一种防止松散的汽车线束的制作方法

本技术涉及线束，特别涉及一种防止松散的汽车线束。

背景技术：

1、在汽车电气系统中，线束是连接各类电气部件的核心载体，其安装稳定性与完整性直接决定汽车电路的安全运行。线束多布置于发动机舱、部件密集的区域，对线束的固定可靠性、抗损伤能力及安装便捷性提出极高要求，难以适配汽车复杂的使用与维护需求：

2、现有汽车线束的固定结构稳定性差，且缺乏有效保护。现有线束多采用单一扎带捆绑、简易卡扣固定或单层卡槽限位的方式，单一固定方式缺乏多挡位限位结构，现有固定结构未设置针对性的防护部件，卡扣或卡槽与线束直接接触时，振动产生的碰撞会加剧线束老化，缩短线束使用寿命。现有汽车线束的拆装结构繁琐，安装与维护效率低。汽车装配过程中需对线束进行多次调整、固定，维修时也需频繁拆装线束检查电路，而现有线束固定结构多采用螺丝锁定、一次性扎带或复杂卡扣设计。这种繁琐的拆装方式降低汽车装配流水线的作业效率，难以满足汽车行业“高效装配、便捷维护”的生产需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种防止松散的汽车线束，可以防止汽车线束夹紧后发生滑动，也可以对汽车线束进行保护，防止振动碰撞损伤线束，可以实现对滑动压板的快速打开夹紧，可以提高安装时的效率，提供装置便捷性。

2、本实用新型还提供具有上述一种防止松散的汽车线束，包括顶板，所述顶板下端设置有活动压板，所述活动压板内壁固定连接有多个压紧胶垫，所述顶板下端固定连接有第一卡线槽，所述第一卡线槽下端固定连接有第二卡线槽，所述第二卡线槽下端固定连接有第三卡线槽，所述第一卡线槽、第二卡线槽和第三卡线槽内壁分别固定连接有第一防滑垫、第二防滑垫和第三防滑垫，所述第三卡线槽下端固定连接有底座，所述第三卡线槽内壁固定相通有卡槽，所述卡槽内壁滑动连接有弹性卡环。

3、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述顶板内壁转动连接有转动轴，所述转动轴外壁固定连接于活动压板内壁。

4、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述第三卡线槽下端固定连接有底座。

5、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述底座内壁固定相通有多个安装孔。

6、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述弹性卡环一侧固定连接于活动压板下端。

7、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述弹性卡环外壁滑动连接于第三卡线槽内壁。

8、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述活动压板外壁滑动连接于底座内壁。

9、根据本实用新型所述的一种防止松散的汽车线束，所述底座下端固定连接有软胶垫。

10、有益效果：

11、1、通过设置的第一卡线槽、第二卡线槽和第三卡线槽可以对汽车线束进行固定，其内壁设置第一防滑垫、第二防滑垫和第三防滑垫，配合一侧设置的压紧胶垫，可以防止汽车线束夹紧后发生滑动，也可以对汽车线束进行保护，防止振动碰撞损伤线束。

12、2、通过设置的滑动压板，配合下端的弹性卡环，弹性卡环关闭时卡进下端的卡槽内壁，需要打开时，拨动弹性卡环，可以实现对滑动压板的快速打开夹紧，可以提高安装时的效率，提供装置便捷性。

1.一种防止松散的汽车线束，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)下端设置有活动压板(2)，所述活动压板(2)内壁固定连接有多个压紧胶垫(9)，所述顶板(1)下端固定连接有第一卡线槽(4)，所述第一卡线槽(4)下端固定连接有第二卡线槽(5)，所述第二卡线槽(5)下端固定连接有第三卡线槽(6)，所述第一卡线槽(4)、第二卡线槽(5)和第三卡线槽(6)内壁分别固定连接有第一防滑垫(7)、第二防滑垫(13)和第三防滑垫(14)，所述第三卡线槽(6)下端固定连接有底座(3)，所述第三卡线槽(6)内壁固定相通有卡槽(12)，所述卡槽(12)内壁滑动连接有弹性卡环(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述顶板(1)内壁转动连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)外壁固定连接于活动压板(2)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述第三卡线槽(6)下端固定连接有底座(3)。

4.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述底座(3)内壁固定相通有多个安装孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述弹性卡环(11)一侧固定连接于活动压板(2)下端。

6.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述弹性卡环(11)外壁滑动连接于第三卡线槽(6)内壁。

7.根据权利要求1所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述活动压板(2)外壁滑动连接于底座(3)内壁。

8.根据权利要求3所述的一种防止松散的汽车线束，其特征在于，所述底座(3)下端固定连接有软胶垫(8)。