一种立式方向盘悬挂装置的制作方法

1.本实用新型属于方向盘生产领域，具体涉及一种立式方向盘悬挂装置。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，汽车也越来越普及，需要在汽车方向盘上安装皮革。在安装皮革时，需要用固定装置将方向盘固定，再将皮革安装于方向盘上。
3.在现有技术中，方向盘的固定装置通常采用桌面固定装置，桌面固定装置只有固定作用，且用于生产的零件堆放在桌面，导致占用大量的桌面空间，不能适用于不同身高的工作人员，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种立式方向盘悬挂装置解决了现有技术中存在的问题。
5.为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种立式方向盘悬挂装置，包括伸缩杆、固定杆、底座以及调节杆；
6.所述伸缩杆的一端与底座连接，所述伸缩杆的另一端与固定杆连接，所述调节杆设置于伸缩杆上；
7.所述固定杆包括连接杆和防滑杆，所述连接杆的一端垂直设置于伸缩杆的另一端，所述连接杆的另一端与防滑杆的一端连接，所述连接杆与防滑杆之间的夹角为钝角，且所述防滑杆的另一端高于连接杆的另一端。
8.本实用新型的有益效果为：
9.(1)本实用新型提供了一种立式方向盘悬挂装置，通过设置伸缩杆，可以适用于不同高度的工作需求，同时设置有底座，保证了立式方向盘悬挂装置能够安装于任意地面，具有较高的便捷性。
10.(2)本实用新型不仅使方向盘可以悬挂在连接杆上，方便皮革安装至方向盘上，还设置了防滑杆，防止了方向盘从连接杆上滑落。
11.优选的，所述底座上设置有脚踏结构。
12.采用上述优选方案的有益效果为：通过设置脚踏结构，使工作人员在坐下工作时，可以将脚放置于脚踏结构上，从而调整坐姿。
13.优选的，所述脚踏结构包括圆弧状脚踏杆以及三根安装杆；
14.所述圆弧状脚踏杆通过三根安装杆与底座连接，所述圆弧状脚踏杆平行于水平面，所述三根安装杆垂直于底座。
15.采用上述优选方案的有益效果为：通过设置圆弧状脚踏杆，使工作人员可以在较大的角度内调整坐姿。
16.优选的，所述底座上设置有若干螺孔。
17.采用上述优选方案的有益效果为：可以通过若干螺孔将底座与地面固定，保证了
立式方向盘悬挂装置的稳定性。
18.优选的，所述伸缩杆上设置有零件盒。
19.采用上述优选方案的有益效果为：可以将生产用的零件放置于零件盒内，使工作更加方便。
20.优选的，所述零件盒上设置有固定环，所述固定环套接于伸缩杆上。
21.采用上述优选方案的有益效果为：通过固定环将零件盒套接于伸缩杆上，方便了立式方向盘悬挂装置的组装。
22.优选的，所述零件盒上设置有连接环。
23.采用上述优选方案的有益效果为：通过设置连接环，可以钩挂其他物品或者零件，使工作更加方便。
24.优选的，所述伸缩杆的顶端设置有置线杆。
25.采用上述优选方案的有益效果为：通过设置置线杆，可以放置工作需要的缝合线，使工作人员能够方便的拿取缝合线，提升了工作效率。
附图说明
26.图1为本实用新型实施例提供的一种立式方向盘悬挂装置的结构示意图。
27.图2为本实用新型实施例提供的一种立式方向盘悬挂装置的正视图。
28.其中：1-伸缩杆、2-固定杆、3-底座、4-脚踏结构、5-调节杆、6-零件盒、7-连接环、8-置线杆。
具体实施方式
29.下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。
30.下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。
31.实施例1
32.如图1和图2共同所示，一种立式方向盘悬挂装置，包括伸缩杆1、固定杆2、底座3以及调节杆5；所述伸缩杆1的一端与底座3连接，所述伸缩杆1的另一端与固定杆2连接，所述调节杆5设置于伸缩杆1上；所述固定杆2包括连接杆和防滑杆，所述连接杆的一端垂直设置于伸缩杆1的另一端，所述连接杆的另一端与防滑杆的一端连接，所述连接杆与防滑杆之间的夹角为钝角，且所述防滑杆的另一端高于连接杆的另一端。
33.本实用新型提供了一种立式方向盘悬挂装置，通过设置伸缩杆1，可以适用于不同高度的工作需求，同时设置有底座3，保证了立式方向盘悬挂装置能够安装于任意地面，具有较高的便捷性。
34.本实用新型不仅使方向盘可以悬挂在连接杆上，方便皮革安装至方向盘上，还设置了防滑杆，防止了方向盘从连接杆上滑落。
35.可选的，连接杆与防滑杆之间的夹角为120度，通过上述设置，不仅可以通过连接杆穿过方向盘中心安装孔，实现悬挂作用，还可以通过防滑杆防止方向盘滑落。
36.在本实施例中，所述底座3上设置有脚踏结构4，通过设置脚踏结构4，使工作人员在坐下工作时，可以将脚放置于脚踏结构4上，从而调整坐姿。
37.在本实施例中，所述脚踏结构4包括圆弧状脚踏杆以及三根安装杆，所述圆弧状脚踏杆通过三根安装杆与底座3连接，所述圆弧状脚踏杆平行于水平面，所述三根安装杆垂直于底座3。通过设置圆弧状脚踏杆，使工作人员可以在较大的角度内调整坐姿。
38.在本实施例中，所述底座3上设置有若干螺孔，可以通过若干螺孔将底座与地面固定，保证了立式方向盘悬挂装置的稳定性。
39.可选的，可以将螺孔的数量设置为4个，且底座3的形状设置为矩形，底座3的每个角上分别设置一个螺孔。
40.在本实施例中，所述伸缩杆1上设置有零件盒6，可以将生产用的零件放置于零件盒内，使工作更加方便。
41.可选的，零件盒6可以包括多个零件格子，可以将不同的零件分装于不同的零件格子中，以便提升工作效率。
42.在本实施例中，所述零件盒6上设置有固定环，所述固定环套接于伸缩杆1上。通过固定环将零件盒套接于伸缩杆上，方便了立式方向盘悬挂装置的组装。
43.在本实施例中，所述零件盒6上设置有连接环7。通过设置连接环，可以钩挂其他物品或者零件，使工作更加方便。
44.在本实施例中，所述伸缩杆1的顶端设置有置线杆8。通过设置置线杆8，可以放置生产过程中需要的缝合线，使工作人员能够方便的拿取缝合线，提升了工作效率。
45.可选的，固定杆2、底座3、脚踏结构4、调节杆5、零件盒6、连接环7和置线杆8的材料均可以采用不锈钢或者铝合金。
46.不锈钢(stainless steel)根据gb/t20878-2007中定义是以不锈、耐蚀性为主要特性，且铬含量至少为10.5％，碳含量最大不超过1.2％的钢。
47.铝合金密度低，但其强度比较高(接近或超过优质钢)，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性。铝合金在工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金按加工方法可以分为形变铝合金和铸造铝合金两大类。变形铝合金能承受压力加工，可加工成各种形态和规格的铝合金材。形变铝合金主要用于制造航空器材以及建筑用门窗等。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金、铝铜合金、铝镁合金、铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有过共晶硅铝合金、共晶硅铝合金、单共晶硅铝合金，铸造铝合金在铸态下使用。
48.因此，作为优选，本实施例采用形变铝合金作为材料，具有造价低和强度高的特点，且具备一定的防水性能。
49.本实用新型的工作原理为：
50.步骤一：将立式方向盘悬挂装置放置于地面，通过螺栓将底座3将地面固定，以保证整个装置的稳定性。
51.步骤二：通过调节杆5调节伸缩杆1的高度，将工作需要的零件放置于零件盒内，将
需要钩挂的工具或者零件钩挂于连接环上，将缝合线挂在置线杆8上。
52.步骤三：将固定杆2穿过方向盘中心安装孔，使方向盘悬挂于固定杆2上，从而可以开始方向盘皮革的安装。
53.实施例2
54.如图1和图2共同所示，一种立式方向盘悬挂装置，包括伸缩杆1、固定杆2、底座3以及调节杆5；所述伸缩杆1的一端与底座3连接，所述伸缩杆1的另一端与固定杆2连接，所述调节杆5设置于伸缩杆1上；所述固定杆2包括连接杆和防滑杆，所述连接杆的一端垂直设置于伸缩杆1的另一端，所述连接杆的另一端与防滑杆的一端连接，所述连接杆与防滑杆之间的夹角为钝角，且所述防滑杆的另一端高于连接杆的另一端。
55.可选的，连接杆与防滑杆之间的夹角为150度，通过上述设置，不仅可以通过连接杆穿过方向盘中心安装孔，实现悬挂作用，还可以通过防滑杆防止方向盘滑落。
56.在本实施例中，所述底座3上设置有脚踏结构4。
57.在本实施例中，所述脚踏结构4包括圆弧状脚踏杆以及三根安装杆；
58.所述圆弧状脚踏杆通过三根安装杆与底座3连接，所述圆弧状脚踏杆平行于水平面，所述三根安装杆垂直于底座3。
59.在本实施例中，所述底座3上设置有若干螺孔。
60.可选的，底座3上的螺孔可以设置为2个，且底座3的形状设置为矩形，底座3的两个对角上分别设置一个螺孔。通过在对角上设置螺孔，在保证安装稳定性的同时，方便了安装，节省了材料。
61.在本实施例中，所述伸缩杆1上设置有零件盒6。
62.可选的，零件盒6可以设置为矩形盒体，可以将生产过程中所要使用的零件放置于零件盒6内，方便工作人员拿取零件。
63.在本实施例中，所述零件盒6上设置有固定环，所述固定环套接于伸缩杆1上。
64.在本实施例中，所述零件盒6上设置有连接环7。
65.在本实施例中，所述伸缩杆1的顶端设置有置线杆8。
66.可选的，置线杆8可以包括横杆和竖杆，横杆的一端垂直设置于伸缩杆1的顶端，横杆的另一端与竖杆垂直相连。通过设置横杆和竖杆，不仅方便了置挂缝合线，还防止了缝合线从置线杆8的另一端滑落。
67.本实用新型的工作原理为：
68.步骤一：将立式方向盘悬挂装置放置于地面，通过螺栓将底座3与地面固定，以保证整个装置的稳定性。
69.步骤二：通过调节杆5调节伸缩杆1的高度，将工作需要的零件放置于零件盒内，将需要钩挂的工具或者零件钩挂于连接环上，将缝合线挂在置线杆8上。
70.步骤三：将固定杆2穿过方向盘中心安装孔，使方向盘悬挂于固定杆2上，从而可以开始方向盘皮革的安装。
71.当方向盘通过方向盘中心安装孔悬挂于固定杆2上时，通过固定杆2上的防滑杆防止方向盘掉落。当缝合线挂在置线杆8的横杆上时，通过置线杆8上的竖杆防止缝合线从横杆的一端滑落。
72.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。