大桌板装置及车辆的制作方法

本申请涉及汽车制造，尤其涉及一种大桌板装置及车辆。

背景技术：

1、目前，部分卡车驾驶室内虽配备有小桌板，但受限于驾驶室空间及原车结构，小桌板普遍尺寸较小，且结构刚度与牢固度不足，无法满足大负载使用需求，实用性受限。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本申请提供一种用于车辆的大桌板装置，所述车辆具有原车小桌板和仪表板，包括：

2、大桌板主体，所述大桌板主体的下表面设置有沿第一方向延伸的滑槽，所述滑槽用于与所述原车小桌板的边沿滑动配合，以使所述大桌板主体沿所述第一方向滑动安装至所述原车小桌板上；

3、锁止机构，设置于所述大桌板主体上，用于在所述大桌板主体滑动到位时与所述原车小桌板上的原车结构锁定配合，以限制所述大桌板主体相对于所述原车小桌板沿所述第一方向的位移；

4、支撑组件，包括支撑腿和铰链，所述支撑腿通过所述铰链可转动地连接于所述大桌板主体的下表面；以及

5、触发机构，设置于所述大桌板主体上，所述触发机构与所述支撑组件联动；

6、其中，当所述大桌板主体沿所述第一方向滑动安装至所述原车小桌板时，所述触发机构被所述原车小桌板或所述仪表板上的对应结构触发，以驱动所述支撑腿通过所述铰链从收拢位置转动至展开位置；在所述展开位置，所述支撑腿远离所述铰链的一端支撑于所述仪表板的表面。

7、在其中一个实施例中，所述滑槽包括分别设置于所述大桌板主体下表面两侧的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽沿所述第一方向平行延伸，且所述第一滑槽和所述第二滑槽的开口相对设置，以分别容纳所述原车小桌板的相对两侧边沿。

8、在其中一个实施例中，所述锁止机构包括锁止卡勾，所述锁止卡勾可转动地设置于所述大桌板主体的下表面，所述锁止卡勾用于在所述大桌板主体滑动到位时与所述原车小桌板上的原车卡槽卡接配合；所述锁止机构还包括弹性复位件，所述弹性复位件向所述锁止卡勾提供朝向锁定位置的弹性偏压力。

9、在其中一个实施例中，所述锁止卡勾具有导向斜面，所述导向斜面用于在所述大桌板主体沿所述第一方向滑动安装的过程中与所述原车小桌板的边沿抵接，以引导所述锁止卡勾克服所述弹性复位件的偏压力而转动至解锁位置，并在所述大桌板主体滑动至预定位置时使所述锁止卡勾在所述弹性复位件的作用下自动卡入所述原车卡槽。

10、在其中一个实施例中，所述触发机构包括触发杆和导向滑轨，所述导向滑轨设置于所述大桌板主体的下表面并沿所述第一方向延伸，所述触发杆滑动设置于所述导向滑轨内，所述触发杆具有第一端和第二端，所述第一端用于与所述原车小桌板或所述仪表板上的触发凸起抵接配合，所述第二端与所述铰链连接，以在所述第一端被抵接时驱动所述铰链转动。

11、在其中一个实施例中，所述铰链包括主动铰链臂和从动铰链臂，所述主动铰链臂的一端与所述触发杆的所述第二端铰接，所述主动铰链臂的另一端与所述从动铰链臂的一端铰接，所述从动铰链臂的另一端与所述支撑腿固定连接；所述触发杆沿所述第一方向滑动时通过所述主动铰链臂带动所述从动铰链臂转动，进而驱动所述支撑腿在所述收拢位置与所述展开位置之间切换。

12、在其中一个实施例中，所述支撑腿远离所述铰链的一端设置有支撑垫，所述支撑垫由弹性材料制成，所述支撑垫的下表面设置有防滑纹路，所述支撑垫用于在所述展开位置与所述仪表板的表面抵接。

13、在其中一个实施例中，所述大桌板主体的下表面还设置有至少一条加强筋，所述加强筋沿所述第一方向延伸，所述滑槽设置于所述加强筋的侧面，所述原车小桌板的边沿插入所述滑槽后与所述加强筋的侧面形成面接触。

14、在其中一个实施例中，所述大桌板主体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体沿所述第一方向可伸缩地套接配合，以调节所述大桌板主体沿所述第一方向的整体尺寸；所述滑槽设置于所述第一板体和/或所述第二板体的下表面。

15、本申请还提供一种车辆，包括：

16、原车小桌板和仪表板；以及

17、如上述任一实施例所述的大桌板装置，所述大桌板装置通过所述滑槽可拆卸地安装于所述原车小桌板上，且所述大桌板装置的所述支撑腿在展开状态下支撑于所述仪表板的表面。

18、本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

19、由上述实施例可知，本申请提供一种大桌板装置及车辆，大桌板装置包括大桌板主体、锁止机构、支撑组件和触发机构。大桌板主体下表面设有滑槽，用于与原车小桌板边沿滑动配合，使主体滑动安装至原车小桌板上；锁止机构在滑动到位时与原车结构锁定，限制位移。支撑组件包括支撑腿及铰链，触发机构与支撑组件联动。滑动安装时，触发机构被原车结构触发，驱动支撑腿从收拢位置转动至展开位置，并支撑于仪表板表面。该方案无需改动原车结构，即可快速扩展桌板面积、提升承载刚度，安装便捷且稳固可靠，显著增强了车内桌板的实用性与使用体验。

20、应理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

1.一种用于车辆的大桌板装置，所述车辆具有原车小桌板和仪表板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述滑槽包括分别设置于所述大桌板主体下表面两侧的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽沿所述第一方向平行延伸，且所述第一滑槽和所述第二滑槽的开口相对设置，以分别容纳所述原车小桌板的相对两侧边沿。

3.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述锁止机构包括锁止卡勾，所述锁止卡勾可转动地设置于所述大桌板主体的下表面，所述锁止卡勾用于在所述大桌板主体滑动到位时与所述原车小桌板上的原车卡槽卡接配合；所述锁止机构还包括弹性复位件，所述弹性复位件向所述锁止卡勾提供朝向锁定位置的弹性偏压力。

4.根据权利要求3所述的大桌板装置，其特征在于，所述锁止卡勾具有导向斜面，所述导向斜面用于在所述大桌板主体沿所述第一方向滑动安装的过程中与所述原车小桌板的边沿抵接，以引导所述锁止卡勾克服所述弹性复位件的偏压力而转动至解锁位置，并在所述大桌板主体滑动至预定位置时使所述锁止卡勾在所述弹性复位件的作用下自动卡入所述原车卡槽。

5.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述触发机构包括触发杆和导向滑轨，所述导向滑轨设置于所述大桌板主体的下表面并沿所述第一方向延伸，所述触发杆滑动设置于所述导向滑轨内，所述触发杆具有第一端和第二端，所述第一端用于与所述原车小桌板或所述仪表板上的触发凸起抵接配合，所述第二端与所述铰链连接，以在所述第一端被抵接时驱动所述铰链转动。

6.根据权利要求5所述的大桌板装置，其特征在于，所述铰链包括主动铰链臂和从动铰链臂，所述主动铰链臂的一端与所述触发杆的所述第二端铰接，所述主动铰链臂的另一端与所述从动铰链臂的一端铰接，所述从动铰链臂的另一端与所述支撑腿固定连接；所述触发杆沿所述第一方向滑动时通过所述主动铰链臂带动所述从动铰链臂转动，进而驱动所述支撑腿在所述收拢位置与所述展开位置之间切换。

7.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述支撑腿远离所述铰链的一端设置有支撑垫，所述支撑垫由弹性材料制成，所述支撑垫的下表面设置有防滑纹路，所述支撑垫用于在所述展开位置与所述仪表板的表面抵接。

8.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述大桌板主体的下表面还设置有至少一条加强筋，所述加强筋沿所述第一方向延伸，所述滑槽设置于所述加强筋的侧面，所述原车小桌板的边沿插入所述滑槽后与所述加强筋的侧面形成面接触。

9.根据权利要求1所述的大桌板装置，其特征在于，所述大桌板主体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体沿所述第一方向可伸缩地套接配合，以调节所述大桌板主体沿所述第一方向的整体尺寸；所述滑槽设置于所述第一板体和/或所述第二板体的下表面。

10.一种车辆，其特征在于，包括：