遮阳总成、玻璃总成及车辆的制作方法

摘要: 本申请涉及遮阳,特别是涉及一种遮阳总成、玻璃总成及车辆。背景技术:1、随着汽车工业及建筑采光技术的发展,大尺寸透光玻璃的应用越来越广泛,与之配套的遮阳帘装置也得...
遮阳总成、玻璃总成及车辆的制作方法

本申请涉及遮阳,特别是涉及一种遮阳总成、玻璃总成及车辆。

背景技术:

1、随着汽车工业及建筑采光技术的发展,大尺寸透光玻璃的应用越来越广泛,与之配套的遮阳帘装置也得到了快速发展。为兼顾遮阳面积与收纳体积,多段拼接式遮阳帘逐渐成为主流方案。

2、相关技术中,多段式遮阳帘通常采用多块遮阳板首尾对接的形式,在展开状态下依次平铺以形成完整的遮阳面。

3、然而,相关技术中多段式遮阳帘受加工公差、装配间隙以及滑动磨损等因素影响,相邻两块遮阳板的拼接处不可避免地会存在缝隙,外界光线会从该缝隙中透过,形成明显的漏光条带,影响乘坐舒适性与使用体验。

技术实现思路

1、基于此,有必要针对相关技术中多段式遮阳帘受加工公差、装配间隙以及滑动磨损等因素影响,相邻两块遮阳板的拼接处不可避免地会存在缝隙,外界光线会从该缝隙中透过,形成明显的漏光条带,影响乘坐舒适性与使用体验的问题,提供一种遮阳总成、玻璃总成及车辆。

2、一方面,本申请提供了一种遮阳总成,所述遮阳总成包括:

3、导轨框架;

4、至少两组遮阳机构,所述遮阳机构滑动连接于所述导轨框架且可相对所述导轨框架滑动至展开状态与收纳状态,在所述展开状态下,各所述遮阳机构依次平铺于所述导轨框架且相互拼接设置,且相邻的两组所述遮阳机构的其中一组包括发光元件,所述发光元件在所述展开状态下覆盖于相邻的两个所述遮阳机构的拼接处。

5、在其中一个实施例中,所述遮阳总成还包括线束结构,所述线束结构设于所述导轨框架上;在所述展开状态下,所述发光元件与所述线束结构电导通,在所述收纳状态下,所述发光元件与所述线束结构相互断路。

6、在其中一个实施例中,所述发光元件包括第一导通接头,所述线束结构包括至少一个第二导通接头,在所述展开状态下,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互抵接并且电导通,在所述收纳状态下,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互脱离。

7、在其中一个实施例中,所述第一导通接头和/或所述第二导通接头设有弹性端子,所述第一导通接头与所述第二导通接头通过所述弹性端子相互弹性接触。

8、在其中一个实施例中,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互磁吸设置。

9、在其中一个实施例中,所述导轨框架包括沿所述导轨框架的宽度方向相对设置的第一导轨本体与第二导轨本体,各所述第二导通接头布置在所述第一导轨本体与所述第二导轨本体上且各所述第二导通接头沿所述导轨框架的导向方向依次错位布置。

10、在其中一个实施例中,所述遮阳机构包括滑动组件及遮阳本体,所述滑动组件沿所述导轨框架的宽度方向连接于所述遮阳本体的两侧,所述遮阳本体设有边部,所述发光元件设于所述边部,所述第一导通接头设于所述滑动组件。

11、在其中一个实施例中,所述遮阳总成还包括收纳机构,所述收纳机构连接于所述导轨框架,在所述收纳状态下,各所述遮阳机构层叠设置于所述收纳机构。

12、在其中一个实施例中,在所述收纳状态下相互层叠的相邻两组所述遮阳机构中,其中一组所述遮阳机构与另一组所述遮阳机构的发光元件沿所述导轨框架的导向方向相互避让设置。

13、在其中一个实施例中,在所述收纳状态下相互层叠的相邻两组所述遮阳机构中,相邻两组所述遮阳本体的边部沿所述导轨框架的导向方向的距离为60mm-90mm。

14、在其中一个实施例中,所述发光元件包括匀光件、基板组件及底座,所述底座设有收容槽,所述基板组件的至少部分收容于所述收容槽,所述匀光件罩设于所述收容槽。

15、在其中一个实施例中,所述基板组件包括基板本体与连接头,所述连接头与所述基板本体电连接,所述连接头突出所述底座设置。

16、在其中一个实施例中,所述基板本体与所述匀光件在所述发光元件的厚度方向上具有预设间距,所述预设间距为0.8mm-12mm。

17、在其中一个实施例中,所述收容槽呈阶梯状设置,所述收容槽包括沿所述发光元件的厚度方向错位布置的第一定位部与第二定位部,所述基板本体设于所述第一定位部,所述匀光件设于所述第二定位部。

18、在其中一个实施例中,所述匀光件包括凸起结构,在所述展开状态下,相邻两组所述遮阳机构之间具有拼接间隙,所述凸起结构置于所述拼接间隙。

19、在其中一个实施例中,所述凸起结构在所述发光元件的厚度方向上与相邻一组所述遮阳机构的底部具有预设面差,所述预设面差配置为使得:当相邻两组所述遮阳机构相互层叠收纳时,所述凸起结构避让于相邻的一组所述遮阳机构。

20、在其中一个实施例中,所述预设面差的取值为大于或等于2mm。

21、另一方面,本申请提供了一种玻璃总成,包括如上述的遮阳总成。

22、又一方面,本申请提供了一种车辆,包括如上述的遮阳总成。

23、本申请上述遮阳总成、玻璃总成及车辆,通过第一遮阳组件和第二遮阳组件的其中一者包括第一灯组的设置,有助于在展开状态下使得第一灯组恰好横跨并遮盖住第一遮阳组件与第二遮阳组件之间的拼接缝隙,阻断光线从缝隙透过的路径,另外,同时第一灯组可发出均匀柔和的光线,将原本的漏光缝隙转化为氛围发光带,在解决漏光问题的同时提升了内饰质感与使用体验。

1.一种遮阳总成,其特征在于,所述遮阳总成包括:

2.根据权利要求1所述的遮阳总成,其特征在于,所述遮阳总成还包括线束结构,所述线束结构设于所述导轨框架上;在所述展开状态下,所述发光元件与所述线束结构电导通,在所述收纳状态下,所述发光元件与所述线束结构相互断路。

3.根据权利要求2所述的遮阳总成,其特征在于,所述发光元件包括第一导通接头,所述线束结构包括至少一个第二导通接头,在所述展开状态下,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互抵接并且电导通,在所述收纳状态下,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互脱离。

4.根据权利要求3所述的遮阳总成,其特征在于,所述第一导通接头和/或所述第二导通接头设有弹性端子,所述第一导通接头与所述第二导通接头通过所述弹性端子相互弹性接触。

5.根据权利要求3所述的遮阳总成,其特征在于,所述第一导通接头与所述第二导通接头相互磁吸设置。

6.根据权利要求3所述的遮阳总成,其特征在于,所述导轨框架包括沿所述导轨框架的宽度方向相对设置的第一导轨本体与第二导轨本体,各所述第二导通接头布置在所述第一导轨本体与所述第二导轨本体上且各所述第二导通接头沿所述导轨框架的导向方向依次错位布置。

7.根据权利要求3所述的遮阳总成,其特征在于,所述遮阳机构包括滑动组件及遮阳本体,所述滑动组件沿所述导轨框架的宽度方向连接于所述遮阳本体的两侧,所述遮阳本体设有边部,所述发光元件设于所述边部,所述第一导通接头设于所述滑动组件。

8.根据权利要求7所述的遮阳总成,其特征在于,所述遮阳总成还包括收纳机构,所述收纳机构连接于所述导轨框架,在所述收纳状态下,各所述遮阳机构层叠设置于所述收纳机构。

9.根据权利要求8所述的遮阳总成,其特征在于,在所述收纳状态下相互层叠的相邻两组所述遮阳机构中,其中一组所述遮阳机构与另一组所述遮阳机构的发光元件沿所述导轨框架的导向方向相互避让设置。

10.根据权利要求9所述的遮阳总成,其特征在于,在所述收纳状态下相互层叠的相邻两组所述遮阳机构中,相邻两组所述遮阳本体的边部沿所述导轨框架的导向方向的距离为60mm-90mm。

11.根据权利要求1-10任一项所述的遮阳总成,其特征在于,所述发光元件包括匀光件、基板组件及底座,所述底座设有收容槽,所述基板组件的至少部分收容于所述收容槽,所述匀光件罩设于所述收容槽。

12.根据权利要求11所述的遮阳总成,其特征在于,所述基板组件包括基板本体与连接头,所述连接头与所述基板本体电连接,所述连接头突出所述底座设置。

13.根据权利要求12所述的遮阳总成,其特征在于,所述基板本体与所述匀光件在所述发光元件的厚度方向上具有预设间距,所述预设间距为0.8mm-12mm。

14.根据权利要求12所述的遮阳总成,其特征在于,所述收容槽呈阶梯状设置,所述收容槽包括沿所述发光元件的厚度方向错位布置的第一定位部与第二定位部,所述基板本体设于所述第一定位部,所述匀光件设于所述第二定位部。

15.根据权利要求11所述的遮阳总成,其特征在于,所述匀光件包括凸起结构,在所述展开状态下,相邻两组所述遮阳机构之间具有拼接间隙,所述凸起结构置于所述拼接间隙。

16.根据权利要求15所述的遮阳总成,其特征在于,所述凸起结构在所述发光元件的厚度方向上与相邻一组所述遮阳机构的底部具有预设面差,所述预设面差配置为使得:当相邻两组所述遮阳机构相互层叠收纳时,所述凸起结构避让于相邻的一组所述遮阳机构。

17.根据权利要求16所述的遮阳总成,其特征在于,所述预设面差的取值为大于或等于2mm。

18.一种玻璃总成,其特征在于,包括如权利要求1-17任一项所述的遮阳总成。

19.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-17任一项所述的遮阳总成。