一种汽车管件用焊接模具的制作方法

1.本实用新型涉及焊接模具技术领域，特别地，涉及一种汽车管件用焊接模具。


背景技术：

2.目前，公告号为cn210908703u的中国专利公开了一种焊接模具，包括底座和模具，模具上分别开设有圆形槽和方形槽，底座上设置有顶杆，底座的内壁设置有第二支杆，模具内部开设有第二凹槽，第二凹槽内部设有第二压缩弹簧，圆形槽和方形槽的左侧设有夹板，夹板左侧设置有第二连接环，模具外壁设有连接板，连接板内壁设置有搬杆，搬杆外壁套接有第一连接环，模具内部开设有第一凹槽，第一凹槽内部设置第一压缩弹簧，夹板上设置有第一支杆。使用时，将工件放入圆形槽或者方形槽内，且用夹板固定，即可进行焊接处理。不过，在对接焊接之间形成有角度的两个工件时，需要将其一工件固定于该模具上，然后手拿另一工件进行对准后进行焊接，且焊接时需要一直用手扶着，极易出现焊接偏差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种汽车管件用焊接模具，其具有在两个工件对接焊接时，无需用手扶着，不易出现焊接偏差，且省力的优势。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车管件用焊接模具，包括底座，所述底座上端对称设置有两块挡板，所述两块挡板之间形成有夹角，所述底座上对称设置有两块推板，所述挡板与所述推板之间形成有放置区，所述底座上设置有推动机构，所述推动机构用以推动所述推板靠近所述挡板。
5.通过上述技术方案，通过挡板所形成的夹角，可以与两个之间形成有夹角的工件相互贴合。将两件工件放置于放置区内，然后通过推动机构推动推板将两个工件与推板以及挡板相互抵紧，将两个工件固定并对准后进行焊接。使用该焊接模具让两个工件对接焊接时，无需用手扶着，不易焊接偏差且省力。
6.优选的，所述推动机构包括设置于所述底座顶面处的固定块、贯穿设置在所述固定块中心的螺纹管以及螺纹连接于所述螺纹管的丝杆，所述丝杆一端设置有活动套，两块所述推板分别设置于所述活动套两端。
7.通过上述技术方案，通过丝杆与螺纹管的相互配合，可以让丝杆缓缓推进，且在固定工件时，不会回弹。通过扭转丝杆压紧工件，可以有效的防止工件脱离该焊接模具，在丝杆一端设置活动套，可以防止丝杆在转动时带动推板转动，使推板卡住，进而影响该焊接模具的正常使用。
8.优选的，所述推板靠近所述活动套一侧设置有连接块，所述连接块背离所述推板一端铰接于所述活动套上。
9.通过上述技术方案，通过连接块，可以根据工件靠近推板一侧表面的角度来调节推板的角度，使推板更贴合工件侧面。
10.优选的，所述挡板下端设置有圆盘，所述圆盘转动连接于所述底座上。
11.通过上述技术方案，通过圆盘，可以让挡板进行转动位移，使两个挡板之间的角度可以调节，使该焊接模具能适用于各种两个工件之间的对接角度。
12.优选的，所述底座与所述圆盘相对处设置有收纳槽，所述收纳槽用以收纳所述圆盘。
13.通过上述技术方案，将圆盘收入收纳槽内，可以使圆盘的高度不影响工件的放置，防止圆盘高度突出，使工件在受到挤压时，相上方脱离该焊接模具。
14.优选的，所述收纳槽中心处设置有转动柱，所述圆盘与所述转动柱相对处设置有转动套，所述转动柱可卡入所述转动套内。
15.通过上述技术方案，将转动套套设于转动柱上，可以对圆盘进行限位，且圆盘可通过转动套与转动柱进行旋转。
16.优选的，所述推板与所述活动套之间设置有弹簧。
17.通过上述技术方案，设置弹簧，可以让工件对接焊接完时，可以通过弹簧弹力，使推板自动复原。
18.优选的，所述推板与所述弹簧相对处设置有安装孔一，所述活动套与所述弹簧相对处设置有安装孔二，所述弹簧两端分别嵌入所述安装孔一与所述安装孔二内。
19.通过上述技术方案，通过安装孔一与安装孔二，可以对弹簧进行限位，且固定，防止弹簧在使用时，脱离推板与活动套之间，进而影响该焊接模具的正常使用。
附图说明
20.图1为实施例的结构示意图；
21.图2为实施例的剖视图。
22.附图标记：1、底座；2、挡板；3、推板；4、放置区；5、推动机构；51、固定块；52、螺纹管；53、丝杆；6、活动套；7、连接块；8、圆盘；9、收纳槽；10、转动柱；11、转动套；12、弹簧；13、安装孔一；14、安装孔二。
具体实施方式
23.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
24.一种汽车管件用焊接模具，如图1所示，包括底座1，底座1上设置有两块挡板2、两块推板3以及推动机构5，两块挡板2与两块推板3分别对称设置于底座1上端，推动机构5可推动推板3向挡板2方向滑动。两块挡板2之间形成有夹角。挡板2与推板3之间形成有放置区4，放置区4可放置工件。
25.推动机构5包括固定设置于底座1上的固定块51、贯穿设于固定块51中心处的螺纹管52以及螺纹连接于螺纹管52内部的丝杆53。丝杆53背离固定块51一端设置有活动套，活动套两侧均铰接有连接块7，连接块7背离活动套一端固定连接于推板3上。连接块7可调节推板3的角度。推板3与活动套之间设置有弹簧12。
26.推板3靠近弹簧12一侧设置有安装孔一，活动套靠近弹簧12一侧贯穿设置有安装孔二，弹簧12两端分别嵌入安装孔一与安装孔二内。
27.如图2所示，挡板2下端固定连接有圆盘8，底座1与圆盘8相对处开设有收纳槽9，收
纳槽9用以收纳圆盘8。收纳槽9中心处设置有转动柱10，圆盘8与转动柱10相对处设置有转动套11，转动套11套设于转动柱10表面。
28.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。


技术特征：
1.一种汽车管件用焊接模具，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)上端对称设置有两块挡板(2)，所述两块挡板(2)之间形成有夹角，所述底座(1)上对称设置有两块推板(3)，所述挡板(2)与所述推板(3)之间形成有放置区(4)，所述底座(1)上设置有推动机构(5)，所述推动机构(5)用以推动所述推板(3)靠近所述挡板(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述推动机构(5)包括设置于所述底座(1)顶面处的固定块(51)、贯穿设置在所述固定块(51)中心的螺纹管(52)以及螺纹连接于所述螺纹管(52)的丝杆(53)，所述丝杆(53)一端设置有活动套(6)，两块所述推板(3)分别设置于所述活动套(6)两端。3.根据权利要求2所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述推板(3)靠近所述活动套(6)一侧设置有连接块(7)，所述连接块(7)背离所述推板(3)一端铰接于所述活动套(6)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述挡板(2)下端设置有圆盘(8)，所述圆盘(8)转动连接于所述底座(1)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述底座(1)与所述圆盘(8)相对处设置有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)用以收纳所述圆盘(8)。6.根据权利要求5所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述收纳槽(9)中心处设置有转动柱(10)，所述圆盘(8)与所述转动柱(10)相对处设置有转动套(11)，所述转动柱(10)可卡入所述转动套(11)内。7.根据权利要求3所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述推板(3)与所述活动套(6)之间设置有弹簧(12)。8.根据权利要求7所述的一种汽车管件用焊接模具，其特征是：所述推板(3)与所述弹簧(12)相对处设置有安装孔一(13)，所述活动套(6)与所述弹簧(12)相对处设置有安装孔二(14)，所述弹簧(12)两端分别嵌入所述安装孔一(13)与所述安装孔二(14)内。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车管件用焊接模具，包括底座，底座上端对称设置有两块挡板，两块挡板之间形成有夹角，底座上对称设置有两块推板，挡板与推板之间形成有放置区，底座上设置有推动机构，推动机构用以推动推板与挡板相抵紧。将两件工件放置于放置区内，然后通过推动机构推动推板将两个工件与推板以及挡板相互抵紧，将两个工件固定并对准后进行焊接。通过挡板所形成的夹角，可以与两个之间形成有夹角的工件相互贴合。使用该焊接模具让两个工件对接焊接时，无需用手扶着，不易焊接偏差且省力。力。力。


技术研发人员：凌杰
受保护的技术使用者：广州竟成塑胶模具有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/12/7