一种高强度汽车仪表支架的制作方法

本技术属于汽车零部件领域，具体地说，涉及一种高强度汽车仪表支架。

背景技术：

1、汽车仪表支架是固定和支撑汽车组合仪表的关键结构部件，其性能直接关系到仪表显示的稳定性与行车安全。随着汽车工业的发展，仪表盘内集成的电子元器件越来越多，对安装空间和结构强度提出了更高要求。传统的仪表支架多采用简单的钣金冲压件或普通塑料件，普遍存在结构强度不足、在车辆长期振动下易发生形变或断裂的问题，可能导致仪表松动、产生异响，甚至影响其正常工作。此外，传统的支架功能单一，通常仅考虑基本的固定功能，而忽略了轻量化设计以降低油耗、边缘的物理防护以避免划伤线束、以及防静电以保护精密电子元件等重要方面。因此，本领域迫切需要一种新型的仪表支架，它能够在保证结构强度和安装稳定性的前提下，集成轻量化、安全防护和静电防护等多种功能，以满足现代汽车对零部件日益增长的高性能与高可靠性要求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种高强度汽车仪表支架解决现有仪表支架强度不足、易变形及功能性单一的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种高强度汽车仪表支架，包括：支架本体呈u型，支架本体背面设有间隔均匀的横向加强柱，支架本体顶部和底部设有向外延伸的保护边部，支架本体底部设有间隔均匀的限位孔；支架本体两侧设有向前延伸的第一安装支架，第一安装支架设有向内延伸的l型安装板，第一安装支架顶部设有向内延伸的梯形的第二安装支架。

3、根据本实用新型一实施方式，其中上述横向加强柱之间的支架本体上，开设有多个减重孔。

4、根据本实用新型一实施方式，其中上述支架本体的外表面覆盖有防静电涂层。

5、根据本实用新型一实施方式，其中上述横向加强柱的横截面呈正六边形，且横向加强柱的高度为支架本体壁厚的 1.2-1.8 倍，横向加强柱与支架本体为一体注塑成型结构。

6、根据本实用新型一实施方式，其中上述保护边部的边缘设有圆弧过渡结构，保护边部的宽度为 8-12mm，且保护边部朝向支架本体内侧的表面设有防滑纹路。

7、与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

8、1）通过一体注塑成型的独特结构设计，实现了高强度、高稳定性、轻量化及防静电的多重优点，尤其适用于现代汽车仪表系统的安装需求。

9、当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

1.一种高强度汽车仪表支架，其特征在于，包括：所述支架本体呈u型，所述支架本体背面设有间隔均匀的横向加强柱，所述支架本体顶部和底部设有向外延伸的保护边部，所述支架本体底部设有间隔均匀的限位孔；所述支架本体两侧设有向前延伸的第一安装支架，所述第一安装支架设有向内延伸的l型安装板，所述第一安装支架顶部设有向内延伸的梯形的第二安装支架。

2.根据权利要求1所述的高强度汽车仪表支架，其特征在于，所述横向加强柱之间的支架本体上，开设有多个减重孔。

3.根据权利要求1所述的高强度汽车仪表支架，其特征在于，所述支架本体的外表面覆盖有防静电涂层。

4.根据权利要求1所述的高强度汽车仪表支架，其特征在于，所述横向加强柱的横截面呈正六边形，且横向加强柱的高度为支架本体壁厚的 1.2-1.8 倍，横向加强柱与支架本体为一体注塑成型结构。

5.根据权利要求1所述的高强度汽车仪表支架，其特征在于，所述保护边部的边缘设有圆弧过渡结构，保护边部的宽度为 8-12mm，且保护边部朝向支架本体内侧的表面设有防滑纹路。