一种变速箱立加夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种变速箱立加夹具。


背景技术：

2.目前电机壳体的生产方式多为铸造，电机壳体上一些结构并不能全靠铸造过程中形成，需要对电机壳体进行后续的加工，因此，需要加工夹具对电机壳体固定后再进行其他的精加工。但是在生产中，广泛采用传统的手动夹具进行壳体工件的夹紧和定位，其通过锥销进行分中定位，采用手动压紧工件，结构复杂，操作不方便，且因人为因素存在，一方面，压紧力不一致，导致加工尺寸精度不高；另一方面，手动装夹速度慢，导致换料的时间比加工时间长，严重影响加工效率。
3.鉴于此，有必要提供一种变速箱立加夹具，以解决目前采用传统的手动夹具进行壳体工件的夹紧和定位，其通过锥销进行分中定位，采用手动压紧工件，结构复杂，操作不方便，且因人为因素存在，一方面，压紧力不一致，导致加工尺寸精度不高；另一方面，手动装夹速度慢，导致换料的时间比加工时间长，严重影响加工效率的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种变速箱立加夹具，用于解决现有技术采用传统的手动夹具进行壳体工件的夹紧和定位，其通过锥销进行分中定位，采用手动压紧工件，结构复杂，操作不方便，且因人为因素存在，一方面，压紧力不一致，导致加工尺寸精度不高；另一方面，手动装夹速度慢，导致换料的时间比加工时间长，严重影响加工效率等问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种变速箱立加夹具，包括固定架、主夹具组件、副夹具组件、滑动组件、驱动组件和控制器；
7.所述固定架内设空腔，所述主夹具组件设置在固定架内部后端中部，所述副夹具组件设置在固定架内部上端前后两侧，所述滑动组件设置在主夹具组件后端，所述驱动组件设置在固定架内部下端后侧中部，且所述驱动组件与滑动组件对应连接，所述控制器设置在固定架内部上端前侧中部，且所述控制器与主夹具组件、副夹具组件、滑动组件、驱动组件对应连接控制，所述加工壳体设置在固定架内部中端。
8.进一步，所述主夹具组件包括抵架、主伸缩杆、主伸缩缸、主伸缩抵柱、伸缩滑杆和伸缩滑筒，所述主伸缩杆后端设置在主伸缩缸前端内部并与主伸缩缸对应滑动连接，所述主伸缩杆前端与抵架后端中部连接，所述伸缩滑筒设有多个，多个伸缩滑筒环形间隔分布在主伸缩缸侧面，每个所述伸缩滑筒前端内部均设有伸缩滑杆，每个所述伸缩滑杆后端与伸缩滑筒对应滑动连接，每个所述伸缩滑杆与抵架后端四角对应连接。
9.所述主伸缩抵柱设有两个，两个所述主伸缩抵柱对称分布在固定架内部前端中部。主夹具组件设置主伸缩杆和主伸缩缸，方便带动抵架前后移动，设置抵架，方便与多个
主伸缩抵柱配合抵紧加工壳体，从而固定住加工壳体，设置伸缩滑杆和伸缩滑筒，方便辅助带动抵架前后移动，进一步提高整体移动稳定性。
10.进一步，所述滑动组件包括移动板、滑块和滑轨，所述主伸缩缸后和多个伸缩滑筒后端对应穿过移动板并与移动板连接，所述移动板后端两侧均设有滑块，所述固定架内部后端中部两侧均设有滑轨，多个所述滑块与多个滑轨对应滑动连接。滑动组件设置移动板，方便安装固定主夹具组件，设置滑块和滑轨，方便带动主夹具组件上下移动。
11.进一步，所述驱动组件包括滑动器、第一连接杆和第二连接杆，所述固定架内部后端下侧中部开设有滑槽，所述滑动器设置在滑槽内并与滑槽滑动连接，所述第一连接杆后端与滑动器上端前侧转动连接，所述第二连接杆后端与第一连接杆前端转动连接，所述第二连接杆前端与移动板下端中部转动连接。驱动组件设置滑动器，方便滑动组件上下移动，设置第一连接杆和第二连接杆，方便滑动器与移动板连接传动。
12.进一步，所述副夹具组件包括副伸缩缸、副伸缩杆和副伸缩抵杆，所述副伸缩缸设有两个，两个所述副伸缩缸间隔分布在抵架上端两侧，每个所述副伸缩缸后端与固定架内部后端对应连接，每个所述副伸缩缸前端内部均设有副伸缩杆，每个所述副伸缩杆后端与副伸缩缸对应滑动连接，所述副伸缩抵杆设有两个，两个所述副伸缩抵杆对称分布在固定架内部前端上侧。副夹具组件设置副伸缩缸、副伸缩杆和副伸缩抵杆，副伸缩缸带动副伸缩杆伸缩，副伸缩杆与副伸缩抵杆配合抵紧加工壳体两侧，从而稳定固定住加工壳体两侧。
13.进一步，所述固定架内部上端两侧均设有弹性抵柱。固定架设置弹性抵柱，方便在加工壳体放置过程中，起到缓冲作用，避免加工壳体与固定架之间发生剐蹭，造成加工壳体表面磨损。
14.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
15.本实用新型是一种变速箱立加夹具，设置主夹具组件和副夹具组件，通过主夹具组件与副夹具组件相互配合夹紧壳体，整体结构简单，操作方便，既提高加工尺寸精度和稳定性，满足客户的发货要求，还降低操作人员劳动强度，提高加工效率，设置固定架，方便安装固定主夹具组件、副夹具组件、滑动组件、驱动组件和控制器，设置滑动组件和驱动组件，方便根据情况带动主夹具组件上下移动，设置控制器，方便随时连接控制主夹具组件、副夹具组件、滑动组件和驱动组件。
附图说明
16.图1是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（视图一）；
17.图2是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（添加壳体，视图一）；
18.图3是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（视图二）；
19.图4是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（添加壳体，视图二）；
20.图5是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（视图三）；
21.图6是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（添加壳体，视图三）；
22.图7是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（视图四）；
23.图8是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（添加壳体，视图四）；
24.图9是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（视图五）；
25.图10是本实用新型一种变速箱立加夹具实施例的立体结构示意图（添加壳体，视图五）；
26.附图中涉及到的附图标记有：
27.固定架1，副伸缩杆2，副伸缩缸3，滑轨4，滑动器5，滑槽6，第一连接杆7，第二连接杆8，抵架9，副伸缩抵杆10，弹性抵柱11，主伸缩抵柱12，伸缩滑筒13，伸缩滑杆14，移动板15，滑块16，控制器17，主伸缩缸18，主伸缩杆19，加工壳体20。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
29.实施例一
30.如图1-10所示，一种变速箱立加夹具，包括固定架1、主夹具组件、副夹具组件、滑动组件、驱动组件和控制器17；
31.固定架1内设空腔，主夹具组件设置在固定架1内部后端中部，副夹具组件设置在固定架1内部上端前后两侧，滑动组件设置在主夹具组件后端，驱动组件设置在固定架1内部下端后侧中部，且驱动组件与滑动组件对应连接，控制器17设置在固定架1内部上端前侧中部，且控制器17与主夹具组件、副夹具组件、滑动组件、驱动组件对应连接控制，加工壳体20设置在固定架1内部中端。
32.主夹具组件包括抵架9、主伸缩杆19、主伸缩缸18、主伸缩抵柱12、伸缩滑杆14和伸缩滑筒13，主伸缩杆19后端设置在主伸缩缸18前端内部并与主伸缩缸18对应滑动连接，主伸缩杆19前端与抵架9后端中部连接，伸缩滑筒13设有多个，多个伸缩滑筒13环形间隔分布在主伸缩缸18侧面，每个伸缩滑筒13前端内部均设有伸缩滑杆14，每个伸缩滑杆14后端与伸缩滑筒13对应滑动连接，每个伸缩滑杆14与抵架9后端四角对应连接，主伸缩抵柱12设有两个，两个主伸缩抵柱12对称分布在固定架1内部前端中部。主夹具组件设置主伸缩杆19和主伸缩缸18，方便带动抵架9前后移动，设置抵架9，方便与多个主伸缩抵柱12配合抵紧加工壳体20，从而固定住加工壳体20，设置伸缩滑杆14和伸缩滑筒13，方便辅助带动抵架9前后移动，进一步提高整体移动稳定性。
33.滑动组件包括移动板15、滑块16和滑轨4，主伸缩缸18后和多个伸缩滑筒13后端对应穿过移动板15并与移动板15连接，移动板15后端两侧均设有滑块16，固定架1内部后端中部两侧均设有滑轨4，多个滑块16与多个滑轨4对应滑动连接。滑动组件设置移动板15，方便安装固定主夹具组件，设置滑块16和滑轨4，方便带动主夹具组件上下移动。
34.驱动组件包括滑动器5、第一连接杆7和第二连接杆8，固定架1内部后端下侧中部开设有滑槽6，滑动器5设置在滑槽6内并与滑槽6滑动连接，第一连接杆7后端与滑动器5上端前侧转动连接，第二连接杆8后端与第一连接杆7前端转动连接，第二连接杆8前端与移动板15下端中部转动连接。驱动组件设置滑动器5，方便滑动组件上下移动，设置第一连接杆7和第二连接杆8，方便滑动器5与移动板15连接传动。
35.副夹具组件包括副伸缩缸3、副伸缩杆2和副伸缩抵杆10，副伸缩缸3设有两个，两个副伸缩缸3间隔分布在抵架9上端两侧，每个副伸缩缸3后端与固定架1内部后端对应连接，每个副伸缩缸3前端内部均设有副伸缩杆2，每个副伸缩杆2后端与副伸缩缸3对应滑动连接，副伸缩抵杆10设有两个，两个副伸缩抵杆10对称分布在固定架1内部前端上侧。副夹具组件设置副伸缩缸3、副伸缩杆2和副伸缩抵杆10，副伸缩缸3带动副伸缩杆2伸缩，副伸缩杆2与副伸缩抵杆10配合抵紧加工壳体20两侧，从而稳定固定住加工壳体20两侧。
36.固定架1内部上端两侧均设有弹性抵柱11。固定架1设置弹性抵柱11，方便在加工壳体20放置过程中，起到缓冲作用，避免加工壳体20与固定架1之间发生剐蹭，造成加工壳体20表面磨损。
37.实施例一的优点在于：驱动组件设置滑动器5，方便滑动组件上下移动，设置第一连接杆7和第二连接杆8，方便滑动器5与移动板15连接传动，副夹具组件设置副伸缩缸3、副伸缩杆2和副伸缩抵杆10，副伸缩缸3带动副伸缩杆2伸缩，副伸缩杆2与副伸缩抵杆10配合抵紧加工壳体20两侧，从而稳定固定住加工壳体20两侧，固定架1设置弹性抵柱11，方便在加工壳体20放置过程中，起到缓冲作用，避免加工壳体20与固定架1之间发生剐蹭，造成加工壳体20表面磨损。
38.本实用新型的使用方法：
39.使用时，将加固壳体20放置在固定架1内部，主夹具组件通过主伸缩缸18带动主伸缩杆19伸缩，主伸缩杆19带动抵架9抵住加固壳体20，抵架9带动加固壳体20移动与主伸缩抵柱12配合夹紧加固壳体20，然后副夹具组件通过副伸缩缸3带动副伸缩杆2伸缩，副伸缩杆2与副伸缩抵杆10配合进一步夹紧加固壳体20两侧，加固壳体20固定完成。
40.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。