一种续航里程更新方法及相关装置与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种续航里程更新方法及相关装置。

背景技术：

1、汽车使用仪表显示续航里程可以让用户知悉车辆可用里程，是用户行车及规划行程的重要参考信息。

2、在车辆所在道路的道路类型发生变化时，如从高速公路变更为城市道路时，仪表显示的续航里程值不准确。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种续航里程更新方法及相关装置，以实现提高续航里程显示准确度的目的。具体方案如下：

2、本申请第一方面提供一种续航里程更新方法，包括：

3、在车辆行驶的道路类型由第一道路类型变更为第二道路类型后，基于所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程、所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数；

4、利用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正，其中，所述续航里程跳变频率基于车辆当前时刻之前行驶的预设里程的单位里程能耗确定；

5、利用修正后的续航里程跳变频率控制所述续航显示设备显示的续航里程。

6、在一种可能的实现中，所述续航里程更新方法还包括：

7、在车辆行驶过程中，获得车辆当前位置；

8、基于所述车辆当前位置，从地图数据中获得所述车辆行驶的道路类型。

9、在一种可能的实现中，基于所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程、所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数，包括：

10、基于所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数的初始值；

11、根据所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程与所述预设里程的比例关系，对所述跳变频率修正系数的初始值进行调整，以对所述跳变频率修正系数的修正量进行调整。

12、在一种可能的实现中，基于所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数的初始值，包括：

13、基于所述车辆的能耗影响参数的当前参数值在历史数据中查找相似行驶记录，所述相似行驶记录中能耗影响参数的参数值与当前参数值之间的差距小于预设值；

14、获取所述相似行驶记录中的预设里程的单位里程能耗，得到第一能耗；

15、基于所述车辆在所述第一道路类型的道路的实际能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的实际能耗，确定车辆当前时刻之前行驶的所述预设里程的单位里程能耗，得到第二能耗；

16、基于所述第一能耗和所述第二能耗的比例关系，得到跳变频率修正系数的初始值。

17、在一种可能的实现中，基于所述车辆的能耗影响参数的当前参数值在历史数据中查找相似行驶记录，包括：

18、从历史数据中的各条行驶记录中获取能耗影响参数的历史参数值；

19、筛选出能耗影响参数的历史参数值与能耗影响参数的当前参数值之间的参数差距小于预设值的行驶记录，得到候选行驶记录；

20、在所述候选行驶记录为多个的情况下，基于所述候选行驶记录对应的参数差距确定参数综合差距，将对应最小的参数综合差距的候选行驶记录作为相似行驶记录；

21、或，在所述候选行驶记录为多个的情况下，将生成时间最晚的候选行驶记录作为相似行驶记录。

22、在一种可能的实现中，根据所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程与所述预设里程的比例关系，对所述跳变频率修正系数的初始值进行调整，以对所述跳变频率修正系数的修正量进行调整，包括：

23、计算预设里程与车辆在本次道路类型变更后的行驶里程之间的差值，利用所述差值与所述预设里程的比例关系，对所述跳变频率修正系数的初始值进行调整。

24、在一种可能的实现中，所述续航里程更新方法还包括：

25、在所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程大于所述预设里程的情况下，停止使用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正。

26、在一种可能的实现中，所述续航显示设备的续航里程跳变频率的确定过程包括：

27、确定车辆能量按照当前实际能耗进行消耗时所述车辆能够实际行驶的剩余续航里程；所述当前实际能耗基于车辆当前时刻之前行驶的预设里程的单位里程能耗确定；

28、获取仪表显示里程；

29、基于当前荷电状态、所述剩余续航里程和所述仪表显示里程的偏差，确定所述续航显示设备的续航里程跳变频率。

30、在一种可能的实现中，利用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正，包括：

31、将所述跳变频率修正系数与续航显示设备的续航里程跳变频率的乘积，作为修正后的续航里程跳变频率。

32、本申请第二方面提供一种续航里程更新装置，包括：

33、系数确定模块，用于在车辆行驶的道路类型由第一道路类型变更为第二道路类型后，基于所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程、所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数；

34、修正模块，用于利用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正，其中，所述续航里程跳变频率基于车辆当前时刻之前行驶的预设里程的单位里程能耗确定；

35、里程显示模块，用于利用修正后的续航里程跳变频率控制所述续航显示设备显示的续航里程。

36、本申请第三方面提供一种车辆，包括用于执行上述的续航里程更新方法的电子设备。

37、借由上述技术方案，本申请提供了一种续航里程更新方法及相关装置，在车辆行驶的道路类型由第一道路类型变更为第二道路类型后，基于所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程、所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数，利用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正，使得修正后的续航里程跳变频率与车辆在变更后的道路类型上消耗的能耗相匹配，更符合车辆在第二道路类型的道路上的实际行驶状态，进而使用修正后的续航里程跳变频率控制所述续航显示设备显示的续航里程时，能够提高续航里程显示准确度。

1.一种续航里程更新方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的续航里程更新方法，其特征在于，所述续航里程更新方法还包括：

3.根据权利要求1所述的续航里程更新方法，其特征在于，基于所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程、所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数，包括：

4.根据权利要求3所述的续航里程更新方法，其特征在于，基于所述车辆在所述第一道路类型的道路的能耗以及所述车辆在所述第二道路类型的道路的能耗，确定跳变频率修正系数的初始值，包括：

5.根据权利要求4所述的续航里程更新方法，其特征在于，基于所述车辆的能耗影响参数的当前参数值在历史数据中查找相似行驶记录，包括：

6.根据权利要求3所述的续航里程更新方法，其特征在于，根据所述车辆在本次道路类型变更后的行驶里程与所述预设里程的比例关系，对所述跳变频率修正系数的初始值进行调整，以对所述跳变频率修正系数的修正量进行调整，包括：

7.根据权利要求1-6任一项所述的续航里程更新方法，其特征在于，所述续航里程更新方法还包括：

8.根据权利要求1所述的续航里程更新方法，其特征在于，所述续航显示设备的续航里程跳变频率的确定过程包括：

9.根据权利要求1所述的续航里程更新方法，其特征在于，利用所述跳变频率修正系数对续航显示设备的续航里程跳变频率进行修正，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括用于执行如权利要求1-9任一项所述的续航里程更新方法的电子设备。