1.本实用新型涉及火车制动缸生产技术领域，具体是一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置。
背景技术：
2.火车制动缸是火车刹车机构的重要组成部分，其主体部分为缸体，缸体端面设有耳座，耳座包括法兰板，法兰板与缸体之间通过一块折弯的连接板焊接在一起，耳座折弯件生产过程中需要不停的上料、操作折弯机下压及下料，目前主要通过人工操作，效率较低，为了提高效率而操作速度过快时，容易被折弯机压伤。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是为了解决人工操作折弯机效率低的问题，提供一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置。
4.本实用新型的具体方案是：一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，包括两个交叉且对称布置的夹臂，两个夹臂中间通过销轴铰接，其中一个夹臂的前端装有圆柱形磁铁，另一个夹臂的前端装有圆筒形护套，护套的内壁直径大于磁铁的直径，两个夹臂后端之间装有一个弹性件，弹性件用于使两夹臂回复张开状态，当两夹臂夹紧时圆柱形磁铁进入护套内且磁铁端面凸出护套。
5.本实用新型所述弹性件为压簧。
6.本实用新型所述护套外端面与对应的夹臂的外侧面平齐。
7.本实用新型当两夹臂处于张开状态时，所述磁铁与护套之间设有1-5mm的间距。
8.本实用新型的工作原理如下：上料及下料操作时，工人手持两夹臂，将其夹紧使得磁铁进入护套内并一端凸出，然后将凸出的磁铁部分吸附在待上料的钢板或完成折弯后的工件上，然后将钢板送入折弯模具或将工件转移到指定位置；达到指定位置后，松开两夹臂通过弹性件使两夹臂恢复到张开状态，磁铁脱离钢板或工件从而失去吸附力，此时即可将该装置拿开，进行下一钢板或工件的送料。
9.本实用新型具有以下有益效果：1、实际工作中使用非常方便，提高了上料、下料的操作速度，提升了折弯工作的整体效率；2、通过工具取代人的手指，避免了操作时被折弯机压伤的风险。
附图说明
10.图1是本实用新型结构立体视图；
11.图2是本实用新型主视图；
12.图3是图2的左视图；
13.图4是图3的a-a视图；
14.图中：1-夹臂，2-压簧，3-销轴，4-磁铁，5-护套，6-钢板。
具体实施方式
15.参见图1-4，本实施例是一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，包括两个交叉且对称布置的夹臂1，两个夹臂1中间通过销轴3铰接，其中一个夹臂1的前端装有圆柱形磁铁4，另一个夹臂1的前端装有圆筒形护套5，护套5的内壁直径大于磁铁4的直径，两个夹臂1后端之间装有一个压簧2，压簧2用于使两夹臂1恢复张开状态，当两夹臂1夹紧时圆柱形磁铁4进入护套5内且磁铁端面凸出护套5，使用时，夹紧两夹臂1使磁铁4进入护套5内，然后吸附在钢板6上。
16.本实施例所述护套5外端面与对应的夹臂1的外侧面平齐。
17.本实施例当两夹臂1处于张开状态时，所述磁铁4与护套5之间设有2mm（根据实际情况可在1-5mm范围内选取）的间距。
技术特征：
1.一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，其特征是：包括两个交叉且对称布置的夹臂，两个夹臂中间通过销轴铰接，其中一个夹臂的前端装有圆柱形磁铁，另一个夹臂的前端装有圆筒形护套，护套的内壁直径大于磁铁的直径，两个夹臂后端之间装有一个弹性件，弹性件用于使两夹臂回复张开状态，当两夹臂夹紧时圆柱形磁铁进入护套内且磁铁端面凸出护套。2.根据权利要求1所述的一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，其特征是：所述弹性件为压簧。3.根据权利要求1所述的一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，其特征是：所述护套外端面与对应的夹臂的外侧面平齐。4.根据权利要求1所述的一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，其特征是：当两夹臂处于张开状态时，所述磁铁与护套之间设有1-5mm的间距。
技术总结
本实用新型是一种火车制动缸耳座折弯件成型辅助送料装置，包括两个交叉且对称布置的夹臂，两个夹臂中间通过销轴铰接，其中一个夹臂的前端装有圆柱形磁铁，另一个夹臂的前端装有圆筒形护套，护套的内壁直径大于磁铁的直径，两个夹臂后端之间装有一个弹性件，弹性件用于使两夹臂回复张开状态，当两夹臂夹紧时圆柱形磁铁进入护套内且磁铁端面凸出护套；本实用新型提高了上料、下料的操作速度，提升了折弯工作的整体效率。弯工作的整体效率。弯工作的整体效率。
技术研发人员：曾四华
受保护的技术使用者：湖北陆伟轨道设备有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/4/26
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
