一种高耐磨抗扭汽车推力杆的制作方法

本技术涉及汽车推力杆，更具体地说，本技术涉及一种高耐磨抗扭汽车推力杆。

背景技术：

1、汽车推力杆是汽车传动系统中的关键承载与导向部件，通常为杆状结构，多由金属杆体、接头、耐磨衬套、连接螺栓等组成，属于汽车传动系统的子部件，直接关联车架与车桥，是连接固定车身与活动车桥的关键纽带，同时与悬挂系统协同工作，共同维持车辆行驶姿态，广泛应用于货车、客车、重型卡车、越野车等车型，乘用车中部分重载suv也会搭载，尤其适合需要频繁承受纵向力或应对崎岖路况的场景。

2、现有的汽车推力杆使用时，杆体与接头的连接部位易因应力集中问题产生开裂，在重载行驶或崎岖路况下，该问题更为突出，直接导致推力杆失效风险升高，影响车辆正常运行；其次，推力杆整体耐磨性能一般，长期使用后，杆体或接头易因摩擦产生磨损，进而导致部件间间隙增大，破坏车桥运动轨迹的稳定性，降低车辆行驶平顺性与操控性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高耐磨抗扭汽车推力杆，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐磨抗扭汽车推力杆，包括安装板、承接套和推力杆，所述承接套固定安装在安装板的内部，所述推力杆包括杆体、连接板、接头、丝杆和螺母，所述杆体的一端与连接板固定连接，且杆体的另一端与接头固定连接，所述接头的一端插入承接套内。

3、进一步的，所述丝杆的一端与接头固定连接，且丝杆的另一端贯穿安装板，所述螺母活动套设在丝杆上。

4、可以看出，上述技术方案中，将螺母套设在丝杆上，且螺母与安装板相接触，从而使得接头与承接套相固定，以方便对接头进行安装固定。

5、进一步的，所述杆体采用合金钢管整体锻造制成，且杆体的表面经渗碳淬火处理。

6、可以看出，上述技术方案中，合金钢管具备优异的淬透性与耐磨性。

7、进一步的，所述杆体与接头的连接部位设置有硬质合金耐磨环，且杆体与接头之间通过摩擦焊加环形补强焊缝工艺连接。

8、可以看出，上述技术方案中，硬质合金硬度高达hra88-90，耐磨性是普通合金钢的10-15倍，能直接抵御杆体与接头配合处的摩擦损耗，避免传统设计中杆体和接头本体磨损的问题，摩擦焊的接头过渡平滑，可减少传统螺栓连接或单焊缝的应力集中点，环形补强焊缝进一步分散局部应力，配合后续的加强筋板，能有效避免重载、崎岖路况下的连接部位开裂风险。

9、进一步的，所述接头和承接套上固定安装有多个加强筋板，其中，多个加强筋板起到提高接头和承接套强度的作用。

10、进一步的，所述接头的内部开设有防锈油密封腔，且防锈油密封腔内部设置有自润滑耐磨衬套。

11、可以看出，上述技术方案中，可有效降低接头与连接部件的摩擦磨损，从而提高接头的使用寿命。

12、进一步的，所述杆体的中部为波浪形抗扭加强段，其中，波浪形抗扭加强段可增强杆体抗扭性能。

13、进一步的，所述杆体、连接板和接头表面采用电泳加喷塑复合防腐工艺，其中，复合防腐工艺可起到提升防腐防锈能力的作用。

14、本实用新型的技术效果和优点：

15、1、本实用新型通过摩擦焊、补强焊缝和加强筋板的设计，使杆体与接头可承受更大的纵向力与扭矩，在重载、崎岖路况下可靠性显著增强，渗碳淬火杆体、自润滑衬套、硬质合金耐磨环的组合，大幅降低了推力杆的磨损速率，波浪形抗扭加强段增强了抗扭性能，有效控制行驶过程中的间隙产生，提升车辆行驶稳定性；

16、2、本实用新型通过复合防腐工艺与防锈油密封腔的设计，使推力杆在多尘、潮湿、腐蚀性工况下仍能保持良好性能，从而延长推力杆的使用寿命。

1.一种高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于，包括安装板（1）、承接套（2）和推力杆（3），所述承接套（2）固定安装在安装板（1）的内部，所述推力杆（3）包括杆体（301）、连接板（302）、接头（303）、丝杆（304）和螺母（305），所述杆体（301）的一端与连接板（302）固定连接，且杆体（301）的另一端与接头（303）固定连接，所述接头（303）的一端插入承接套（2）内。

2.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述丝杆（304）的一端与接头（303）固定连接，且丝杆（304）的另一端贯穿安装板（1），所述螺母（305）活动套设在丝杆（304）上。

3.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述杆体（301）采用合金钢管整体锻造制成，且杆体（301）的表面经渗碳淬火处理。

4.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述杆体（301）与接头（303）的连接部位设置有硬质合金耐磨环，且杆体（301）与接头（303）之间通过摩擦焊加环形补强焊缝工艺连接。

5.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述接头（303）和承接套（2）上固定安装有多个加强筋板，其中，多个加强筋板起到提高接头（303）和承接套（2）强度的作用。

6.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述接头（303）的内部开设有防锈油密封腔，且防锈油密封腔内部设置有自润滑耐磨衬套。

7.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述杆体（301）的中部为波浪形抗扭加强段，其中，波浪形抗扭加强段可增强杆体（301）抗扭性能。

8.根据权利要求1所述的高耐磨抗扭汽车推力杆，其特征在于：所述杆体（301）、连接板（302）和接头（303）表面采用电泳加喷塑复合防腐工艺，其中，复合防腐工艺可起到提升防腐防锈能力的作用。