车底充电装置和车辆的制作方法

本技术涉及车辆充电，尤其涉及一种车底充电装置和具有该车底充电装置的车辆。

背景技术：

1、目前，新能源车电池补电存在两种常用方案，方案一是从充电桩拿取直流枪/交流枪通过慢充口或者快充口对电池进行充电，此种充电技术目前市面上比较常见，但是该方案需要人工去拿充电枪，操作复杂繁琐，充电线缆长且重，不利于用户操作，特别情况下，还存在一定的触电风险；方案二是采用车底无线充电技术，此种充电技术目前市场上存在比较少，其需要在车体新增电磁转换装置和车底线圈装置，导致整体成本偏高，并且由于采用电磁感应原理，导致充电效率下降，热功耗也增加，且当车辆的充电口与充电插头存在偏差时会造成充电困难，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车底充电装置，其结构简单、成本低，通过连接插座与连接插头插接配合进行电池充电，且连接插头与连接插座自动对准，使得插接配合效率高，自动化操作程度高，减少了人工操作，以减少触电风险，提高车辆使用安全性，且提高了操作效率和充电效率。

2、根据本实用新型实施例的车底充电装置，包括：连接插座，所述连接插座适于与车身相对固定；充电组件，所述充电组件包括连接插头、移动结构和升降结构，所述连接插头可滑动地安装于所述移动结构，所述移动结构可升降地安装于所述升降结构，所述连接插头用于与所述连接插座插接配合。

3、根据本实用新型实施例的车底充电装置，通过在车底设置连接插座与充电设备的连接插头插接配合，可实现对电池的充电，且通过设置连接插头可滑动地连接于移动结构，可实现连接插头与连接插座的自动对准，以及，通过设置升降结构与移动结构连接，可使升降结构驱动移动结构和其连接的连接插头升降，使得连接插头与连接插座为自动插接配合，整个过程自动化操作程度高，以减少触电风险，提高车辆使用安全性，且提高了插接配合效率高，减少了人工操作，且充电效率相比无线充电高，可以减少热功耗，提高了充电操作的准确性和充电效率，且整体结构简单、成本更低、实用性更强。

4、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述移动结构形成有活动口，所述连接插头具有活动部，所述活动部穿设于所述活动口，所述活动部适于在所述活动口内沿至少两个方向滑动。

5、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述移动结构形成有活动腔，所述活动口与所述活动腔连通；

6、其中，所述连接插头包括第一活动体，所述第一活动体与所述活动部相连，且所述第一活动体可活动地安装于所述活动腔内。

7、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述连接插头还包括第二活动体，所述第二活动体与所述第一活动体通过所述活动部相连，且所述第二活动体可活动地支撑于所述移动结构的外表面。

8、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述活动口构造为圆形口，所述活动部构造为活动圆柱，所述活动圆柱的外径小于所述圆形口的内径，且所述活动圆柱的外周壁与所述圆形口的内周壁之间形成有活动间隙。

9、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述升降结构包括升降底座和升降驱动体，所述移动结构安装于所述升降底座的上方，所述升降驱动体用于驱动所述移动结构升降。

10、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述升降驱动体构造为安装于所述升降底座的升降气缸，所述升降气缸的输出端与所述移动结构相连。

11、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述连接插座设有第一插接部，所述连接插座形成有围绕所述第一插接部分布的导向部，所述连接插头设有第二插接部，所述第二插接部适于沿所述导向部导向至与所述第一插接部插接相连。

12、根据本实用新型一些实施例的车底充电装置，所述第一插接部构造为插接口，所述导向部构造为锥形导向面，所述锥形导向面的内径构造为沿靠近所述第一插接部的方向逐渐减小；

13、所述连接插头还设有滚动体，所述滚动体位于所述第二插接部靠近所述第一插接部的端部，且所述第二插接部适于通过所述滚动体滚动抵压于所述锥形导向面。

14、本实用新型还提出了一种车辆。

15、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例的车底充电装置。

16、所述车辆和上述的车底充电装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种车底充电装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车底充电装置，其特征在于，所述移动结构形成有活动口，所述连接插头具有活动部，所述活动部穿设于所述活动口，所述活动部适于在所述活动口内沿至少两个方向滑动。

3.根据权利要求2所述的车底充电装置，其特征在于，所述移动结构形成有活动腔，所述活动口与所述活动腔连通；

4.根据权利要求3所述的车底充电装置，其特征在于，所述连接插头还包括第二活动体，所述第二活动体与所述第一活动体通过所述活动部相连，且所述第二活动体可活动地支撑于所述移动结构的外表面。

5.根据权利要求2所述的车底充电装置，其特征在于，所述活动口构造为圆形口，所述活动部构造为活动圆柱，所述活动圆柱的外径小于所述圆形口的内径，且所述活动圆柱的外周壁与所述圆形口的内周壁之间形成有活动间隙。

6.根据权利要求1所述的车底充电装置，其特征在于，所述升降结构包括升降底座和升降驱动体，所述移动结构安装于所述升降底座的上方，所述升降驱动体用于驱动所述移动结构升降。

7.根据权利要求6所述的车底充电装置，其特征在于，所述升降驱动体构造为安装于所述升降底座的升降气缸，所述升降气缸的输出端与所述移动结构相连。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车底充电装置，其特征在于，所述连接插座设有第一插接部，所述连接插座形成有围绕所述第一插接部分布的导向部，所述连接插头设有第二插接部，所述第二插接部适于沿所述导向部导向至与所述第一插接部插接相连。

9.根据权利要求8所述的车底充电装置，其特征在于，所述第一插接部构造为插接口，所述导向部构造为锥形导向面，所述锥形导向面的内径构造为沿靠近所述第一插接部的方向逐渐减小；

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车底充电装置。