机动车辆座椅的头枕的制作方法

本发明涉及一种机动车辆座椅的头枕。

背景技术：

1、已知一种机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括：

2、-在座椅靠背上的安装支架，所述安装支架包括竖直延伸的平行的两根金属杆，所述两根金属杆的两个上端之间通过横向的间隔件连接，

3、-第一主体，竖直滑动地安装在所述安装支架上，使得所述第一主体能够进行高度调节，所述第一主体设有纵向延伸的凹部，

4、-第一减速电机，用于驱动所述第一主体滑动，所述第一减速电机驱动第一螺纹杆旋转，所述第一螺纹杆旋入第一螺母中，

5、-第二主体，纵向滑动地安装在所述第一主体上，使得所述第二主体能够沿纵向方向进行调节，所述第二主体与支撑乘客头部的支撑壁固连在一起，所述第二主体设有纵向延伸的凸部，每个凸部与对应的一个凹部配合，

6、-第二减速电机，用于驱动所述第二主体滑动，所述第二减速电机驱动第二螺纹杆旋转，所述第二螺纹杆旋入第二螺母中。

7、主体之间通过凸部与凹部的关联，可保证第二主体在第一主体上的可靠滑动安装。然而，该可靠滑动需要采用大尺寸的凸部与凹部，以保证组合件的良好刚性。

8、由此，第一主体的内部空间会被上述凹部显著占用。

9、因此，第一主体的剩余空间可能不足以允许在其内安装减速电机，尤其在整体体积较小的头枕中。

10、本发明旨在提供一种允许解决上述问题的布置。

技术实现思路

1、为此，本发明提出一种机动车辆座椅的头枕，所述头枕包括：

2、-座椅靠背上的安装支架，所述安装支架包括竖直延伸的平行的两根金属杆，所述两根金属杆的两个上端之间通过横向的间隔件连接，

3、-第一主体，竖直滑动地安装在所述安装支架上，使得所述第一主体能够进行高度调节，所述第一主体设有纵向延伸的凹部，

4、-第一减速电机，用于驱动所述第一主体滑动，所述第一减速电机驱动第一螺纹杆旋转，所述第一螺纹杆旋入第一螺母中，

5、-第二主体，纵向滑动地安装在所述第一主体上，使得所述第二主体能够沿纵向方向进行调节，所述第二主体与支撑乘客头部的支撑壁固连在一起，所述第二主体设有纵向延伸的凸部，每个凸部与对应的一个凹部配合，

6、-第二减速电机，用于驱动所述第二主体滑动，所述第二减速电机驱动第二螺纹杆旋转，所述第二螺纹杆旋入第二螺母中。

7、所述头枕还具有以下特征：

8、-所述第一减速电机固定至所述间隔件，所述第一螺母固定至所述第一主体；

9、-所述第二减速电机固定至所述第二主体，所述第二螺母固定至所述第一主体。

10、在此明确指出，在本说明书中，空间中的定位术语（上、下、上方、纵向、横向、侧向、前、竖直、下方等）均以头枕在车辆中的使用状态为参照，所述车辆沿长度方向纵向延伸（轴线x）、沿其宽度方向横向延伸（轴线y）、沿其高度方向竖直延伸（轴线z）。

11、采用所提出的布置，没有减速电机安装在第一主体内，这允许使用结构很紧凑的第一主体，进而实现小体积的头枕。

1.一种机动车辆座椅的头枕（1），所述头枕包括：

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述头枕包括两个凸部（13），所述两个凸部布置在所述第二主体（11）的周边并沿所述第二主体的两条相对的边彼此相对，所述两个凸部呈榫头的形式，从纵向看榫头具有内接于梯形的形状，该形状具有朝向内侧的大基部（17）和朝向外侧的小基部（18），所述榫头分别在榫眼形式的两个凹部（7）中滑动，榫眼的形状与所述榫头形状互补，所述榫眼通过所述小基部向外开口，以便形成燕尾槽式连接。

3.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述凸部（13）呈型材形式，每个型材在一个呈孔口形式的相应凹部（7）中滑动，所述孔口的截面与所述型材的截面互补。

4.根据前述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，可弹性回缩的弹簧式的金属片（19）安装在凹部（7）上，所述金属片抵靠于相应的所述凸部（13），以确保所述凸部与凹部之间的紧密接触。

5.根据权利要求2和4所述的头枕，其特征在于，所述头枕包括分别设置在第一主体（6）的上方和下方的两个金属片（19），此外，所述两个金属片在横向上相对。

6.根据前述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第二主体（11）设有用于侧向支撑乘客头部的两个支撑翼，所述两个支撑翼侧向地安装在所述第二主体的两侧并且能够转动，从而能够进行角度调节。

7.根据前述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第一减速电机（8）安装在所述间隔件（5）上，使得所述第一螺纹杆（9）延伸在所述第一减速电机和所述间隔件的下方。

8.根据前述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第二减速电机（14）固定在所述第二主体（11）前部，所述第二螺纹杆（15）延伸在所述第二减速电机的后方，所述第二减速电机被所述支撑壁（12）覆盖。