一种航空器紧固件保险编花工具的制作方法

1.本实用新型涉及航空器紧固件保险编花设备领域，尤其涉及一种航空器紧固件保险编花工具。


背景技术：

2.飞机上有很多的易松脱零部件，为了防止这些零部件松脱，航空安全规范要求对这些易松脱零部件进行保险编花连接，也就是将易松脱零部件通过保险编花连接起来。具体的保险编花工作是将保险丝(如金属丝)穿过一个或多个零部件(如螺母)上的保险孔，然后将保险丝的两头麻花状缠绕使保险丝收紧并绑定或锁定在不易松脱零部件上，进而保证零部件不容易脱落。在飞机维修基地的实际地面维护工作中，保险编花时，由于某些位置空间狭小，手工穿好保险丝后，还是很难将保险丝绞绕成长短符合安全规范的双绞线。有时只能预留很长的保险丝，并将保险丝引到空间较大的位置，再用现有的体积较大的保险钳来绞绕保险丝，或手工绞绕保险丝，最后再剪断多余的保险丝。以往这样保险编花工作，既浪费保险丝，效率又低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种航空器紧固件保险编花工具，可伸入到狭小空间内并锁紧保险丝两头，可手动也可电动完成保险编花工作，且易于携带，操作方便。
4.为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
5.一种航空器紧固件保险编花工具，包括一伸缩杆，伸缩杆的一端固定设置有一y型头，该y型头的分叉的端部设置有穿线孔；伸缩杆的另一端一体连接有一手柄，手柄的末端固定设置有一转盘；所述伸缩杆上开设有一安装孔，安装孔横穿伸缩杆的轴心并横向贯穿伸缩杆，该安装孔内安装有一夹线器。
6.进一步的，所述伸缩杆包括位于y型头一侧的套筒部和位于手柄一侧的套杆部，套杆部匹配活动套接在所述套筒部内；所述套杆部上设置有一弹簧卡扣，该弹簧卡扣底部设置有弹簧使得该弹簧卡扣可按下或弹起；所述套筒部上间隔均匀开设有若干锁孔与所述弹簧卡扣对应。
7.进一步的，所述夹线器包括一对配套的螺栓和螺母，以及套设在螺栓上的复位弹簧；所述螺栓的与螺母套接的一端设置有一夹线孔。
8.进一步的，所述手柄上转动套设有一滚花握手。
9.优选的，所述转盘的中心位置设置有一适配连接孔。
10.优选的，所述转盘的外沿位置还转动设置有一手摇柄。
11.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
12.1)使用本工具可伸入到狭小空间内并锁紧保险丝两头，可手动也可电动完成保险编花工作，且易于携带，操作方便；
13.2)设置有伸缩杆使本工具的整体长度可调，可适用在深度较大的狭小空间内完成保险编花工作，适用性强；
14.3)本工具结构简单稳定，制作成本低。
15.为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体机构示意图；
17.图2为本实用新型的夹线器的结构示意图。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
20.请同时参阅图1至图2，一种航空器紧固件保险编花工具，包括一伸缩杆1，伸缩杆1的一端固定设置有一y型头2，该y型头2的分叉的端部设置有穿线孔21；伸缩杆1的另一端一体连接有一手柄3，手柄3的末端固定设置有一转盘4。
21.进一步的，所述伸缩杆1，其包括位于y型头2一侧的套筒部11和位于手柄3一侧的套杆部12，套杆部12匹配活动套接在所述套筒部11内；所述套杆部12上设置有一弹簧卡扣121，该弹簧卡扣121底部设置有弹簧使得该弹簧卡扣121可按下或弹起；所述套筒部11上间隔均匀开设有若干锁孔111与所述弹簧卡扣121对应，当所述套杆部12在套筒部11内伸缩时，弹簧卡扣121可卡接到任一个所述锁孔111内，从而使得伸缩杆1的长度可调，并且弹簧卡扣121与任一个锁孔111配合就可以锁定伸缩杆1的伸缩长度。
22.进一步的，所述伸缩杆1的套杆部12上还开设有一安装孔，安装孔用于安装夹线器6，该安装孔横穿伸缩杆1的轴心并横向贯穿伸缩杆1的套杆部12。
23.进一步的，所述夹线器6，其包括一对配套的螺栓61和螺母62，以及套设在螺栓61上的复位弹簧63；所述螺栓61的与螺母62套接的一端设置有一夹线孔64。安装时，先在螺栓61上套上复位弹簧63，然后将螺栓61穿过所述安装孔并锁上螺母62，此时复位弹簧63两端分别抵住螺栓61和伸缩杆1的套杆部12。当外力按压螺栓61时，螺栓61下行，使原本位于安装孔内的所述夹线孔64露出到安装孔外，从所述穿线孔21中引过来的保险丝就可以穿过所述夹线孔64，当释放按压在螺栓61上的外力后，复位弹簧63作用使得夹线孔64内的保险丝被夹紧在夹线孔64内。
24.进一步的，所述手柄3上转动套设有一滚花握手31，手握滚花握手31时，该固定成
一体的手柄3、伸缩杆1、y型头2可跟随所述转盘4转动，从而使得y型头2的穿线孔21内的两股保险丝被绞绕成麻花状的双绞线。
25.进一步的，所述转盘4，其中心位置设置有一适配连接孔41，该适配连接孔41用于适配连接电动手钻，从而使得本工具可外接手钻来驱动。
26.进一步的，所述转盘4的外沿位置还转动设置有一手摇柄42，手动转动手摇柄42可驱动该转盘4，从而使得本工具既可电动驱动也可手动驱动，在不方便携带手钻或不方便接电的场景下，手动驱动很实用。
27.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：使用本工具可伸入到狭小空间内并锁紧保险丝两头，可手动也可电动完成保险编花工作，且易于携带，操作方便；设置有伸缩杆1使本工具的整体长度可调，可适用在深度较大的狭小空间内完成保险编花工作，适用性强；本工具结构简单稳定，制作成本低。
28.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：包括一伸缩杆，伸缩杆的一端固定设置有一y型头，该y型头的分叉的端部设置有穿线孔；伸缩杆的另一端一体连接有一手柄，手柄的末端固定设置有一转盘；所述伸缩杆上开设有一安装孔，安装孔横穿伸缩杆的轴心并横向贯穿伸缩杆，该安装孔内安装有一夹线器。2.根据权利要求1所述的一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：所述伸缩杆包括位于y型头一侧的套筒部和位于手柄一侧的套杆部，套杆部匹配活动套接在所述套筒部内；所述套杆部上设置有一弹簧卡扣，该弹簧卡扣底部设置有弹簧使得该弹簧卡扣可按下或弹起；所述套筒部上间隔均匀开设有若干锁孔与所述弹簧卡扣对应。3.根据权利要求2所述的一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：所述夹线器包括一对配套的螺栓和螺母，以及套设在螺栓上的复位弹簧；所述螺栓的与螺母套接的一端设置有一夹线孔。4.根据权利要求3所述的一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：所述手柄上转动套设有一滚花握手。5.根据权利要求3所述的一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：所述转盘的中心位置设置有一适配连接孔。6.根据权利要求3所述的一种航空器紧固件保险编花工具，其特征在于：所述转盘的外沿位置还转动设置有一手摇柄。

技术总结
一种航空器紧固件保险编花工具，包括一伸缩杆，伸缩杆的一端固定设置有一Y型头，该Y型头的分叉的端部设置有穿线孔；伸缩杆的另一端一体连接有一手柄，手柄的末端固定设置有一转盘；所述伸缩杆上开设有一安装孔，安装孔横穿伸缩杆的轴心并横向贯穿伸缩杆，该安装孔内安装有一夹线器。从所述穿线孔中引过来的两股保险丝穿过一夹线器的夹线孔后被锁紧，从而使得Y型头的穿线孔内的两股保险丝被编花，即被绞绕成麻花状的双绞线。本工具可伸入到狭小空间内并锁紧保险丝两头，可手动也可电动完成保险编花工作，且易于携带，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：黄长辉 尹松
受保护的技术使用者：海航航空技术有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2022/1/11