一种汽车桥壳铸造模具固定装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车桥壳铸造模具固定装置，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的基面固定连接有对称设置的两个l型滑轨(2)，以及基面安装有振荡驱动机构(3)，所述l型滑轨(2)的外壁滑动连接有活动支撑梁(4)，所述活动支撑梁(4)的基面固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的基面固定连接有对称设置的两个t型滑轨(6)，所述t型滑轨(6)上安装有定位机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述活动支撑梁(4)的底部开设有l型滑槽，且l型滑槽的内壁与l型滑轨(2)的外壁互为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述振荡驱动机构(3)包括有固定设置于底座(1)基面上的l型板(8)，所述l型板(8)的顶部固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端轴接有设置于l型板(8)下方的条形板(10)，所述条形板(10)的底部固定连接有驱动杆(11)。4.根据权利要求3所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述支撑板(5)的侧壁固定连接有回型框(12)，所述驱动杆(11)竖直向下滑动穿过回型框(12)的内壁。5.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述定位机构(7)包括有滑块(13)，所述滑块(13)的基面固定连接有第一液压缸(14)，以及基面固定连接有u型支撑座(15)，所述u型支撑座(15)的顶部固定连接有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)伸缩端为水平设置，且伸缩端固定连接有t型定位头(17)，所述第一液压缸(14)的伸缩端固定连接有压紧板(18)。6.根据权利要求5所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述滑块(13)的底部开设有与t型滑轨(6)外壁为滑动连接的t型槽，所述压紧板(18)位于t型槽的内部。7.根据权利要求5所述的一种汽车桥壳铸造模具固定装置，其特征在于：所述t型滑轨(6)的基面开设有条形槽(19)，所述条形槽(19)的底部为阻尼设置，所述压紧板(18)的侧壁与条形槽(19)的内壁为滑动连接，且底部为阻尼设置。

技术总结
本发明公开了一种汽车桥壳铸造模具固定装置，包括有底座，所述底座的基面固定连接有对称设置的两个L型滑轨，以及基面安装有振荡驱动机构，所述L型滑轨的外壁滑动连接有活动支撑梁，所述活动支撑梁的基面固定连接有支撑板，所述支撑板的基面固定连接有对称设置的两个T型滑轨，所述T型滑轨上安装有定位机构，本发明涉及汽车桥壳技术领域。本发明，解决了汽车桥壳铸造模具在浇铸熔融液后，经常会不能保证填满每个角落，使得铸造的汽车桥壳质量有瑕疵的问题。疵的问题。疵的问题。


技术研发人员：邵珠霖 邵长夫 崔明理 葛雪洁 庞晓东
受保护的技术使用者：山东新达重工机械有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2021/11/23