉及一种车载玻璃投影系统。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展以及消费者对汽车的娱乐化功能的要求越来越高，车载多媒体技术逐渐受到各大汽车生产商的重视和消费者的青睐。目前，车载多媒体技术多为通过dvd或u盘等外接设备输入多媒体资源，并通过汽车的中控显示屏、头枕显示屏或者额外增设的安装在仪表板上的显示屏等进行播放，从而增添前排与后排乘客旅途的乐趣。
3.除了利用上述的显示屏进行直接播放，目前还出现了利用汽车车窗玻璃进行投影显示播放的技术，例如中国专利cn106240481a公开了一种用于车载的投影系统，包括可设置在车辆驾驶室内的至少一个可向多个方向投影的投影装置，以及与投影装置连接的第一控制单元，所述第一控制单元通过可在所述投影方向上投影的投影装置在车辆的车窗玻璃上投影，所述投影系统包括天窗投影装置、至少一个侧窗投影装置以及至少一个前后风窗投影装置。
4.但是对于现有的车载投影系统或显示系统而言，由于承载投影内容的玻璃是透光的，要达到在车上观看投影内容的目的，使乘客有较好的视觉体验，通常对投影机的参数要求较高，使得投影机的体积大、功率高，随着而来的安装及散热问题难以解决。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种通过在玻璃中加入调光膜与显示承载层，来改进车载玻璃投影系统，降低实现同等投影效果的前提下对投影机的参数要求，从而改善发热和投影机体积过大的问题。
6.本实用新型所采取的技术方案是：
7.本实用新型提供一种车载玻璃投影系统，包括侧窗玻璃和固定在车辆内部的投影装置，其特征在于，所述侧窗玻璃为调光玻璃，包括第一透光板、第一粘结层、第二粘结层和第二透光板以及层叠于第一粘结层和第二粘结层之间的调光膜和显示承载层，所述显示承载层位于靠近车辆内部的一侧，所述投影装置的投射比小于1.4，当所述投影装置启动投影时，侧窗玻璃的调光功能启动使侧窗玻璃的整体透过率降低。
8.在一种可能的实施方式中，所述调光膜和显示承载层之间还层叠有第三粘结层。
9.在一种可能的实施方式中，所述显示承载层的对比度大于7:1。
10.在一种可能的实施方式中，所述显示承载层的最大显示亮度小于800cd/m2。
11.在一种可能的实施方式中，所述显示承载层的雾度小于5％，优选小于3％。
12.在一种可能的实施方式中，所述投影装置的投射比小于0.6。
13.在一种可能的实施方式中，所述投影装置的流明值在50
‑
1000之间。
14.在一种可能的实施方式中，所述投影装置安装于车辆座椅中，投影装置的光出口位于座椅头枕的侧面。
15.在一种可能的实施方式中，所述投影装置安装于车身钣金或车窗的框架内。
16.在一种可能的实施方式中，所述投影装置为可拆卸式的便携微型投影机，安装于车身内部。
17.在一种可能的实施方式中，所述侧窗玻璃在投影装置开启时，调光功能开启使侧窗玻璃整体透过率小于5％。
18.在一种可能的实施方式中，所述调光膜使用的技术是spd、ec、lc中的一种。
19.本实用新型由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：
20.投影模块和调光膜组合相互作用，投影功能开启时调光膜降低透过率使投影效果更清晰，减少了二重反射的重影，减少车外环境光对观看投影的影响，降低了达到同等视觉效果时对投影装置的要求，从而可以使用较小尺寸和流明的投影装置，改善投影装置的发热问题以及更易于安装于车内。
附图说明：
21.图1为本实用新型的一种车载玻璃投影系统的实施方式的示意图。
22.标号说明：
23.1、第一透光板，2、第一粘结层，3、显示承载层，4、第三粘结层，5、调光膜，6、第二粘结层，7、第二透光板，8、投影装置。
具体实施方式：
24.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，下面将结合附图与实施方式对本实用新型做进一步的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系均是基于附图中所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1所示，本实用新型提供一种车载玻璃投影系统，包括侧窗玻璃和固定在车辆内部的投影装置8，其特征在于，所述侧窗玻璃为调光玻璃，包括第一透光板1、第一粘结层2、第二粘结层4和第二透光板7以及层叠于第一粘结层 2和第二粘结层4之间的调光膜5和显示承载层3，所述显示承载层3位于靠近车辆内部的一侧，作为投影内容的显示承载层，所述投影装置8的投射比小于1.4，当所述投影装置8启动投影时，侧窗玻璃的调光功能启动使侧窗玻璃的整体透过率降低。
27.在常规的玻璃上投影，要使人眼有较佳的视觉体验，要求投影装置8中的投影机的流明达到2000以上，而符合该要求的投影机通常具有很大的尺寸，难以在车上安装，同时发热带来的散热问题也无法很好的解决。使用本实用新型的车载玻璃投影系统，在侧窗玻璃中加入了调光膜5与显示承载层3，提高了投影图像的效果，降低了达到同等视觉效果时对投影装置8的要求，从而可以使用较小尺寸和流明的投影机，改善投影机的发热问题以及使其更易于安装于车内靠近窗户的位置，实现小角度的投影。
28.其中，本实用新型中的第一透光板1、第二透光板7可以为钢化或普通的无机玻璃，
也可以是有机玻璃，第一透光板1、第二透光板7也可以是夹层玻璃的组合来提高玻璃的整体安全性。第一透光板1、第二透光板7使用平板玻璃时，可用于建筑物的窗户上使用，第一透光板1、第二透光板7也可以是曲面玻璃，使用曲面玻璃的场合下可以得到适用于车辆的曲面功能夹层玻璃，多数用于车辆的边窗，也可以适用于车辆其他位置的窗户。
29.其中，当投影装置8启动投影时，侧窗玻璃启动调光功能，使侧窗玻璃的整体透过率调节为小于5％，在阳光充足的情况下优选小于1％的透过率，能有更好的遮光和提高投影清晰度的效果。调光膜5使用的是现在常见的调光技术，优选spd(悬浮颗粒装置)、ec(电致变色)、lc(液晶或染料液晶)中的一种，使用pdlc(聚合物分散液晶)调光技术也能达到目的但效果不佳，因为 pdlc调光膜本身也是适合用作投影内容的显示承载层，使用pdlc调光膜时同侧影像分辨率低，观感略差，在此不推荐使用pdlc调光膜。
30.其中，显示承载层3优选显示亮度高、全色彩、透明度高、雾度低的显示膜片如光子膜，光子膜由不同折射率的介质周期性排列而成的人工微结构，可对可见光波段有高反射效应以提升显示性能，可以显示色彩艳丽的画面，并具有一定的透明性，例如中国专利cn201710467082中所公开的光子膜。
31.在车载环境下，为达到更好的投影显示效果，使用的显示承载层3雾度小于5％，优选小于3％，显示承载层3的对比度大于7:1，优选大于20:1。显示承载层3的厚度选取0.05mm
‑
1mm，优选0.1mm
‑
0.7mm。使用显示承载层3能使投影具有更好的分辨率，视觉效果更好，而且色彩更加丰富。同时为了适应现阶段玻璃生产工艺，显示承载层3的材料选取应满足现有高温高压的层压玻璃生产工艺，所述显示承载层3的最大显示亮度小于800cd/m2。
32.在一种实施方式中，所述调光膜5和显示承载层3之间还层叠有第三粘结层6，以增加调光膜5和显示承载层3之间的粘接性，进一步提高整个侧窗玻璃的安全性。本实用新型中提及的粘结层所使用的是汽车行业常用的粘结层材料如pvb、eva等，用于提高整个侧窗夹层玻璃的安全性能。
33.在一种实施方式中，所述投影装置8的投射比控制在小于0.6，可以将这样的投影装置8安装在距离侧窗玻璃很近的位置。
34.在一种实施方式中，所述投影装置8的流明值在50
‑
1000之间。由于显示承载层3和调光膜5降低了对投影装置8的要求，只需要较低的流明值便可有较佳的投影效果。
35.因此可将所述投影装置8的尺寸控制在小于100mm*100mm*30mm以下，且所述投影装置的功率可以控制在小于30w，因此可以使用采用自然散热的形式，降低噪音。
36.在一种实施方式中，所述第二粘结层4、调光膜5和第三粘结层6三层可被一层简单的低透过率粘结层取代，所述低透过率粘结层的透过率小于44％，优选小于18％，甚至10％以下。
37.本实用新型中的投影装置8可以安装于车辆座椅中，投影装置8的光出口位于座椅头枕的侧面。光线从光出口射出投射在侧窗玻璃上，由于投影装置8 较小，从而可以实现隐藏式的正投影。
38.另一种实施方式中，可以将所述投影装置8安装于车身钣金或车窗的框架内。此种实施方式呈一定角度投射，投影装置8有较小的投射比，相比于安装在车辆座椅中，其稳定性更强。同样的，所述投影装置8也可以为可拆卸式的便携微型投影机，支架安装于车身内部。
39.上述说明仅为提供本实用新型较好的实施方式，并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。