一种燃油箱护板及车辆的制作方法

本申请属于汽车油箱防护，尤其涉及一种燃油箱护板及车辆。

背景技术：

1、在汽车市场逐步成熟的背景下，消费者对汽车的使用需求呈现出多样化趋势，对汽车整车结构及关键部件的安全性能提出了更高要求。其中，燃油系统作为汽车的重要组成部分，其安全性直接关系到车辆运行的可靠性和人员财产的安全。

2、传统燃油系统中的燃油箱护板主要用于防护燃油箱，避免在行驶过程中受到地面冲击、飞石、砂砾等外力损伤，降低燃油泄漏及火灾隐患。

3、然而，现有燃油箱护板在结构设计上仍存在体积大、重量高、与不同车辆燃油箱的适配性差等问题，不利于燃油系统整体的小型化、集成化和模块化发展。

技术实现思路

1、本申请至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本申请旨在提供一种燃油箱护板及车辆，通过对燃油箱护板的新式结构设计，保证对燃油箱进行安全防护的同时简化燃油箱护板的整体结构，从而解决现有技术中燃油箱护板体积大、重量高的问题。

3、为达到上述目的，一方面，本申请提供一种燃油箱护板，包括：

4、基板，所述基板沿车辆行驶方向延伸；

5、第一加强模块，二个所述第一加强模块分别设于所述基板两端；

6、第二加强模块，至少一个所述第二加强模块设于所述基板的延伸端；

7、安装槽，多个所述安装槽设于所述基板与所述第一加强模块上，所述安装槽用于使所述基板可拆卸连接所述燃油箱。

8、针对现有技术中，燃油箱护板固定于燃油箱外以完全包裹防护燃油箱，但是完全包裹式的燃油箱护板基于燃油箱的尺寸制作，导致燃油箱护板产生体积过大，质量过重的问题，并且针对不同规格的燃油箱，燃油箱护板无法适配。

9、而本申请基于上述技术方案，通过在基板前端设置一个第二加强模块，能抵御最主要方向的冲击，保证对燃油箱的基础防护，同时避免在基板尾端设置冗余的同类结构，从而能够拓展适配不同规格的燃油箱，且实现了燃油箱护板显著的重量减轻和材料成本节约，解决了现有技术中燃油箱护板体积过大，质量过重的问题。

10、在一些实施例中，所述基板包括第一部、第二部以及第三部，所述第一加强模块包括：

11、第一连接板，两端分别连接所述第一部与所述第二部；

12、第二连接板，两端分别连接所述第二部与所述第三部。

13、基于上述技术方案，基板多段式设计提高了基板在复杂安装区域的适配性，解决了传统一体式基板难以覆盖复杂底盘轮廓的问题；并且，通过设置第一连接板和第二连接板，不仅提高了基板各部之间的作用力传递效率，还强化了基板各部之间的连接强度。

14、在一些实施例中，所述安装槽包括：

15、第一槽，设于所述第一部与所述第二部之间，所述第一槽至少一端延伸至所述第一连接板上；

16、第二槽，设于所述第二部与所述第三部之间，所述第二槽至少一端延伸至所述第二连接板上。

17、基于上述技术方案，通过设置第一槽与第二槽分别延伸至第一连接板、第二连接板上，可实现更加稳固的连接，避免局部应力集中导致的结构疲劳，同时还为绑带提供了可靠的锚固基础，绑带拉力会通过安装槽导向以直接作用于第一连接板、第二连接板上，传递作用力的路径清晰、高效，确保了燃油箱护板的整体稳固性。

18、在一些实施例中，所述第二加强模块包括：

19、挡板，设于所述基板面向车辆行驶方向的延伸端；

20、加强筋，至少一个所述加强筋设于所述挡板上，所述加强筋的一端延伸至所述基板上。

21、基于上述技术方案，通过设置挡板能够有效拦截来自路面的高速飞溅物，保护燃油箱及周边结构不被直接冲击，加强筋结构进一步增强了挡板刚性，并将部分冲击负载传递至基板，起到分散应力的作用。

22、在一些实施例中，燃油箱护板还包括：

23、减重孔，多个所述减重孔穿设于所述基板上，以使所述基板两侧连通。

24、基于上述技术方案，减重孔的设计有效降低了燃油箱护板的整体重量，有助于提升整车燃油经济性和行驶稳定性，同时也简化了燃油箱护板的制造成本。

25、在一些实施例中，燃油箱护板还包括：

26、弧形导向结构，设于所述基板上并对应连通所述减重孔，所述弧形导向结构靠近所述减重孔一端与另一端之间设有高度差，以使其靠近所述减重孔一端相较于另一端距离所述燃油箱更远。

27、基于上述技术方案，通过设置弧形导向结构不仅优化了空气和液体的流动路径，减少了异物滞留于基板上的可能性，而且通过设计高度差，使导流方向远离燃油箱，进一步降低对燃油箱的潜在损伤风险。

28、在一些实施例中，燃油箱护板还包括：

29、缓冲件，多个所述缓冲件设于所述基板与所述第一加强模块靠近所述燃油箱的一端。

30、基于上述技术方案，通过设置缓冲件增强了燃油箱护板与燃油箱之间的隔振与防护效果，有效降低了运行过程中的结构冲击与噪音，提升整车舒适性和机械寿命。

31、在一些实施例中，燃油箱护板还包括：

32、观察口，多个所述观察口穿设于所述基板上，以使所述基板两侧连通。

33、基于上述技术方案，通过设置观察口显著提升了燃油箱系统的可维护性，使得用户或维修人员能够快速、直观地检查关键部件状况，节省拆装时间与成本。

34、在一些实施例中，燃油箱护板还包括：

35、所述基板上穿设有多个连接孔；

36、局部加强板，设于所述基板与所述燃油箱之间，所述局部加强板通过所述连接孔与所述基板可拆卸连接。

37、基于上述技术方案，通过设置连接孔配合可拆卸式的局部加强板，便于根据不同车型、安装要求或维修需求调整加强位置和方式，提高产品适配性与维护便捷性。

38、另一方面，本申请还提供一种车辆，包括：

39、车身，所述车身上设有燃油箱；

40、如上述任一项所述的燃油箱护板，所述燃油箱护板设于所述燃油箱上。

41、基于上述技术方案，通过在车辆上设置上述燃油箱护板，能抵御车辆行驶方向上的正面冲击，保证对燃油箱的基础防护，同时避免在基板尾端设置冗余的同类结构，实现了车辆整体的重量减轻和材料成本节约。

42、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分将从说明书中的描述变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

1.一种燃油箱护板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，所述基板(100)包括第一部(101)、第二部(102)以及第三部(103)，所述第一加强模块(200)包括：

3.根据权利要求2所述的燃油箱护板，其特征在于，所述安装槽(400)包括：

4.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，所述第二加强模块(300)包括：

5.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的燃油箱护板，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的燃油箱护板，其特征在于，还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：