一种立车尾架的制作方法

1.本实用新型涉及立式车床配件，具体为一种立车尾架。


背景技术：

2.立式车床的主轴是垂直的，并有一安装工件的圆形工作台，由于工作台处于水平位置，工件的找正和夹紧比较方便，且工件及工作台的重力由床身导轨或推力轴承承受，主轴不产生弯曲。因此立式车床适用于加工较大的盘类及大而短的套类零件。然而，有时也会需要用立式车床加工高度较高的筒体及轴类零件，此种情况，刀具定位就会变得很麻烦，而且容易因振动影响切削性能。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种立车尾架，在立式车床加工高度过高的筒体及轴类零件时可以改善切削性能同时也可减少装夹时间，最终达到提高加工效率和产品质量的目的。
4.本实用新型采用的技术方案如下：一种立车尾架，包括立车滑枕、连接支架、滑动座、螺纹套筒、活动顶尖、轴承盖、丝杆、推力轴承，所述连接支架一端与所述立车滑枕固定连接，所述滑动座固定安装在所述连接支架的另一端，所述滑动座呈筒状，在滑动座内滑动连接有螺纹套筒，所述活动顶尖安装在所述螺纹套筒下端，所述轴承盖固定安装在所述滑动座上端，所述丝杆穿过所述轴承盖与所述螺纹套筒螺纹连接，所述丝杆与所述轴承盖之间通过所述推力轴承配合连接，在所述丝杆上端固定有螺母。
5.本实用新型的立车尾架通过与滑枕配合，在立式车床加工高度过高的筒体及轴类零件时，可以实现快速定位，并提高稳定性，从而改善切削性能同时减少装夹时间，最终达到提高加工效率和产品质量的目的。
附图说明
6.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
7.为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。
8.如图1所示，本实施例的一种立车尾架，包括立车滑枕1、连接支架2、滑动座4、螺纹套筒5、活动顶尖3、轴承盖7、丝杆6、推力轴承8，所述连接支架2一端与所述立车滑枕1固定连接，所述滑动座4固定安装在所述连接支架2的另一端，所述滑动座4呈筒状，在滑动座4内滑动连接有螺纹套筒5，所述活动顶尖3安装在所述螺纹套筒5下端，所述轴承盖7固定安装在所述滑动座4上端，所述丝杆6穿过所述轴承盖7与所述螺纹套筒5螺纹连接，所述丝杆6与所述轴承盖7之间通过所述推力轴承8配合连接，在所述丝杆6上端固定有螺母9。
9.本实用新型的立车尾架通过与滑枕配合，在立式车床加工高度过高的筒体及轴类零件时，可以实现快速定位，并提高稳定性，从而改善切削性能同时减少装夹时间，最终达到提高加工效率和产品质量的目的。
10.在前述说明书与相关附图中存在的教导的帮助下，本实用新型所属领域的技术人员将会想到本实用新型的许多修改和其它实施方案。因此，要理解的是，本实用新型不限于公开的具体实施方案，修改和其它实施方案被认为包括在所附权利要求的范围内。尽管本文中使用了特定术语，它们仅以一般和描述性意义使用，而不用于限制。


技术特征：
1.一种立车尾架，包括立车滑枕（1），其特征在于：还包括连接支架（2）、滑动座（4）、螺纹套筒（5）、活动顶尖（3）、轴承盖（7）、丝杆（6）、推力轴承（8），所述连接支架（2）一端与所述立车滑枕（1）固定连接，所述滑动座（4）固定安装在所述连接支架（2）的另一端，所述滑动座（4）呈筒状，在滑动座（4）内滑动连接有螺纹套筒（5），所述活动顶尖（3）安装在所述螺纹套筒（5）下端，所述轴承盖（7）固定安装在所述滑动座（4）上端，所述丝杆（6）穿过所述轴承盖（7）与所述螺纹套筒（5）螺纹连接，所述丝杆（6）与所述轴承盖（7）之间通过所述推力轴承（8）配合连接，在所述丝杆（6）上端固定有螺母（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种立车尾架，包括立车滑枕、连接支架、滑动座、螺纹套筒、活动顶尖、轴承盖、丝杆、推力轴承，连接支架一端与立车滑枕固定连接，滑动座固定安装在连接支架的另一端，滑动座呈筒状，在滑动座内滑动连接有螺纹套筒，活动顶尖安装在螺纹套筒下端，轴承盖固定安装在滑动座上端，丝杆穿过轴承盖与螺纹套筒螺纹连接，丝杆与轴承盖之间通过推力轴承配合连接，在丝杆上端固定有螺母。本实用新型的立车尾架通过与滑枕配合，在立式车床加工高度过高的筒体及轴类零件时，可以实现快速定位，并提高稳定性，从而改善切削性能同时减少装夹时间，最终达到提高加工效率和产品质量的目的。的。的。


技术研发人员：宋梦斌 肖新田 王腾伟 刘艾民 罗恒晖
受保护的技术使用者：利欧集团湖南泵业有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/5/10